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[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里,每公里造價?

看板home-sale標題[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里,每公里造價?作者
themlb09
(themlb09)
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既高雄鐵路地下化及環狀輕軌完工後,紅線南延林園已動工(至少約200億),北延湖內分段進行中(至少約200億),目前高雄最重要的鐵路建設是捷運黃線(至少約1500億)、捷運紫線(至少約1900億)、左營至橋頭鐵路高架化(約近200億),鳳山至九曲堂(高架化約近200億,地下化約近500億)

如果高鐵南延最終定案版本,只有從左營站延伸到高雄火車站,那每公里造價幾乎確定會破全台最高紀錄,但問題是並沒有新增任何車站,反而會大幅減少現有高捷及台鐵的轉乘運量,若是不靠前瞻預算硬闖立法院,該案看來還是凶多吉少

回到房市討論,如果此案確定通過,施工及交通影響其實都侷限在北高(高雄火車站以北),但這對於南高雄房市是重大利多,對北高雄房市負面影響肯定有,但具體有多大暫時不好評估,畢竟還是很多商務及地方人士連轉乘這麼方便都不想浪費時間,寧可開車直接往返高雄火車站

https://www.youtube.com/watch?v=wkuGkTzbOjE
『高雄高鐵南延 交通浩劫蔓延』(60押時事議題9/28最新原創單曲)

https://join.gov.tw/idea/detail/bc2053cf-0dc6-40cf-8b7d-d5b5125e7750
最新高鐵南延的公共議題

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kemal96909/28 21:51不是國道七號嗎?

twic09/28 21:56要吵的重點是要不要到屏東,到高火是這路線的附帶議題

themlb0909/28 21:58國七每公里約59億,肯定還是遠低於高鐵南延6公里的方案

koyo16709/28 22:01直接在新灣區設一個車站 反正高雄市政府正在炒作那一塊

koyo16709/28 22:01順便南延到屏東市區

backpacker1809/28 22:08這議題牽涉到的利益層面太廣了

backpacker1809/28 22:08我看大概還要吵很久

veter09/28 22:12要說幾次你要延伸去六塊厝就兩個方案一個左營倒退過去,一

veter09/28 22:12個從高雄車站過去,第一個三菱重工就說不可行了,那就剩從

veter09/28 22:12高雄車站過去

veter09/28 22:13這個不用吵啦會直接定案延伸進高雄車站再去六塊厝

themlb0909/28 22:13延申到哪,應是接駁左營站最不便者較恰當,故可能都不延

veter09/28 22:142選1才吵的起來三菱重工說不可行以後根本沒有第二個選擇

veter09/28 22:15啊有啦取消屏東站問題有可能嗎笑死

backpacker1809/28 22:17給兩個屏東人當到中央高層的下場就是這樣

backpacker1809/28 22:18這整件事無論如何收尾都很慘

juice302809/28 22:21把台北市預算挪給高雄就好了,捷運都蓋滿了還要啥

juice302809/28 22:21預算

Moneytaker09/28 22:24捷運紫線最沒必要

Moneytaker09/28 22:30進高雄火車站是有需求有其必要花的值得

billchang6709/28 22:31急了

Yishanhuang09/28 22:34值得呀~

SFC6609/28 22:398樓 沒人要吵,就直接從新左營直到屏東, 不去高雄火車站

leonidass09/28 22:45紫線接到黃線的部分還是很有必要的吧

※ 編輯: themlb09 (218.166.9.185 臺灣), 09/28/2024 22:50:30

danielrobert09/28 22:48#1czDaLas (Kaohsiung)

danielrobert09/28 22:48這是政治問題,不是民生問題,可以去看我寫的,高

danielrobert09/28 22:48雄站一點都不重要,只是順便而已

veter09/28 22:59新左營怎麼直接到六塊厝?你比三菱重工還專業哦?你行你來

themlb0909/28 23:04走高雄車站路線就會完全與台鐵重合,不如補貼加開區間車

danielrobert09/28 23:0709就跟你説政治問題你還不懂!

