Re: [新聞] 機車上國道釀9車連環撞 造成5人受傷!林
真實的案件
臺灣桃園地方法院 105 年審交訴字第 196 號刑事判決
當天風和日麗 光線充足 車流順暢
甲車跟乙車在高速公路上因為超車起衝突
經過兩次嘗試 甲車超車後驟停逼停乙車
兩個人下車在高速公路內側車道吵架
大約7分鐘後 丙車被這兩台車擋住
暫停下來 丁車煞車不及 撞上丙再推撞乙
後面的戊車又撞上丁 然後己車又撞上戊車
就是這兩個人起衝突後7分鐘後才發生
連環車禍,甲也是在法庭上說
很多車都好好經過了 那是丙丁戊己自己沒注意
法官並沒有接受甲的說法,他有在判決書上
說明他判決的理由
差7分鐘法官都認為已經啟動了本來不應該存在
的風險,這個案件差不到2分鐘
這台機車不用管後面的車禍?
根本就是甌北供
--
不過推論忽略了"不同法官不同心證"這個最大變數...
那個甲後來被判了的公共危險罪 被戊己告 分別賠錢15
2萬 跟51萬
你各位鍵盤法官 好了啦
有判例可以援引,就看律師怎麼發揮了
可以拿這個判決來打,但還是需要承審法官的“認知
”,如果是鮮少開車的法官就...不知道大法庭有沒有
統一見解...
就一堆人拿防衛駕駛的觀念來判刑
大車沒防衛駕駛,沒保持車距,煞車不及有罪
二輪才是該案最大的肇事原因
二輪仔:不管啦 一碼歸一碼 誰叫你不停下來
兩輪仔想上國道又不想承擔責任 自助餐超好吃
所以能重點整理比例嗎
確實 還有個問題 是否接受援引..因為只是判決
不過要是看到機車族說甘我屁事 我也笑笑拉
因為法官的“自由心證”鄉民們又不是沒見過?
二輪騎士快點身體復原來賠償啦
我鍵盤法官 上面寫內側車道 還不是因為事故停下 而
是逼車攔車 先不說後續 光這已經觸犯強制罪了吧?
強制罪要看甲乙兩方 這事件講的是甲+乙 vs 丙丁戊己
是不是可以分成無故停車(甲乙車),跟事故無法移
動?
這個案件甲很慘,判決書說他月薪只有25,000,父已
死亡母親沒聯絡,家中只有年邁的祖母,他跟其中兩
個人和解分別1萬元、10萬元,另外判賠154萬跟51萬。
事故也有故意跟非故意的 我看法
強制,過失傷害,公共危險都成立,想像競合下取重
的一個判一年兩個月,沒有緩刑。
也可以分成正常開車 與不該出現在國道+蛇行啊 還蠻
故意的喔
那台機車並不是單純事故,乃出於惡意,刻意騎機車在
國道上蛇行,跟甲的行為比較接近,才不是什麼普通
的擦撞造成無法移車
警車有錄影了 要說非惡意(故意) 只能笑笑
誤闖國道vs屢次上國道還蛇行 路權人士眼中的英雄
故意上國道,但不是故意被擦撞
路權人士這麼挺這個行為的話 不如湊錢幫他賠
每個惡意變換車道都會說我不是故意的
我也好期待這個會怎麼判 感覺怎樣判都是開先例
國道騎大重說不是故意就算了 騎綿羊說不是故意車禍
的 挺起來
機車肇責多代表學長以後可以更囂張 學長多代表機車
上去繳得出過路費安全駕駛就好
肇責多寡跟大重囂張啥關係 戴帽子喔
更正 大車
我是法盲鍵盤法官 坐等真法官怎麼判
機車跟連結車兩個人都要賠,都有責任啦。這麼明顯
