[討論] 氫能源車未來有可能取代電動車嗎?

atbhao05 01/19 15:18對 氫氣車是未來 好 下一題

stoneoil 01/19 15:19製造氫氣不用電嗎？

chungj 01/19 15:28電車做不贏的 整天幻想彎道超車

elvis30901 01/19 15:28會取代喔，趕快all in

chungj 01/19 15:28樓下氫粉S7LM表示

SA01 01/19 15:31你家隔壁蓋氫氣站？

andychiu 01/19 15:31距離克服氫燃料的儲存和運輸問題還太遙遠

VSshow 01/19 15:33寫信給馬斯克拜託他...

ilovedirk41 01/19 15:34台灣有加氫站?

atozspeed 01/19 15:44儲氫容器沒辦法搞定跟油箱一樣前，先別想這問題

LeeAnAn 01/19 15:52氫粉XDDDD

ShaNe1993 01/19 15:531.氫氣運輸效率差，除非蓋輸送管。

ShaNe1993 01/19 15:532.加氫其實很慢，用里程算比特斯拉超充還慢。

ShaNe1993 01/19 15:533.優點是環保，而且沒有電池問題。

Chengovo 01/19 15:53觀望看待 保持客觀

ohlong 01/19 15:56光一個V2L的應用就輸慘了

ohlong 01/19 15:57電池車可以結合太陽能系統回饋電網

ohlong 01/19 15:57家庭不用另外買壁掛儲電系統

ohlong 01/19 15:58電網崩潰就像元氣玉一樣每人借一點

ohlong 01/19 15:58氫氣就換一種能源密度較低的能源而已

ohlong 01/19 16:01台灣沒人考慮這種事就是電太穩太便宜

ohlong 01/19 16:02一堆電力不穩的國家地區 未來智慧除能系統一定是會

ohlong 01/19 16:02優先發展

afune12369 01/19 16:02核能車未來將取代氫氣車

Ho1liday 01/19 16:15吹牛牌粉絲才會相信

dslite 01/19 16:19你是要問氫引擎還是氫電池？

KayRoe 01/19 16:24製造 儲存 運輸 充氫 都是問題 結論是成本太高昂

hanchueh 01/19 16:29氫引擎效率差 不能回充 只是把汙染集中在製氫廠

hanchueh 01/19 16:29氫電池一樣要有鋰電池當中繼 效率依然低於純電

hanchueh 01/19 16:30加氫站成本是充電站成本數十倍

hanchueh 01/19 16:30目前氫氣車一年世界銷量跟台灣一年電車銷量差不多

atpx4869s 01/19 16:31電粉即將抵達戰場

shaoju 01/19 16:36現代技術有不錯嗎？

Lightee26 01/19 16:38也是電動 也是電池 不要分那麼細

alaokj 01/19 16:46好處就是能快速補充能源、挺好的

a0921387223 01/19 16:53氫氣站的建置費用 好像很高？

mq778 01/19 16:54除非氫氣車出一個馬斯克這樣的人才才有機會

gx9900824 01/19 16:55NamX

mirandaliu 01/19 16:55不曉得未來成本會不會因為技術進步down下來

segio 01/19 16:56這就有點像當初的電漿和液晶之爭.誰贏也不用講吧

QuentinHu 01/19 16:58不能 早就失敗

iamandre 01/19 16:58一聽就知道很難普及 氫氣車的馬力扭力呢

segio 01/19 16:59氫氣缺的不是馬斯克.而是吉野彰

