Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運
借高鐵南延高火這話題發揮一下,
算是提個小抱怨。
還記得幾年前板上還會爭論高雄火車站簡稱叫高火還是火車站而爭執不休,但也默默地認同高火這個字詞了。
直到昨天看到這則新聞,我問了正在讀高中的姪子說“欸,高鐵要南延高火耶”,
豈料他露出難以理解的表情說道
“蛤,啥是高火?”
“就火車站啊,建國路雄中旁邊那個”
“哦,是喔,我沒去那裡耶”
我“...”
要知道那位兄弟週末日常去夢時代、巨蛋、美麗島等各大景點,是個蠻常外出遊玩的孩子,結果他竟然沒去過火車站...
或許再過幾年,高火這個字詞也會變成死語了
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我從小到大沒聽過身邊的人講過高火
現在高中生補習不是去高火了嗎
我比較意外的他竟然沒去安利美特地下街...想說高中
生多少都有些宅宅屬性...
高捷的商店街也沒去??
高車 高飛車
我也從沒聽過高火這個詞...
那邊就工地,沒有搭火車需要的話當然不會過去阿
高雄火葬場
高車還比較直觀
用台北車站的北車對應……高雄車站應該簡稱雄車?
?
然後吉祥物高雄熊當二次元站長?
高雄人從沒聽過高火
15年前的公車學生專車 先行板(就是放在駕駛旁朝外
的白色塑膠片)都會寫「高火線」 表示這班是往火車站
學生那時都去火車站補習 都搭高火線 就跟著叫高火
那時還看過楠火線
現在都沒人用前驛了嗎?
對我這大叔而言,自從養了台四輪成為假日車手後,
現在一有機會就開車提升點卑微的車輛稼動率。高火
、火車站怎麼稱呼都沒差了啦,反正也很少有機會去
那裡搭台鐵捷運了。
反倒是希望車站上方的夜用加長型棉棉自行車步道趕
快完工啊,自從綠園道開放後,盼望著自行車鳳山左
營綠園道來回的小確幸也有五年了。
有聽過高火啊,高車不知道為啥聽起來好怪喔
我周遭同學朋友反而都是說高火欸
中老年如我,高雄火車站才是王道,什麼「高火」
真是奇怪,省幾秒少說幾個字有這麼重要嗎?語意不清
高車還比較能理解 高火超怪
station的東西也要變成fire
如果跟小黃司機說去高火,結果載到高雄火化場怎麼辦
當場火..........................速調頭啊
我同學也有說高火ㄚ 尤其是鳥松屏東鳳山通勤的
沒必要就別縮寫
當初高雄車站應該改建成超高層大樓,取名 高站塔~
高雄火葬場
就不知哪個天才愛創簡稱,跟家裡的人都講火車站
高站塔旁邊想必要擺蛤蜊吧
高火也指河東路跟愛河處的已拆除的高雄火力發電廠
我是講話時高雄火車站 但打字時高火比較快
火車站沒救了,有這錢蓋捷運比較實際
高火笑死以前誰講高火
都講火車站
我42歲大叔,我都直接說灰掐桃
國高中時代只聽過高火沒聽過什麼高車雄車吧 高中畢
業就再也沒去過了
火車站也沒啥好逛的啊
住市區就直接講火車站 小站才要特別講哪個吧
是講車站,不會講火車站,車站就是指前站,後站會說
後驛。張秀卿的歌"車站",也不會刻意說是火車站
說火車站的,以前就約他在"火"字底下集合...
沿路經過的鄉鎮市,也都會說去車站,而不是火車站
我都唸costco給你參考
我都直接講火車站耶 不會講高火
灰掐站+1,周圍沒人講高火這種詭異的簡稱
不意外欸,時代社會會變遷啊@@
高火是你創的吧?