的事,竟然有人想凹機車只負責違規跟擦撞部分,未免
太天真了。機車跟連結車最後會在法院上爭執比例而已
前方亮一堆紅燈跟雙黃 先想換車道超車不是先看看其
他人跟學長為什麼減速 我自己是不會這樣開車啦不知
道其他人
可憐大車 我開小車遠離他們就好了 有在開國道的就
知道 大車明明9成都安份守己 只因不贊成二輪上國道
這是二輪與大車的戰爭 不好意思 我挺大車
你機車停路中間,怪人沒煞車,果然好邏輯
我開高速遇塞車久了有個下意識會在中線切外線才減速
,原因是內中線都先塞,搶快的都會先切外線超車,大
車學長可能也是這樣,只是他忘了要減速
內側車道跟外側車道比,故意逼停跟靠路邊擦撞比。
所以發生車禍車主已經受傷還可以洪荒之力把汽機車
移到旁邊再倒下 可能Eric大可以啦大力王 我自認常人
不行
人家機車明明就騎好好的,你警察就後方戒護就好,
要人家靠邊停幹嘛
機車也是有可能吃公共危險的 可不是簡單的交通罰錢
而且那裡沒路肩 還要提過護欄放進草叢 坐等表演
機車是自己蠢好嗎,先靠邊再減速,他是減速又靠邊
,才會有這麼大的速差跟後面擦撞
綿羊在國道騎好好的 好幽默
推m大 螃蟹車行為 被撞自找的
台灣法官你猜不透的
不對啊一個是攔車一個是車禍你要不要先正視這兩者差
別啊
這個車禍相關人很多 判決也蠻多的 其中一處很有趣
甲說都過那麼久了後面才發生車禍,關他什麼事?難
道3小時後的事也要算在他頭上,法官有在判決書上引
經據典說明為什麼跟他有關,至於3小時部分,法官回
不回答假設的問題。
甲也沒有每一個官司都輸,甲是貨車,車行聲稱只是
承攬關係並非僱用關係,法官認為是僱用關係 所以車
行要幫忙賠錢
所以甲可以選擇移動車輛對吧?
智障二輪又來滑坡你小心,會說行人走在上面
你也要保持距離
原來已經有二輪在上面滑坡XD
推判例
所以大爺們的邏輯就是,以後看到前面有人躺在地上
,或是有任何事故車禍擋路,不要閃不要繞不要煞,
撞上去就對了,因為你出事故擋路就是你的錯
世上沒有兩個一模一樣的官司 就算一樣不同的法官也
不一定會判一樣,就參考參考,不要以為自己的因果
中斷說那麼無可爭議就好了
又有人完美示範滑坡
有些人除了滑坡 也沒有其他辨論招式了
噓文好了啦 滑成這樣一點說服力都沒有 自己沒發現?
當初宇宙不要big bang就不會這次機車上國道車禍了
不發揮奇怪的正義感,會造成之後的車禍?
是啊 也不要以為聯結車能完全免責 繼續消毒真的不
好看
沒有要消毒,只是大爺們的邏輯太好了,要出來反駁
要改口了嗎? 我們來看看二輪仔前面怎麼說的
一下
https://i.imgur.com/GETokIA.jpg 只要繳罰單跟小
貨車
https://i.imgur.com/LJVY4Og.jpg 完全都連結車的
責任
大家在反駁的是這點 就是撞成一團 連結車跟二輪都
有責 不是繳罰單跟賠小貨車而已 懂嗎?
欸?怎麼現在又變成都有責了 之前不是都喊機車要負
責一切
從頭到尾就沒有人說連結車無責,都是針對機車是否
對後續二次車禍無責的說法在戰不是嗎?
