Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？
※ 引述《peterpeterpe (peterpeter)》之銘言：
: 這篇到底是三小？
: Tesla = Model 3?
: 當Model S和 Model X塑膠？
: 就算只看Model 3好了
: 裡面的軟質材料、木紋飾板、超大車機
: 在平價車款上有嗎？？
: 等哪天電動座椅之類的配備要像某些品牌一樣
: 需要選配的時候再來說Tesla不算豪華品牌吧
: 整天談組裝品質
: 現實就是產能趕不上需求啊
: 只能犧牲公差趕出貨
: 但這和用料配備兩碼事
我是model 3 p版的車主
豪不豪華品牌根本就不是考慮的重點
如果model 3不到100萬，我更開心
動力才是最吸引人的地方
或許極速比不上很多油車
但台灣根本沒有甚麼地方可以讓你開到極速
所以0-100你想要有多少動力就給你多少才是
最舒服的
所以根本連想都不想就直接選p版
沒辦法，新8+9神車
如果model 3一台只要60萬
應該滿街都是model 3 ,阿威應該會崩潰
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.204.29 (臺灣)
※ PTT 網址
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台電會先崩潰
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台灣一堆工業用電大戶 台電要崩潰啥
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快 100萬我就買
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台電崩潰…笑了
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半導體廠一天用的電就多少了
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60萬…我看油車業務會先崩潰吧
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台電明明就不缺電 不要造謠
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如果那樣我就不出門了，我沒辦法一邊吐一邊騎車
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不過要賣60萬喔，做夢啦哈哈
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所以過了幾年，阿威還是只有機車？
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新8+9神車一一
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中油會先崩潰
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所以你回這篇意義在哪？扯一堆你覺得是不是豪華車的
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內容，跟原本討論的有何關聯？
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睡覺時間什麼時候缺電過？？？
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怎麼會缺，用中南部發的電就好 ^_^
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現在滿街都是麻豆三 89少改排氣管不行
噓
沒有排氣管聲浪、8+9才不要電車好嗎
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一樓的台電崩潰快笑死 真的不知道工業用電量嗎 XD
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港口的橋式起重機動一個小時可以讓一般家庭用一年
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因為電動車的電池占成本很高，拉高售價。 所以拿掉電池，來跟其他電車比，特斯拉就是一般車子。 但會買特斯拉的車主，主要還是為了方便跟節省時間。 ※ 引述《lienchi (...)》之銘言： : 看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名，只![Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？](https://i.imgur.com/sRS9QtUb.jpg "Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？")
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純粹就行銷分類，U-CAR的榜單就還細分出好幾種， 還額外分出電動車和稀有車， TOYOTA自己設計自己有一般車品牌TOYOTA和豪華品牌LEXUS FORD也有FORD和Lincoln![Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_68699.jpg "Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？")
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國外就是看售價在歸類車廠是平價車廠還是豪華車廠的 平價車至少要一般人買的起吧？ 特斯拉前幾年MODEL S跟MODEL X一台要400-600萬， 你說這是平價車嗎？ 雖然後來出來比較親民的MODEL 3，但還是比其它豪華車廠的最低價車還高價![Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？](https://img.youtube.com/vi/4_LT9oqc4Qc/mqdefault.jpg "Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？")
