Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運
※ 引述《pigpigcom123 (jkk01)》之銘言:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4809712
: 2.完整新聞標題:
: 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運輸、高雄發展盡快實施
: 3.媒體資訊(媒體來源與作者)
: 2024/09/24
: 自由時報/謝君臨
: 4.完整新聞內容:
: 〔記者謝君臨/台北報導〕針對高鐵南延屏東方案,民進黨立委李柏毅今(24)日於立: 院院會質詢指出,高鐵之所以未進高雄車站,是當時高雄市長吳敦義、交通部長毛治國: 錯誤決定,而今若選擇進入高雄車站的方案,是在補破網。行政院長卓榮泰表示,為了
吳敦義 高雄市長 1990-1998
毛治國 交通部長 2008-2013
台灣高鐵 1991 選定路線
1999 台灣高鐵開工
2007 通車
吳敦義當高雄市長跟毛治國當交通部長的時期,應該都影響不到高鐵
最多是毛治國1991-1993時擔任交通部參事兼任交通部高速鐵路工程籌備處處長
假設真的是毛治國惡搞好了
1993-1999 動工前都不修正計畫?
1999-2007 動工期間都沒機會改正?(幾乎都在民進黨執政時期)
常常拿高鐵當民進黨執政的政績,順便酸馬英九
現在講到高鐵的問題,就通通都是國民黨的錯
事實上當初高鐵路線為啥不進高雄火車站再到屏東?
講白了整體路線就是不穿過市區
只有板橋到台北搭配了當時台鐵台北鐵路地下化的隧道,
所以高鐵可以地下化,車站在市中心
其他的高雄左營、台南歸仁、嘉義太保、台中烏日、新竹竹北、桃園青埔
哪個是市中心?有些站到現在出去還是很野生 XD
高雄從高鐵通車後,是先炒做農十六、再來美術館、現在又搞亞洲新灣區
左營高鐵那邊有無發展?有啊!只是比不上上面那些區域而已
民進黨真的如此希望高鐵進入市區延伸至屏東
2000年在審議高雄鐵路地下化時,怎不增加隧道,做為之後高鐵延伸的準備?
2009高雄鐵路地下化開始施工
總不能高鐵籌備是國民黨,興建是民進黨,所以錯在國民黨
高雄地下化籌備是民進黨,興建是國民黨,錯還是在國民黨
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首次否決高鐵進高雄站的是李登輝總統,這也是吳敦義
後來與李登輝決裂以及不想選高雄市長的導火線
現在還有機會 趕快改成錯就是在kmt
把高鐵不入高雄站跟馬英九毛治國劃上等號
大概是民進黨三民自改造群眾記憶最成功的案例了
全台有上千萬人對此深信不疑
kmy就是瞧不起高雄,明的拖累發展
洗記憶這招很共產
吳敦義連捷運動工都在拖延了,高鐵按他會多積極?
高鐵是陳水扁政績 然後高鐵高雄車站怪馬英九
你只拿高鐵時序這就玩文字遊戲啊,因為當時只蓋到左
營端
因為捷運高鐵火車三種工程的時序都不同,所以當時妥
協先都到左營端,後續跟鐵路地下化工程時一起進高雄
車站,你可以說民進黨版原本的高鐵進高雄車站方案很
爛,但你否決那個方案要嘛提出替代方案,不然這就是
你否決的
現在的中央政府不也是各種被要求跟前朝不同就要給替
代方案,不然就是你負責
民進黨最會甩鍋給國民黨了,笑死,都別人的錯,功勞
都是我的,民進黨高雄市長當多久了,中央執政多久了
事實就是KMT沒在在乎你們高雄人
樓上 要投票選舉時就有在乎啦
人家要去中央幫高雄爭取更多資源,死忠的不領情還罷
免,真是莫名其妙
我記得高鐵選在左營 不就民進黨當時很多人置產在那
高鐵左營站硬要講就是 阿扁+小夫 白海豚扯不到
用片面數據來亂帶風向,不進高雄是通車之後的事
鐵路地下化時,是毛治國拍板只做台鐵不做高鐵
好了啦 這些對三民自信徒死忠仔重要嗎 一點也不
KMT....
都講幾次拍板鐵路地下化和高鐵延伸分開處理的
是謝長廷了,skylee完美展示信徒的被洗腦程度
只要心中有成見就是永遠裝睡叫不醒
綠共執政 甩鍋保證 被洗記憶還護航 信徒真暖
果然毛葉又出來救援了 當初毛葉否決但DPP自己也有責
任(花媽等人也反對) 何況毛葉否決的是「跟台鐵共軌
」且這鍋還是張景森留的 張景森自己FB都承認是他搞
的且說這樣省錢
毛誤國 歷史罪人
就甩鍋保證黨。第一天認識這政黨嗎?XD
一群87還為毛開脫,有夠奴
過去八年 dpp完全執政 怎不改?