對啊 如果不是二輪仇重車仇到這樣講,(只付罰單就
好)這件事根本沒什麼好戰的
他們護航調皮學長的論點都被重拳灌爆了,現在當然要
慢慢轉彎啦~~ 新來的人請看下一篇,這篇文已經檢閱
過判決書證明是經過魔改的案例,根本不符實情喔
現在上班不方便 有空會回來改
學長都砲到沒興趣了 都知道有責任的還討論幹嘛XD
有空回來改 改掉你篡改的部分嗎
不用改 寫錯就寫錯 後面補一篇新的 免得有人覺得我
掩藏
機車戰士幫機車護航 不意外
學長是肇事主因, 但二次車禍的源頭就是那台機車
這樣二輪仔就要氣噗噗開始護航 XD
請問源頭要回溯到哪?到機車騎士就夠了嗎
歧視機車就直接講啦 再假就不像了 可憐
有的人是不是腦子只會二分法呢?
看起來車板很多沒車的人,真正有在開車的,就會知
道高速公路多危險,光是那側風有多強,不是小型機
車應該上去的
嗯...說側風的有開過西濱還是恆春冬天的落山風嗎?
學長很愛噓喔
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學長好了啦,說白了不就是真實的情況你護航不了 所以像其他學長一樣,開始狂找性質完全不同的案例來亂湊 來看看這案例到底是差多少 : 甲車跟乙車在高速公路上因為超車起衝突 : 經過兩次嘗試 甲車超車後驟停逼停乙車5
那份判決640行 首先我承認時間很短是跳著看 把甲車主張直接當成事實,這部分確實是錯誤 但是不影響幾個爭點 連結車未保持安全距離,追撞推撞前車 機車的行為結果應該中斷到後車成功減速那裡15
這個問題很有趣 簡言就討論後面的車禍跟 前一個車禍有沒有因果關係? 個人認為非絕對但有部分的因果關係 機車還是要負擔部分的二次車禍責任 假設第一次車禍已發生,二次車禍還沒發生16
發現大家在吵是不是獨立事件 應該是兩次車禍 但屬於二次車禍 有相關性 參考:高速公路二次事故之初探 - 中央警察大學-交通學系X
附上新聞2輪是有前科的跟本故意上國道應該付全責 --X
仔細看一下這段影片 反駁一下前述一些人的說法 1.1+1不煞車 還加速?全場最快? 影片中1+1 行駛時距前車是蠻遠的77
學長好了啦,昨天才打過臉 今天才恍然大悟拿別人貼了一整天的影片出來? : 1.1+1不煞車 還加速?全場最快? : 影片中1+1 行駛時距前車是蠻遠的 : 是不是足夠安全距離 我就不知道了17
大家好 這個事故 基本上 應該會視為同一次事故 在台灣一次事故雖然沒有特別去明確定義28
一個很簡單的問題: 今天這台在高速公路上蛇行的機車換成四輪 後面這台聯結車就不會撞上去了嗎? 機車上國道違規蛇行有錯 但把所有的鍋通通甩給機車?
爆
Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚若上法院 法官判決依肇責比例 肇責比例來自車鑑會的車禍鑑定 車禍鑑定只看當下 更前面發生的前因幾乎不管 車禍發生時 汽車沒跨越車道 沒越線 沒超車 指責汽車甩尾關門 汽車可說風切或方向盤沒握好67
Re: [新聞] 機車上國道釀9車連環撞 造成5人受傷!林標題:機車造成九台汽車車禍 實情:聯結車學長又調皮了 這其實是兩個事故 1. 機車 機車跑上國道騎得很爽,不算蛇行而換車道都有打燈(以為自己是四輪?)30
Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?有人就是不信邪 基本上台灣還是個法治國家,不是什麼都是憑感覺憑經驗憑誰比較會豪姣的。 同車道同向的前後車就是沒有轉彎車讓直行車的問題。 我查了今年幾個類似的刑事判決,其中更有最高法院的部份。 第一個:23
車禍鑑定,有機會翻盤嗎(附行車紀錄)上個月出車禍我直行機車被對向左轉彎的汽車撞上,我後面同車道的機車也煞車不及,晚 我一秒後也撞上同台汽車,我跟後面的機車騎士人都有受傷。 初判表結果(照片)。 這是我後面機車提供的,我是第一台撞上的白車。
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