Re: [請益] 台北市中山區算有被低估嗎?
※ 引述《a386036》之銘言
: 至於交通動脈
: 中山區內的 國道一號 市民高架 建國高架 新生高架 客運轉運 台鐵 高鐵 機捷
: 捷運 紅 橘 綠 藍 粽 各大線都有經過
: 旁邊的國道汐五高架 環河快速 機場捷運 松山機場
: 更別說中山北 松江路 復興北 民權 南京的公車轉運大動脈
: 攤開地圖中山區 大同區 北萬華 是整個台北市新北市正中央
其他都沒意見
我也很喜歡中山區
但交通這段建議先查一下地圖或維基百科
中山區哪來藍線、台鐵、高鐵、機捷？
你記成中正區了吧？
以下資料引自維基百科
其中萬大線因為一期應該是這兩年就會通車了
所以有列入
中正區：
北捷5線 12站
藍紅綠橘萬
其中6站是轉運樞紐
台北車站、西門、忠孝新生、中正紀念堂、東門、古亭
機捷1線 1站
台鐵1線 1站
高鐵1線 1站
其中台北車站5鐵共站、中正紀念堂3鐵共構
中山區：
北捷4線 11站
紅綠橘棕
其中4站為轉運樞鈕
南京復興、民權西路、中山、松江南京
其他.....沒了
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中正區。但過一個馬路而已擦邊也算
火車站高鐵站就在中正、大同、中山三行政區邊界處
，可以算啦
也是啦….
中正區比較有在住人的地方，搞不好離火車站和高鐵
站還比較遠….嗎？
中正區最好住就植物園、中正紀念堂、古亭、東門
藍綠都擦邊啦
植物園較多民宅的那邊以前沒人要捏
華山旁r
華山旁 M和 全聯都有 便利商店密集度之高
去台大又近 高鐵1站 走路也到的了
中山區太大啦，大直也是中山區，要講三鐵要再縮小範圍
有些出口是真的在中山區境內啦，而且台北車站往北
華陰街開始就算是有民宅的區域了，但中正區境內反
而都是純商業或醫療、機關設施，得一直到愛國東西
以南才有人煙，但那裡已經是中正紀念堂站的服務範
圍了
中正區的面積是中山區的55%而已，但捷運站更多之外，
雙捷運大站也更多，捷運密度是兩倍以上
中正住最多人的應該是東門、華山一帶，再來是古亭
也不能完全以區來看 各有其精華地段
當初北捷交通網路就是設計成以中正區為核心..所以一堆主要轉乘站都在中正區 捷運密度自然也是中正區最密 而且轉乘最方便 不會像東側..明明松山離信義計劃區很近 但綠、藍、紅三線要轉乘卻要一直往西到復興南北路才有棕線可以用 直接搭公車還比較快 當然以行政區來看的確有點沒意義 回這篇主要針對前面有人說中山區的捷運覆蓋密度最高 這個敍述很明顯不是事實
※ 編輯: kewei (125.229.71.37 臺灣), 09/05/2024 23:56:55北車的五鐵唬爛的啦，機捷明明離很遠轉乘要走10分鐘
所以說共站非共構啊
27
首Po之前對中山區的觀感都是 有點介於蛋黃跟蛋白的感覺 為什麼這樣說呢? 因為以平均住宅房價來看 她落後於大安 信義 中正 松山 有時候版上網友討論台北蛋黃 甚至會漏掉中山![[請益] 台北市中山區算有被低估嗎?](https://i.imgur.com/o0W6RMFb.jpeg "[請益] 台北市中山區算有被低估嗎?")
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滿手中山區路過 大直當專區排除 中山區學區爛？？？ 國中 市立大同高中國中部22
買中山區(扣掉大直)的 從來就不是看學區 幾乎都是考量就業機會 生活機能兩點 中山區什麼最多 中小企業多 旅行社多 金融單位多9
發? : : 一樣那句話捷運紅線有房子的 : : 非必要不要亂賣掉還很大增值空間 : 老話一句 東區我不認為有沒落 : 正確來說現在越來越注重住商混合23
萬華 大同區早期最精華商業區＋住宅區 中正區是官舍 最早期的台北市也只有中正 萬華 大同 中山 松山陸續多大安信義。日治時期 光復後 士林 北投 內湖 南港 文山 還是台北縣，後來變台北市 松山區是郊區才有松山機場 地價問題15
中山區目前最火熱的是南西商圈。 台北市政府商業處商圈介紹，條列九大商圈，加上第 十區「蕭條的色色的」。 相對位置及編號如下圖： 1.南西心中山(商圈)：設計服飾精品、美髮Salon![Re: [請益] 台北市中山區算有被低估嗎?](https://i.imgur.com/tDUrXyUb.jpeg "Re: [請益] 台北市中山區算有被低估嗎?")
![Re: [請益] 台北市中山區算有被低估嗎?](https://i.imgur.com/pTnf4Lcb.jpeg09/05 "Re: [請益] 台北市中山區算有被低估嗎?")
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[討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？台北捷運環狀線為了方便民眾轉乘台鐵和高鐵所以特地繞進板橋車站 台鐵樹林站也是很重要的車站 樹林站有很多列車可以前往台北 也可以南下 為什麼台北捷運萬大樹林線沒有考慮繞進台鐵樹林車站與台鐵樹林車站共構呢？ 總覺得捷運萬大樹林線和台鐵樹林車站沒有交會共構效益會差很多 共構的話 捷運萬大樹林線樹林段的居民可以到台鐵樹林站轉乘台鐵快速進入台北![[討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？](https://i.imgur.com/x8Dsjuub.jpg "[討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？")
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Re: [閒聊] 台北捷運車站出口數量 from gishileh因環狀線通車，近年亦有車站新增出入口，因此重新整理 以下只計算僅經由捷運公司管轄範圍內可與地面出入的出口，其中 台北車站只計M開頭出口。 連通口與捷運公司管轄範圍內未觸地者不論有無編號皆不計算。 附掛A的出口非屬連通口有單獨結構上地面者會計入。4
[問卦] 為什麼台北車站周遭不拉環狀線？台北車站被中山、北門、西門、中正紀念堂、東門、忠孝新生、松江南京給包圍 如圖： 這幾站恰恰是台北最繁華的地段 也是外國旅客最常駐足的地方 為什麼不直接通環狀線？3
Re: [問題] 古亭到松江南京下述需要圖示 就回文了 這行程關鍵點在於 古亭到松江南京 橘線跟綠線何者快?? 就以同樣07:12古亭站出發的這兩班來看吧 綠線 橘線 橘線 ｜ 07:11 ｜ 頂溪
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