Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題
個人是2020年式Q5車主,當初比較了一下Q5、X3、Glc200,在價格差不多的基準下,
Q5: 252p、0-100加速6.3秒
X3 20i:184p、0-100加速8.3秒
GLC 200: 197p、0-100加速7.8秒
車的靈魂應該是引擎?
再來跟帥度很有關係的燈Q5也是很top的。
安全配備ACC、車道置中等…大家都有。
結論:以這個級距一樣價位來說,Q5我個人認為產品力最好,也是唯一保固5年的。
https://i.imgur.com/9CNngrX.jpg
附個證明不是鍵盤車手:
https://i.imgur.com/SSorg2k.jpg
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Q5車主路過,這台在台奧算馬力cp最高的
是啊 還一堆人嫌貴,分明是同級距很划算的吧。
保固5年讚
CP很好了,要知道45TFSI是跟300同動力級距
現實世界在意動力的就少數。
喜歡audi的就是喜歡,我以前也audi車主,現在換BMW
整體用車體驗比較喜歡audi.
老實說在台灣我也不是很在意動力
就很少人關心0-100幾秒 馬力多少
原po應該也只是舉ㄧ個參考因素為例吧,怎麼可能只
看馬力挑車。
台灣小成這樣一堆測速 在意動力真的很好笑
後車箱機油才送一瓶太少了。
動力夠 行車才有質感 我165p換到265覺得輕鬆愜意
大動力在速限內超車,根本輕鬆寫意,引擎不需要怎麼
拉轉,整個過程是很優雅的
我的想法也是這樣,買這種等級的車當然要看動力啊!超車愜意、爽度也夠。速度快一點 引擎還都很靜
同是A/B車主 不談動力的話 Audi內整體比較容易使用
想問Audi 48v壞掉要多少$$
同是LED的狀況下 Audi的大燈真的比較亮
Q5外觀醜 內裝老
245萬買到Quattro 很划算欸
就品牌價值不到…
真的要比零百我會直上純電 雖然沒有引擎XDD
但奧迪的問題是在這裡嗎...
保固五年搞不好對vag客群是種窒礙? 畢竟一堆改車的
而且Q5還是舊世代內裝 跟A3 A7那種還是有差..
Q5都不趕快大改,不過看來e-tron 直接取代Q5了
五年保跟改車有什麼關係,三年到就改前三年還是有
保固啊,五年都不改就有五年保,不懂保固長還會引
響改車的邏輯
完全搞錯重點,難怪賣的差.....
E-torn 車格應該是對比Q7
轎車Quattro 價錢就跳太多 一但沒Q就剩前驅自然就被
雙B比下去。不用戰前後驅 事實就是一樣錢幹嘛不買
後驅的開看看?
Etron沒到Q7這麼大 但是Etron的用料比Q5好太多
會改車的改的當下大多不在意會不會破保固
Audi就有點不上不下 外觀比較有年紀的有錢人不愛
但是入門級距200萬以下的cp值跟車格又不高
cp值不知道指的是什麼?入門級的開起來還是蠻棒的
問題就是在這邊 你看a4 a5 要Q的要多少錢 如果這價
錢 a4 a5 能買到Q 我是覺得銷量可以更好..
Q5上個世代的內裝 就沒什麼好講的
Q5慢一個世代吧 就算跟上一代X3比我都覺得老
呃…我覺得內裝還不錯耶 真的要稱最豪華只有賓士吧?BMW也還好啊
a6剛大改 結果只引進柴油 結果現在cpo 一堆 賣不
掉 台澳的策略 一直都很迷
Q5要跟X5 GLE來比好不好
q5對手是x3 glc , q7才是x5 gle
對,但國外網站也有很多在比X4,現在價格帶也差不多
audi產品本身問題不大 有問題的是台奧…
引進數量 引進速度都有問題
跟台本有點像
台本才是最可悲的
台奧以為quattro治百病 加了可以抵別家10個配備 但
現實不是這樣
現在大家都有四驅了 還要用quattro當神主牌有點...
GLC200是後驅…輸一點 休旅還是四驅好
重點他的招牌 還不便宜 一般大眾 感受不到 招牌也沒
屁用
A4 40TFSI若加Q還不殺爆雙B
Q5用haldex,那個不是招牌
看來你的個人認為跟大眾認知有很大差距..
現實就是誰管你幾匹 有雙B logo就夠了
想買的買不起,買的起的看不上眼,要裝逼裝不了,要
妥善率也妥善不了,很尷尬
這級距錢少的買NX 中間買x3glc 更有錢的買macan
馬力就是一般休旅最不重要的東西 看看nx200就知道
講那麼多幹嘛 不就是有錢的大多選擇雙B 現在又多一
個保時捷
台灣一堆人很無聊,整天鍵盤分析哪家怎樣賣怎樣,
我a7一年賣有一百台嗎?誰在乎賣怎樣啊,車帥自己
爽就好。
上面又一個講保時捷怎樣,那你買了沒?雙b買了沒?
真無聊。
樓上 就是傳說中的有愛再買
看完a6的內裝再看q5你就會...