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吳敦義 高雄市長 1990-1998 毛治國 交通部長 2008-2013 台灣高鐵 1991 選定路線 1999 台灣高鐵開工 2007 通車爆
所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站15
當初評估這個方案花大錢卻只比台鐵快9分鐘 這種效益真的有必要南延嗎? 何不仿日本西九州新幹線和在來線在武雄溫泉站同月台轉乘的方式8
以高鐵來說,從維基百科統計看往年高鐵運量,當時毛發否定高鐵台鐵共軌進高雄公文的 時候,那個時候高鐵平均座位一半都還坐不滿 更不用提高鐵當時的財務問題,當時更多人想的應該是高鐵會不會破產1
1.高雄車站地下空間有沒有擴充空間?不知道!應該說我們這種小市民不會知道,那涉 及太多的調查跟資料,但依我的了解,擴充地下空間對現在兩鐵的營運會有影響,但基本 上還是可以運行,所以多挖個幾年其實影響不大。 2. 我去過幾個高鐵站,南港、台北、烏日、太保,台南、還有每天都幾乎看得到的左 營站,以烏日、太保,台南來說,除了站體本身,還擁有周邊寬廣的腹地以維持動線的順30
高鐵進高雄車站 可以服務到南高及其他去新左營不便的人 甚至也可服務到東北邊的屏東"市區" 因為高雄火車站剛好在 整個大高雄商業精華區正中間 去高火比新左營站 還要有更多的便利性 至於屏東市區根本不需要設高鐵站8
從圖中可以看到屏東高鐵特區相關土地都整地整好了 然後那個屏科實中已經開始招生 第一張圖紅框處已經開始大規模整地,很可能跟高鐵利益有關係18
是這樣啦~ 高鐵到屏東六塊厝 跟我們高雄基本上是沒關係 跟高雄比較有關係的是... "鳳山高鐵站" 先看看路線...19
幹嘛幹嘛 意見那麼多 是有多看不起高雄人? 北車、板橋車站都可以有三鐵共構 高雄就不能有22
先說結論 我是樂見高鐵延伸到高雄車站 然後覺得屏東根本不需要高鐵站 原因是 依台北來說 台北總人口約250萬 有兩座高鐵站 新北人口約400萬有一座高鐵站
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Re: [閒聊] 高雄車站鐵路地下化3D動畫宣導影片笑死 看到有人說高鐵當時沒有直接延伸入高火是沒有遠見 我看倒是超級有遠見... 現在看起來高火附近根本一灘死水 完美預期高雄經濟遲緩及人口外流現況(尤其南高雄)20
[問卦] 台中火車站設計成開放式沒冷氣4怎樣幹本肥剛吃完臭豆腐 還沒冷氣 到了台中火車站 幹完全沒有冷氣是怎樣 設計成開放式是白癡484 高火屌打欸= =10
Re: [新聞] 藍綠議員齊質疑:高雄火車站商圈仍沒落!一個城市內的發展 本來就有興有衰 以前最早的概念「高雄」基本上只有南高雄 光南高雄內就有從鹽埕堀江→新興新堀江的發展 然而高雄在90年代至00年竄起的北高雄地區4
[問卦] 高雄火車站附近,20年前的商家在想甚麼?如題啦 原本火車站改建是一個好事 車站變得更好、更大、更漂亮,帶來更多觀光人流 沒想到高雄火車站一施工就是20年 高火附近20年前的商家應該都死光了吧6
[問卦] 大家會不會覺得高火的這個機器很智障??第一張照片的那三台機器 不只旅遊中心有, 高雄火車站的每個月台也都有 但點了一下 其實裡面根本沒甚麼資訊, 印象中不到十頁(布街的介紹)2
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道欸 不是 你知道高雄火車站周邊工地的狀態已經20年了嗎? 如果現在還要再搞變更設計 那高雄火車站周邊工地狀態不就要變成30幾年… 全世界有哪一個地方的工程可以做到30幾年的?1
[問卦] 高雄人:在高雄火車站麋鹿找不到在地人來自南部鄉下小城的同事 說在高火麋鹿已經很扯了 又不是左營站三鐵共構還有商場 一但迷路幾乎很難找到高雄人問路X
[難過] 高火附近好吃的餐廳禮拜五被派去暖市出差 主管不知在想啥有颱風硬要派 聽說火車站附近沒落有點嚴重 重點商圈都在南高雄附近 有推薦高火附近中價位的餐廳嗎?