Re: [討論] 極端的用車環境
說實在
台灣用車環境其實稱不上多嚴苛
我常常覺得是車廠在話術
例如我上次去馬自達保養 拿到這張傳單
https://i.imgur.com/pjYu4YY.jpg
https://i.imgur.com/g7qgx4Z.jpg
我就想問問
除了這五種路況 台灣還有哪種路況????
請問還有什麼不算嚴苛環境??放著都不開嗎??車庫抽真空??
你要洗我去保養也想個有創意的方法嘛
把台灣所有路況都歸類到嚴苛路況 是真的很會欸
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通勤單趟20公里要開一小時 我是都五千換機油啦 其
我看到也是傻眼,長短途、塞車上坡都算嚴苛?
它看磨耗
開特斯拉沒這問題
車廠邏輯:發動後行駛都是嚴苛環境
所有日常狀況都寫在上面了,什麼鬼哈哈
我保養拿到這張的時候也在想啊是要我怎樣==
這麼不耐用難怪會遲到
建議停牌放車庫
原廠不出聲就算了,如果老子去保養有原廠敢拿這種DM
嚇唬我,那間保養廠對林背就沒下次了(甚至當下就走)
放著不動半年也要保養一次
這麼嬌嫩難怪會遲到
發動車子就算嚴苛了!
唉
國外有沙漠的有雪地的 東南亞、中國有更塞更亂的公
路跟市區交通 台灣說來真的哪裡嚴苛了 笑死
Sym的國產機車 同一台在越南機油5000換台灣2000換
就是想賺保養錢而已嘛
台灣空氣污染不嚴苛嗎?引擎不用進氣嗎?
台灣環境超嚴苛的(笑)
人都能呼吸了,內燃機撐不住?空濾是擺設?
所以那些歐車5年左右就開始修不停 常扯什麼台灣用
車環境極端真是笑死人
臺灣是極端的行人環境 對車子可友善了
別買這牌子的車不就好了
買他們的車乾脆別開出門算了,如果這算嚴苛道路使
用,那老美那些應該更嚴苛吧,長途公路,市區狂塞
原廠第一次保養都還跟你說碟盤生鏽了哦 要常開不然
會壞這種鬼話
希望你半年五千換一次機油 不敢明講啦
最好跟機車一樣每一千公里換一次機油~
不開機油還是會變質,一年要換一次
汽油幾個月不用會變膠 卡住油路跟噴油嘴
車子不漲價,開始動歪腦筋到保養了 嘖嘖
這種說詞搭配五年原廠保固,讓原廠保證有固定的錢
可以賺,且車況好二手價高,也連帶穩住新車的價格
,這才是真正關鍵
後勤才是真正的收入來源啊
頻繁長途也算哦
都跑高速的話 相對每公里的磨耗不高才對啊
不適合開長途也不適開短程,這車的設計理念是什麼?
好嬌嫩的車
看了都覺得這些車商的車都紙糊的嗎
保養周轉率提升,績效up up,我都當參考用
不刪單才是真男人
引擎室一直在爆炸欸 光是點火就很嚴苛了(咦
別小看這張,很多經銷商手上品牌好幾個,多洗幾個
機油進貨差價賺一手,保養再賺一手,很會做生意的
他也只能建議阿,實際上保固還是得照車主手冊跑
還好吧不像某國產要你5000會去保養一次
笑死
討論這個真的沒意義,就假掰而已,台灣幾乎不會遇
有看到 頻繁 二字嗎? 再說 長途 也沒講到引擎部分
到。真的碰到還不是拖車。一堆人掰得要死
就是有這種為了利益藐視自己專業什麼鬼話都說的出來
的廠商
文案應該要補上「這樣就不會遲到了」才對
所以不買他的車就不用保養了,省事~
極端環境是惡劣的地獄交通ㄅ
長途多少km以上 短途多少km以下 怠速要低於多少時間
頻繁是每月不超過幾次?沒數據是說個X?
說長途行駛是嚴苛駕駛是什麼邏輯
樓上 可能不眠不休環島三圈吧
不開就沒事啦 賣車何必要開呢
誰叫你不開特斯拉
玻璃車
台灣地獄到車子都承受不了
超好笑
認真說 台灣的環境算好了,如果有看對岸的影片 很
搞到新車比老車還脆弱
多兩三年車 引擎蓋一打開 裡面的東西幾乎包一層土
台灣的開十幾二十年頂多給你一層灰塵
交通跟環境很惡劣...
開車即嚴苛
台灣只有三寶 哪來極端環境....
潛台詞就是要你按時回來保養讓我賺錢 不要忘了回廠
對岸影片很愛開車衝積水啊 一層土當然不意外
我也覺得是商人的手法
台灣對車很有善了,想轉就轉想停就停,極端在哪?
從北到南短短三百公里哪來什麼長途
還有第六種路況嗎?
台灣就極端了...其他國家是地獄環境嗎?