壞人不會說自己壞
反對者為反而反,從台積電宣布要來就崩潰到現在
高鐵之後要進高雄車站就又要再崩潰一次了
爛的事情當然是國民黨幹的啊這還用問
哈哈哈好鬧高雄死忠真多
當時就是要炒地才設左營,洗啥記憶啊。
爆
所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站15
當初評估這個方案花大錢卻只比台鐵快9分鐘 這種效益真的有必要南延嗎? 何不仿日本西九州新幹線和在來線在武雄溫泉站同月台轉乘的方式24
借高鐵南延高火這話題發揮一下, 算是提個小抱怨。 還記得幾年前板上還會爭論高雄火車站簡稱叫高火還是火車站而爭執不休,但也默默地認同 高火這個字詞了。 直到昨天看到這則新聞,我問了正在讀高中的姪子說“欸,高鐵要南延高火耶”,8
以高鐵來說,從維基百科統計看往年高鐵運量,當時毛發否定高鐵台鐵共軌進高雄公文的 時候,那個時候高鐵平均座位一半都還坐不滿 更不用提高鐵當時的財務問題,當時更多人想的應該是高鐵會不會破產1
1.高雄車站地下空間有沒有擴充空間?不知道!應該說我們這種小市民不會知道,那涉 及太多的調查跟資料,但依我的了解,擴充地下空間對現在兩鐵的營運會有影響,但基本 上還是可以運行,所以多挖個幾年其實影響不大。 2. 我去過幾個高鐵站,南港、台北、烏日、太保,台南、還有每天都幾乎看得到的左 營站,以烏日、太保,台南來說,除了站體本身,還擁有周邊寬廣的腹地以維持動線的順30
高鐵進高雄車站 可以服務到南高及其他去新左營不便的人 甚至也可服務到東北邊的屏東"市區" 因為高雄火車站剛好在 整個大高雄商業精華區正中間 去高火比新左營站 還要有更多的便利性 至於屏東市區根本不需要設高鐵站8
從圖中可以看到屏東高鐵特區相關土地都整地整好了 然後那個屏科實中已經開始招生 第一張圖紅框處已經開始大規模整地,很可能跟高鐵利益有關係18
是這樣啦~ 高鐵到屏東六塊厝 跟我們高雄基本上是沒關係 跟高雄比較有關係的是... "鳳山高鐵站" 先看看路線...19
幹嘛幹嘛 意見那麼多 是有多看不起高雄人? 北車、板橋車站都可以有三鐵共構 高雄就不能有22
先說結論 我是樂見高鐵延伸到高雄車站 然後覺得屏東根本不需要高鐵站 原因是 依台北來說 台北總人口約250萬 有兩座高鐵站 新北人口約400萬有一座高鐵站
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Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓 當初高雄新車站版本歷經好幾版 從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站 就已經有規劃大樓了,而且本來設計圖是要蓋4棟大樓 但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了49
[閒聊] 高鐵不進高雄車站,誰是罪魁禍首?行政院長蘇貞昌已經正式核定高鐵延伸屏東路線了, 高鐵不會進高雄車站。 但是導致高鐵不進高雄車站的罪魁禍首, 不管是國民黨和民進黨, 兩黨都是罪魁禍首!25
Re: [新聞] 高鐵高雄方案復活?陳其邁:涉及沿線居說到高鐵延伸高雄車站,會看到有人直接指明就是被毛治國否決的錯誤決策害的 但說的人有搞清楚當年毛治國否決了什麼東西嗎? 報紙有刊出當年毛治國跟次長葉匡時否決的公文 公文的主旨是高鐵延伸至屏東及與台鐵共軌可行性乙案26
Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄李眉蓁批高鐵不經高雄車站是中央錯誤政策 泛綠選將:打臉國民黨 2022/05/24 12:31 〔記者葛祐豪/高雄報導〕國民黨高雄市議員李眉蓁今在議會質詢時批評, 高鐵延伸屏東案選擇左營案,不經高雄車站,24
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日回覆造謠仔,也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運?? 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程,如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網,除了紅橘線以外,還有藍棕兩線2
Re: [新聞] 蘇揆核定改路線!陳其邁:高鐵延伸屏東導致高鐵不進高雄車站的罪魁禍首, 不管是國民黨和民進黨, 兩黨都是罪魁禍首! 2010年是國民黨執政時期, 時任交通部長毛治國、次長葉匡時就否決掉高鐵進高雄車站,3
[討論]趙少康喊高鐵增設被毛治國否決的高雄火車站子龍到高雄輔選李眉蓁 趙少康表示,高鐵目前有左營站,但很多高雄市民在問,台北可以有南港跟火車站兩個站 ,為什麼高雄不能有左營跟高雄火車站兩個站?國民黨人經常拿出此事當政見。 2010年10月高鐵局向毛治國部長提報高鐵延伸至屏東及與台鐵共軌可行性,當時毛部長的