在台灣馬力真的沒差 300匹就很夠用了5百以上都只是
財力證明
奧迪車主都不希望熱賣吧 不用時時車聚ㄨ
有圖有真相XD
2022年了還在拿2020的來比較嗎? 說真的閉著眼睛選
Tiguan R,張開眼睛選X3,應該比較正常
對了GLC200 好像21年式的(2020下半年)就改四驅了
Macan基本上還是用上一代Q5平台...
tm 是看不懂我打的是不是? 大多有錢人寧可優先考慮
雙B或保時捷 有很難理解?自己沒動腦在那邊嗆 業務
玻璃心碎是不是?
quattro ultra跟4matic差很多吧,本質不同
奧迪已經下神壇了 車愈做越沒質感
產品力最好會賣成這樣?
比Porsche稀有 值得, 然後要一直假想擔心路上跟自
己一樣的車變多
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嘉偉哥頻道正好上了一支影片 【4K】保養被『養套殺』!?這個廠牌售後服務還有分地區?|Volkswagen T-Cross、 Skoda Kodiaq、Audi A4 Avant【車主長期追蹤Ep.27】 來看看奧迪車主的憤怒與無奈52
身為業內人士 常常會跟奧迪業務聊天 提供一下奧迪業務的想法好了 大部分都是認為公司的產品規劃編程太尷尬 雙B在台灣都是以現車為銷售主力 也就是說台灣的配備 都是經過調查前端銷售狀況 然後在年式變更時抑或月份做微調13
奧迪不知道在哪時候搞爛了行銷策略,搞的 大家都覺得買奧迪就是要買領牌車才划算, 去買新車就是盤仔,連我買賓士的女業務都是 買A3領牌車。記得還有一年新A4上市,奧迪 還信誓旦旦對新車主說這次絕不隨變降價或搞43
對汽車產業不熟,單純做為消費者分享一下經驗。去年年底訂了一台入門款的Q3 sb,我 不知道其他的車款如何,起碼以入門款Q3 sb而言,車子價格不算貴,內外裝都漂亮,主 動安全配備給足,個人是買的蠻開心的。去Audi展示中心幾個感受: 1.因為是新的,又大又漂亮。跟賓士關渡、Volvo北 市科感覺相同。 2.接待的sales是年輕人,蠻有熱忱,挺客氣,對車子的相關知識也充分。可惜是男生,67
首Po下午發現Audi在台灣賣的數量竟然還少於Porsche 就去查了一下近幾年銷售量 如果說全球是2B1A Audi穩佔第三 Lexus還在後面 台灣市場的特殊性,除了Lexus可以超車BMW以外 Audi更被海放到車尾燈都看不到46
奧迪賣的爛我一點也不意外 2022年的A4 AVANT 漲了好幾萬,HUD沒給,B&O沒給 S line一樣給半套 連矩陣式頭燈也不給 車子折價多又怎樣23
1. 前面看到有人po Audi 全年銷售高成長率 想說來追蹤一下這兩年的銷售量更新好了 結果我去拉了其他豪華品牌,大家都是成長 Audi以成長率來說,不算低,但基期比較低 真正猛的是 Lexus33
台奧有問題,奧迪原廠更有問題 車子更新的那麼慢 主力車款A4,B9到現在已經9年了 死不發表,到底是在藏什麼 再來車機真的超落伍,一堆車主無法線上更新地圖
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[問題] Q5/X3/GLC,都幾?寫在前面,有找好業務了所以請勿來信,謝謝! 知道這是老問題了 不過每個時期的車子條件不同,每個人的需求也都不同,所以發文詢問大家的想法 因兩個小孩還小,老婆得常在後座陪小孩 所以需求為後座位寬敞舒適加行李廂空間寬敞37
[問題]BMW X3是否是豪華中型休旅最划算車型目前豪華中型休旅車 大概是 NX, X3, GLC, MACAN, XC60, Q5 先以預算250萬為基準 GLC300 MACAN破預算刪除30
[討論] C/P值最高的豪華運動休旅車?所謂運動休旅,以現在的車普遍馬力越來越大 我個人認為至少要超過250匹馬力才有資格稱作運動休旅 目前主流豪華休旅馬力破250匹的有這幾台: (我都是找馬力有達標的最低價車型) Q5 45TFSI quattro Active Plus 245萬36
Re: [問題] Q5/X3/GLC,都幾?這週試駕三台車,一樣先附上各車基本資料: 型號/價格/排氣量馬力/油耗/長寬高重/軸距/行李箱空間 Q5-256萬/1984*265/12.4/4682*1916*1663*1854/2832/520(無360環景!) X3-247萬/1998*195/10.9/4708*1891*1676*1800/2864/550 GLC-250萬/1991*211/13.8/4658*1890*1644*1800/2873/55032
[問題] Defender or Q5小弟這兩年剛脫貧,目前傾向defender或Q5其中一台,請車友給個建議 比這兩車的一個理由是,今年給自己設定露營和爬山的目標,想脫離廢/肥宅行列 因原本車子的底盤比一般轎車略低,怕上山傷到,索性直接考慮換車... 再來是四輪驅動要走林道或微off-road,defender太輕鬆,我對Q5也有信心 安全配備方面,這兩台車都是剛上市且算滿配,應該沒什麼好挑的24
Re: [新聞] 2022 Audi Q5/ Q5 Sportback 40 TFSI 新Q5還沒大改 所以跟自家比內裝是差一個世代沒錯 但你比他的同級競品 你敢說這內裝佈局、質感、氛圍有贏Q5多少? BMW X3
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