syterol 01/19 17:01你先買一台我們再討論

hansaqa 01/19 17:02感覺能夠逆天改命改世界的命的，只能是美國人

aggressorX 01/19 17:03要商業化很困難

alaokj 01/19 17:03推文眾知道X5氫電池款已經可量產了嗎？

alaokj 01/19 17:03最有趣的是純電粉也來尻氫電

alaokj 01/19 17:04剛剛、大約40分鐘前、中清服務區

hansaqa 01/19 17:04日本人近100年沒出過這種人，以後應該也不會有

alaokj 01/19 17:04我從停好、去便便/買咖啡/小睡一下

alaokj 01/19 17:04快充站排隊的還在排隊

alaokj 01/19 17:05不懂加快電力補充方式、是在尻哪一國的

SALEENS7LM 01/19 17:10氫氣不是只有氫電，還有燃氫引擎，現在只要等下一

SALEENS7LM 01/19 17:11代核電廠或其他有大量廢熱的設施可以配套製氫，就

SALEENS7LM 01/19 17:11能解決大量生產的問題，而其他在汽車方面的問題其

SALEENS7LM 01/19 17:11實都已經挺純熟了，之前在北海道做路試的那台燃氫

SALEENS7LM 01/19 17:11內燃機CC，其空間已經跟原本差不多，加燃料的時間

SALEENS7LM 01/19 17:11也只要一分半，續航也不是問題，這也是為什麼諸如V

SALEENS7LM 01/19 17:11W、BMW、雷諾、康明斯、一汽、以豐田為首的日本眾

SALEENS7LM 01/19 17:11車企、印度塔塔等大廠會開始投入氫燃料這塊領域的

SALEENS7LM 01/19 17:11原因，因為未來不研發多元化只研發電車的話，只會

SALEENS7LM 01/19 17:11佔到一小塊市場而已

monkeymumu 01/19 17:19沒機會，你家大樓地下停個100台看看，怕死了

segio 01/19 17:19TOYOTA都研究幾十年了..再怎麼吹現在還是那個樣....

segio 01/19 17:20講穿了就是缺乏決定性的革新技術.

segio 01/19 17:20以現有的技術想要幹掉電池..我只能說夢想很美好

segio 01/19 17:22固態鋰電池開發出來.就沒氫能啥事了...

amorose77 01/19 17:23固態電池技術都掌握在中企手上，當然要自己另外研發

amorose77 01/19 17:23啊

ilovedirk41 01/19 17:232002就開始推了 20年了 還是這樣 要等幾個20年？

SALEENS7LM 01/19 17:27電動車也研究一百多年了，結果電池的瓶頸還是卡在

SALEENS7LM 01/19 17:27那，固態電池也講很久了，現在還是卡住

relaxcloud 01/19 17:30特粉真的是現在才敢大聲，十年前怎麼屁都不敢放一

relaxcloud 01/19 17:30聲？如果未來都如特粉說的，特粉現在還只會拿著手

relaxcloud 01/19 17:30機在這邊放屁？講氫能沒未來的，其實就跟當年的nok

relaxcloud 01/19 17:30ia一樣

Ciroses 01/19 17:31氫氣的分子是最小的，用分子比他大的元素做成的罐

Ciroses 01/19 17:31子儲存，很難不洩漏，連火箭在用的液態儲氫罐都很

Ciroses 01/19 17:31容易洩漏了，何況量產民用車 ....

pippen2002 01/19 17:32笑死!!這篇要M起來!五年後驗證!!我去買股票了!