半年或一萬 看哪個先到 雖然我想一年就是了
頻繁山小,不能每天開嗎
當代步車的 一萬換就可以了 車子沒那麼容易壞
說得好像美國人都不會塞車
什麼爛車
這個手法也太差,正常使用下根本不可能這麼弱
垃圾馬,啟動引擎就是嚴苛惹
台灣不只生活物價薪資環境極端 連車也是
頻繁長途 頻繁短途 我真的是笑死XDDDDDD
台賓也有類似的建議過,不過開賓都要面子
笑死,乾脆說 坐在車內 也是嚴苛條件好了
不付多一點會被笑裝B仔
原來會遲到都是因為常在保養廠
也太嬌貴了吧,我還是去買貨車好了
結論就是遵照1年/1萬去保養,這樣保養車還可以壞
推去填海吧
沒去越野跑沙漠根本沒資格叫嚴苛
這是公主車還是少爺嗎?操不得
這些保養場根本把消費者當笨蛋
車廠要賺錢啊!!呵呵呵!!大家都知道!
建議不要再買這牌子的車了
車版宅宅不是都住山上整天上下班操控嗎
車子一出廠外都是嚴苛環境
你開馬自達
馬自達買來只能收藏?
這文宣真的應該要讓他紅爆 看看記者要不要來抄一下
不知道為什麼 我想起翁立友的:我只是去參加尾牙而
已。。。。
看來馬自達對自己的車沒信心喔
長期不開也說你太嚴苛
台灣酸化嚴重
看來美歐大陸都是極端環境
頻繁? 所以馬自達只適合偶而開???
是說長途通勤的輪胎反而比都市慢速還要用的久
難怪遲到
這麼不堪一擊
是說原廠在那邊靠北歸靠北 至少是一萬保一次
難怪馬自達會遲到
通勤單趟20公里要開一小時<--市區一堆!
放著不動半年?電池可能不給你用了!!
國產機車台灣2000換??不是都1000?
台灣的用路環境 頂多相較國外 走走停停吧
在台灣 每間車廠都認為自家的車是紙糊的XD
笑死
頻繁上下車也算喔
常短途也算喔?下雨冷天就懶得騎車..
國外就沒有這5點麼?
廢到笑死 上下班通勤跟我說嚴苛環境?
馬自達不意外啊
山路 長途 短途 市區都是嚴苛環境,靠北喔 那買車是
要幹啥的
計程車
豐田車主手冊這幾點也全都有欸,上面一堆是上了什
麼列車還是翻車了嗎?笑死
台灣就全球用車環境最嚴苛啊
笑死
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首Po最近這幾年,常常聽到台灣的用車環境很極端 所以很多原本在原產地的保養建議里程 到了台灣後都被縮短,案例翻翻文章都爬得到 肥宅我最近左思右想 全國幾乎沒有0度以下或是40度以上的氣候7
剛好看到馬自達的說明 聽起來好像又真的是這麼一回事? 氣候環境 氣候環境對車輛的影響就非常大,高溫容易造成機油提早氧化,而高濕則會造成機油的防 鏽負擔,而空氣中的水分更是煞車系統的天敵,煞車系統若是長時間吸收空氣中的水分與5
馬自達的傳單真的很好笑,根本就是類直銷 什麼頻繁 長途 短途,全部沒有定義 每天開兩次上下班,週末去露營,這樣用車算不算頻繁 ? 距離多遠才叫短途,幾個短途加起來算不算長途,台北台中是長還是短? 上班途中,中間走走停停幾個紅綠燈,啟停幾次,怎樣才是頻繁?
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[問卦] 只敢在半夜開車會很廢嗎HiHi 是我小魯啦 小弟大概在兩個月前拿到駕照(快30才去考) 但我現在只敢在半夜開車~平面道路跟高速公路都開過很多趟了也不會緊張 但如果要我開平日上午的路況 我是完全不敢開出門欸 這樣算不算根本不會開車阿22
[問題] 日系車5000公里不回廠保養需要注意什麼?安安 我阿肥啦 就是阿 阿肥的鈴木車主手冊上面寫10000換機油 但原廠在前擋左上方有提醒25000該回廠保養 這讓阿肥實在很困擾19
Re: [討論] 現在還有五千換機油的嗎?高職畢業技師就跟你說 台灣就是世界最特殊的環境阿 最嚴苛的氣候都在台灣 國中課本都亂教啦! 台灣人會去保養廠鬧的也不多13
Re: [分享] 福特必看 15 FOCUS 7萬km縮缸?! 絕對爆發看完只有一個心得 那就是五千公里回廠就對了!!! 仔細看看自己的手冊 上面寫1萬公里才換機油,其實都有但書 只要是嚴苛條件,都得縮短保養里程的13
Re: [問題] 外匯車的里程數也太高了吧?如果待過美國就能理解,一年開個1萬miles很正常(16000KM) 加上貿易商的C300 來源很多都是租約車 美國很盛行 3年一到就換約,繼續開新車 3x16000=48000 也就是說,一台飄洋過海來台灣的里程有五萬公里很合理!
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