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豪華轎車——這一類在大型傳統豪華轎車中佔很大比例，包括一兩輛超大掀背車和端莊的 SUV——是高端管理人員選擇駕駛或駕駛的汽車。 這意味著它們需要在前排和後排座椅上提供出色的舒適性、絲般順滑的乘坐體驗、出色的 駕駛性能和精緻感、充足的性能——而且它們還必須比大多數四輪車的東西更能成為身份![Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？](https://i.imgur.com/V11HQRvb.jpg "Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？")
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這說法恐怕是不會成立的 傳統豪車 超跑 是靠 動力、傳動、底盤 來跟其他車子做為區隔的 你內裝再豪華 組裝再怎麼精密 但只有前驅 I4 200匹馬力 就不要丟人現眼 說這車是甚 麼豪車了 等你搞出V10 600匹馬力 四輪驅動 再來跟我們豪車俱樂部拿號碼牌吧
品牌經營也是個專業 網站的設計 展間豪華度 贊助名流時尚活動 產品的包裝 確實都是台灣人欠缺的能力 而且坦白說 歐陸還是佔了近代歷史主流 百貨公司的精品十之八九都是歐陸品牌X
嗎 : : 還是明顯特斯拉低一個檔次？ : : 可以買得起奧迪和保時捷的電動車的話，試問誰還會想要買特斯拉組裝粗糙的電動車 ？ : 這說法恐怕是不會成立的14
車 : 競爭廠牌售價要更貴，例如福特、豐田、本田、馬自達……等。 : 相較上列這些「非豪華汽車廠牌」來說，特斯拉的售價是比較高一個級別的。 : 但是國外一般也不認為特斯拉可以跟傳統世界三大主流豪華（Luxury）品牌： : 1A2B 德系三雄相提並論。至少以內裝和組裝品質來說，真的沒辦法相比……
不用管什麼國外細節分類 看價位+幾人座最準 我認為 台灣 "150萬成交價"以上 + 5人座的車 就是 豪車了 (一般品牌的6、7人座以上除外、還有特殊性能款也是) 雙B 150萬 只能買 A180 B180 小台的1
如果只看台灣車市場，因為沒有幾台百萬內的實用電車，會覺得好像特斯拉才是入門電車 。 事實上歐洲有多達二三十款三萬歐內(台幣百萬內)電車都比特斯拉便宜，但是當然也少了 很多功能，沒有聯網，沒有lv2，沒有即時定位、遠端開冷氣，更沒有 Netflix/Youtube ，零百加速也都在8秒甚至11秒以上，通常車子也小、續航低，都在150-350km內。這些才![Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？](https://i.imgur.com/xzjtY3xb.png "Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？")
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[問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名，只 是豪華車顧名思義不就是內裝要豪華，豪華 車要有豪華車的樣子，但Telsa內裝和豪華 應該沒什麼關係吧，還是電動車+軟體夠聰 明就算豪華車了？只是如果未來Toyota的電![[問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？](https://i.imgur.com/roXSGByb.jpg "[問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？")
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[討論] BMW i4是不是便宜的不可思議？上週公佈了i4的台灣預售價格 本板居然沒人討論 售價 0-100 WLTP i4 eDrive 40 250萬 5.7s 590KM i4 eDrive 40 M 264萬 i4 M50 305萬 3.5s 510KM![[討論] BMW i4是不是便宜的不可思議？](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2021/04/22/19985/05-faeaa3c2ff.jpeg "[討論] BMW i4是不是便宜的不可思議？")
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Re: [問題] 特斯拉一年省120萬？考慮到Model 3最慢也有6.1秒，又是豪華品牌 同級車是A4 45TFSI、330i、C300 光是車價，Model 3就足足省下120萬了 更不用說，頂規Model 3只要3.3秒 至少也要拿牛馬出來才有得比~6
[分享] Tesla Model 3 vs Ferrari Portofino影片： Model 3 的介紹應該就不必了 另外一輛車Ferrari Portofino 是在2017年推出的車款 光看性能數據的話並不輸Model 3 Performance 甚至超越![[分享] Tesla Model 3 vs Ferrari Portofino](https://img.youtube.com/vi/IXFMonCVhkc/mqdefault.jpg "[分享] Tesla Model 3 vs Ferrari Portofino")
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Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？這篇到底是三小？ Tesla = Model 3? 當Model S和 Model X塑膠？ 就算只看Model 3好了 裡面的軟質材料、木紋飾板、超大車機![Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？](https://i.imgur.com/Yc19THpb.jpg "Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？")
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