JAS70394 01/19 17:43加氫的操作員需要有證照，不是每個車主都能到加氫站

JAS70394 01/19 17:44自己補能源，氫的運送也是個大問題，不像既有電網傳

JAS70394 01/19 17:44輸電來得方便。

tom928 01/19 17:46加油站是嫌惡設施 加氫站要建附近沒人會同意

kncc31 01/19 17:52加氫站鄉民整天拉布條

poon2000 01/19 17:52氫氣比電好儲存

hanchueh 01/19 18:07屁 那為什麼鋰電池一堆 卻沒有到處氫電池

hanchueh 01/19 18:08氫的問題不是缺乏技術 是物理上效率永遠比電差

hanchueh 01/19 18:08還有物理上就是更難儲存

ru04hj4 01/19 18:110 重型載具還有可能

ru04hj4 01/19 18:12氫能源用在小客車就是脫褲子放屁

lavign 01/19 18:23現代只有氫電池沒有氫引擎

SungHyun 01/19 18:33韓國車早就在氫領域敗的一塌糊塗 才會整天吹捧電動

SungHyun 01/19 18:33車有多先進...但電動車就是5年內將被淘汰的過渡產

SungHyun 01/19 18:33品而已 氫能源車才是未來主流

SALEENS7LM 01/19 18:38現代沒有氫內燃機很可惜，VISION 74很帥的說

arcross 01/19 18:40氫能源要成功必先滿足三大條件：1.成立領頭品牌最

arcross 01/19 18:41好T字頭 2.設立精神領袖 3.建立新興宗教

SALEENS7LM 01/19 18:42然後還要派狂熱傳教士天天到各大論壇洗地

hanasiro 01/19 18:43氫能韓國玩的還算有聲有色 敗得一塌糊塗是哪部

poeoe 01/19 18:53不可能 儲存問題太大

HRyan 01/19 18:57電車起來，他沒機會了

bruce2248 01/19 19:01氫粉眼中只有頭又大有做氫車

syterol 01/19 19:01氫能源假如會起來，那也是會誕生一套新習慣，幻想

syterol 01/19 19:01使用習慣和油車一樣是不切實際

syterol 01/19 19:03不是氫能源不可能，是使用習慣和汽油一樣的氫能源

syterol 01/19 19:03不可能

SALEENS7LM 01/19 19:07可能會有些許不同，但起碼在燃料補充速度方面會跟

SALEENS7LM 01/19 19:07以往的汽油車差不多，而且會比電動車快很多

maniaque 01/19 19:08學電動車搞補助,一台只賣30萬,很快就幹掉電動車了

benptt 01/19 19:14我覺得空氣加壓車才是未來

syterol 01/19 19:16比方有人提到要執照&嫌惡設施，那可能初期只能設在

syterol 01/19 19:16工業區或國道旁，以及沒有那麼多人力能24小時營業

SALEENS7LM 01/19 19:18人力方面我倒覺得完全沒問題，起碼在臺灣方面完全

SALEENS7LM 01/19 19:18沒問題，薪水比普通加油站高一點就會有很多勞工去

SALEENS7LM 01/19 19:18培訓了

LeeAnAn 01/19 20:00氫能車頂多少數特殊用途。未來是電動車，這是確定的

pf775 01/19 20:10https://youtube.com/watch?v=FCeqP91QUdI

dslite 01/19 20:18氫燃料電池也是拿來發電帶動馬達啊 廣義的電動車

dslite 01/19 20:18所以氫粉也是電粉啊

gw00086 01/19 20:26大型載具用氫內燃比較有搞頭吧

SALEENS7LM 01/19 20:28氫不只有氫電，所以氫粉也有氫電粉/氫內燃粉/全肯

SALEENS7LM 01/19 20:28定氫粉

hanchueh 01/19 20:58韓國車哪有在氫敗一塌糊塗 明明就現在是世界第一

hanchueh 01/19 20:59韓國已經不管是氫電還是純電都贏日本了

hanchueh 01/19 21:00氫能源就不可能起來 美國只有加州跟夏威夷有

hanchueh 01/19 21:00然後美國以外世界基本上只有德日韓在搞

assassin 01/19 21:01氫能效沒電高，也不像電有電網。

hanchueh 01/19 21:01用氫發電就是脫褲子放屁

hanchueh 01/19 21:01還要先用電或是用天然氣製氫

hanchueh 01/19 21:02那為何不那天然氣去發電 直接電網送到電車

hanchueh 01/19 21:04大型載具在特斯拉量產Semi後其實也沒搞頭了

greenday082701/19 21:07舉別國就算了 安全性的東西你說中國有在做有講跟沒

greenday082701/19 21:07講一樣...

SakuraHana 01/19 21:09氫是宇宙中最多的元素，反觀純電車用「稀」土

hanchueh 01/19 21:10SungHyun你是真的不懂還是睜眼說瞎話

hanchueh 01/19 21:10氫電車也用稀土好嗎 稀土是在馬達裡

hanchueh 01/19 21:11而且在宇宙中有何屁用 地球上最多的元素是氧

hanchueh 01/19 21:12講到氫就一堆假科學的言論出現 這才是為什麼電粉要

hanchueh 01/19 21:12來糾正科學知識

s609747 01/19 21:17笑死 封缸開口就是笑話 渾然天成

hanchueh 01/19 21:21特斯拉10年前哪裡不敢嗆聲

hanchueh 01/19 21:2210年前就是Model S在美國銷量幹掉S class的時候

hanchueh 01/19 21:22然後5年前Model 3幹掉C class

ru04hj4 01/19 21:34燃料電池超過30年了吧 都玩不下去了

LeeAnAn 01/19 22:02上面有人把SungHyun跟SakuraHana搞錯了

dslite 01/19 22:07缸哥還在開1.6J嗎?

onlydawei 01/19 22:26氫燃料優點很多 但不一定要在客車領域爭天下 貨卡

onlydawei 01/19 22:26無人機有很好的起頭

dslite 01/19 22:33鋰電池燒很久 氫以後會有香菇看?