themlb0909/28 23:12只要約2億就能將1萬台UBIKE全換成電動輔助型,目前才6%

petshopboys09/28 23:17高鐵必定進高火啦 陳G8和炒左營投機客好自為之

petshopboys09/28 23:18高鐵可以直達高雄火車站 為何還要轉乘那麼麻煩?

illegalmad09/28 23:29進高雄車站對高雄發展至關重要 高雄市政府要是不支持

illegalmad09/28 23:29就對不起高雄人

illegalmad09/28 23:29最好跟民生沒關係,我高雄北漂每次都在左營轉麻煩死了

micr43092709/28 23:49你可以不要北漂呀

richmond0209/29 00:05高雄的軌道運輸怎麼都設計的亂七八糟

youverygood09/29 00:13這一波要回防火車站了

backpacker1809/29 00:47Daniel講的沒錯啊

backpacker1809/29 00:47這整件事就是屏東那幾個高官的政治操作

backpacker1809/29 00:47以總體效益來說大家都知道最好的方法是直接收手止損

backpacker1809/29 00:47但實際決策權掌握在六塊厝地主手上

bigwhite32709/29 01:39左營還是香阿

Moneytaker09/29 03:15什麼叫作開加班車就好,六塊厝沒火車站膩,照你這樣

Moneytaker09/29 03:15講全台灣一堆有高鐵站的地方原本就有火車站根本不用設

Moneytaker09/29 03:15,有火車站的地方是不是也不用捷運了,共構個屁

themlb0909/29 04:35六塊厝有火車站,台鐵區間僅約40分,都不延就不用吵(炒)

surferblue09/29 06:21高鐵也沒進台中車站 高雄只會怪東怪西

Moneytaker09/29 06:43高雄車站是當初設計規劃本來就有預留

oxoxx09/29 08:036公里還設站啊,這有什麼效益

pika205053009/29 08:15紫線很有必要啊,不要再放生原高雄縣了

Moneytaker09/29 08:22沒放生高雄縣阿,但蓋到燕巢大樹佛光山?仁武旗山梓官

Moneytaker09/29 08:22永安茄萣阿蓮田寮表示:...

Moneytaker09/29 08:25要說效益?那蓋到小港“國際”機場不更有必要,國際觀

Moneytaker09/29 08:25光、商務客直上高鐵到跨縣市觀光洽公不更有效益嗎,

Moneytaker09/29 08:25誰還在跟你搭捷運轉乘

Moneytaker09/29 08:28蓋到潮洲是屏東的中央位置,去屏東市洽公觀光的人會

Moneytaker09/29 08:28比去墾丁的觀光客多嗎,潮州不更有效益?

Moneytaker09/29 08:32六塊厝到屏東市都有台鐵了

jimei209/29 08:51照舊不延伸是最好的選擇 但六塊厝的地怎麼辦?

jack021609/29 08:57高雄也太多建設….

birdman436809/29 09:39六塊厝這種政治因素的站廢掉就沒問題了

piliwu09/29 09:51老高雄人多住在南高怎麼會沒關係有人腦袋被洗腦

Casper5009/29 10:45小港機場捷運差不多吧,成田羽田接駁到市中心一樣的意

Casper5009/29 10:45思啊

Casper5009/29 10:46外國人飛機搭到高雄是要直接去左營搭高鐵北上嗎

games09/29 10:55也早總吃什麼東西

panzerbug09/29 11:23一百億吧

panzerbug09/29 11:24為了滿足賴棄北政策的大白象工程

panzerbug09/29 11:25人口外溢減少的地方 北高左營有站給台積去就好了

f77120809/29 12:57其實高雄火車站到所謂的南高,也是很遠

f77120809/29 12:586公里其實機車就到得了,很多到小港林園上班,到楠梓上課,

f77120809/29 12:58到鳥松看醫生,多數人都很容易超過這距離

skj022509/29 13:16支持高鐵一定要進高車站,至於左營可留可不留(僅留機廠/

skj022509/29 13:16調度場用途)

JOKO5880221809/29 18:08直接去屏東六塊厝站算惹吧

themlb0909/30 01:22左營到高火無論坐高捷或台鐵都在10分內 不如多蓋條捷運