SALEENS7LM 01/19 22:44不會，氫彈=/=氫燃料

XXPLUS 01/20 00:33氫車跟電車不是排斥關係，而是互補用的，補油車禁

XXPLUS 01/20 00:33售之後的市場缺口

alaokj 01/20 00:53氫燃料電池、不是就是解決電車充電時間的問題嗎

alaokj 01/20 00:53怎麼可以扯到那麼遠去

alaokj 01/20 00:54氫內燃、氫燃電池、純電、增程油電都是好東西

alaokj 01/20 00:54幹嘛一定要非我族類戰爆你

shangclock 01/20 01:00話說V2L的應用日本toyota一般汽油車也有的樣子，之

shangclock 01/20 01:00前有看到有人po影片，只是台灣的沒有。沒道理只有BE

shangclock 01/20 01:00V 能做V2L

dslite 01/20 01:04你去汽車賣場買變壓器就有110v用了

dslite 01/20 01:05問題只在插點菸器電流比較小而已

hanchueh 01/20 01:31SungHyun跟SakuraHana兩個都無知啊

hanchueh 01/20 01:32前者是搞錯市場 不知道韓國車氫電早就賣贏日本車

hanchueh 01/20 01:32現在韓國是世界氫電車銷量第一

hanchueh 01/20 01:33後者是搞錯科學 不知道稀土用途 還有宇宙氫用不了

hanchueh 01/20 01:35以環保角度 氫內燃不是好東西 效率跟油車一樣爛

hanchueh 01/20 01:35碳排跟油車一樣爛 只是把汙染從道路移到製氫廠

hanchueh 01/20 01:36不像純電集中汙染的同時也減少汙染

hanchueh 01/20 01:37而氫燃料電池 其實就是氫版的增程油電

hanchueh 01/20 01:38但效率依然沒有直接用電來的高

hanchueh 01/20 01:38經濟上也不實用 加氫站成本是充電站數十倍

hanchueh 01/20 01:39但唯一好處 加氫比充電快 頂多是個位倍數

hanchueh 01/20 01:39你不可能花幾十倍的錢來省幾倍時間

hanchueh 01/20 01:40像空運比船運 是多花幾倍的錢 省幾十倍時間 那划算

hanchueh 01/20 01:41如果空運$1000 船運$100 但是空運也要一個月 誰要

Tahuiyuan 01/20 09:12等到鈉電池穩定商業量產，EV才能真正一統江湖。

twmadrid 01/20 09:25韓國積極發展中 中國也有 說不定未來真的又被韓國

twmadrid 01/20 09:25超越 韓國在燃油車市場佔有一席之地

garth 01/20 09:52笑死人的雙標,電就不是把污染存在發電廠？

hanchueh 01/20 10:23不止喔 發電廠效率比內燃機高多了

hanchueh 01/20 10:23所以不但是汙染移到發電廠 還變少了

Eric0605 01/20 11:49外面一堆烏賊車 發電廠污染一定低很多

Eric0605 01/20 11:50日本沒有機車 空氣就好很多了

hanchueh 01/20 13:54想要聞空汙的味道可以去士林機車練習場朝聖

switch 01/20 15:04氫能適合用在長程運輸載具跟發電儲能，用在passen

switch 01/20 15:04ger car 有點脫褲子放屁。

hanchueh 01/20 18:17特斯拉Semi的量產跟需求直接證明

hanchueh 01/20 18:17純電長程運輸也比氫實用

hanchueh 01/20 18:18運輸的另一邊沒有氫氣 是要怎麼長程

hanchueh 01/20 18:19結果就是變成氫氣還是只能開短程

hanchueh 01/20 18:20全美國本土只有加州有氫氣站 但也不是整個加州

hanchueh 01/20 18:20https://i.imgur.com/6bCnSGl.jpg

hanchueh 01/20 18:20看地圖其實也只是集中在幾個大城市附近而已

hanchueh 01/20 18:21如果另一邊沒有站 那氫續航就直接砍半

hanchueh 01/20 18:21因為你開到50%就要回頭了

hanchueh 01/20 18:22所以你連開到加州邊境都無法

switch 01/20 21:15氫能在長程航空器和船舶的電動化還是有優勢

nknu20 01/20 21:17台灣超適合電動汽車，別討論了，我下結論

sambible 01/21 15:53某樓是文組。燃料電池是化學能轉電能

sambible 01/21 15:54然後氫是工業副產品。生產方式不只是電解水

sambible 01/21 15:56現行技術還沒到。但是原理不要亂扯

Windcws9Z 01/22 09:32氫能車中國早就有惹

Windcws9Z 01/22 09:34副教講的續行問題就是電動車現況啊

Windcws9Z 01/22 09:34只不過氫能車的續航力還比電動車遠就是