Re: [閒聊] 竹北高鐵區的生活機能怎麼一直起不來??
易騙難教是真的
這以前就解釋過
要懂房地產
先打開地圖再打開該區都市計畫規則
高鐵住宅容積率就他媽200% 商業區也就那幾塊而已 人數就注定吃屎
首先要知道 機能來自於金流夠 那就要人流
台灣以前老市鎮人流夠是因為當初沒有日照權概念 更以前甚至沒有容積率
還有很猛的違建+隔套
所以我們從小長大那種高密度住商混合的產物 是有時空背景產生的
再來就是小吃攤便宜 那是因為逃稅+騎樓路邊都免店租
不過衛生就 痾
台灣這民族很有趣
整天羨慕日本擁擠但是規劃好 乾淨整潔
又羨慕歐美通風採光好 綠地多
扯遠惹
講回來高鐵區 以前都是一些大坪數 日常消費力就高不起來
有錢人也不會一天吃10頓飯跟用完一整條牙膏啊
比較人口密集的住宅 都是在下方
而文興路就阻斷惹下方需求 我意思是說 文興路機能就夠惹 不會往高鐵這邊尋求
至於站體人流 這邊根本支撐不起大型百貨商場啊
至於為何其他縣治區域比較密集 那是因為沒有軌道跟站體進行切割
也沒有兩塊前後超大 只有地上權的土地
如果當初把這些都弄成一般住宅地賣一賣 早就擠爆
但是這種規劃短中期會停滯比較久 後期會比較好 如果有成長起來的話
大概2015那時候 關新路可是一枝獨秀 現在就沒有新亮點
房地產投資 要兼顧現在與未來
高鐵區就還有未來可言 這也是當初我把慈雲跟關新賣掉買這邊原因
反正要機能 老市鎮機能滿滿 房價還比較便宜 幹嘛不手刀去買??
當然啦 隨著勞動力議題 台灣一直引入外籍人士
外籍人士集體化 有些地方會慢慢不太適合本地人居住
這要持續做觀察就是惹 要來住重劃區 生活成本就是比較高 受不了就別來惹
連那些流動夜市我也是看了就煩 貴 又難吃
--
高鐵主打就回台北方便，自然很容易變成一切都回台北
等等 你說高鐵區人數就注定吃屎 但你又說高鐵區還有未來可
言...那到底是什麼未來??
關埔區窒息感超重 到處都是人
人又不是不會增長
人在多的話塞車就很煩人了
現在竹北到處塞，已經很焦慮了，下雨更痛苦
塞車塞爆理論上人流量應該很夠了吧
推 十幾年前看上竹北就是喜歡他人口密度低又有都市
規劃感 現在真的有夠擠
矛盾
關心公園都是新莊街 光復路和金山街租房跑去運動啊
話說老區直接都更拔起來退縮什麼都有了
在台灣機能跟生活品質是反比的，除了信義區吧
新板不行麼？
北大特區臭了嗎？
老區缺的是棍子 蘿蔔有了
都更別想惹 這種民族性 重劃區買一買實際
也是阿拿出來的棍子都塑膠做的XD
關埔還有2期 年底慈濟路通車 再2年有空橋 跟萬坪公園
二期還有一堆商業地 會不會又全部哪來蓋住宅就不知道
了 不過沒亮點就好笑了 再說沒亮點房價也沒比高鐵區差
多少
還好我都假日回台北，生活機能好很多
以前是屌打啊 現在是乏力
縣2的空地(台大)和站體(高速公路)比高鐵大多了
縣1的縣治區也比高鐵站區大
高鐵區比縣二三來的高一階不就是低人口密度跟高綠地學
校 這種配置註定機能好不了可是居住品質高 要機能住縣
三不是更好更便宜
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首Po竹北高鐵區房價一路從幾年前的3字頭噴到現在7字頭 不過生活機能好像一直沒有太大起色 除了金珊(山)雞腿飯那排以外 其他很多路段店家都開不太起來? 哈洛德一樓依然一堆閒置店面![[閒聊] 竹北高鐵區的生活機能怎麼一直起不來??](https://i.imgur.com/vGeQ9OFb.jpg "[閒聊] 竹北高鐵區的生活機能怎麼一直起不來??")
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感覺啦，竹北高鐵那邊大樓店面要有商務客才會多一點店家？ 現在外送很方便啊，住戶要吃什麼手機點一點就送到了， 要那種趕時間不能等的餐點服務，即點即取，還是比較適合賣給上班族吧？ 但是說到機能齁… 標準大家都不太一樣，23
各位房蟲期待高鐵前宏匯廣場可以帶高鐵區一飛沖天 我只能說對！ 房價會漲！ 但周邊商圈會徹底消失 看看桃園高鐵就知道了 華泰磁吸效應，所有餐飲都開在裡頭 青埔外圍開什麼倒什麼，最後店家還是默默去華泰內搶租店面![Re: [閒聊] 竹北高鐵區的生活機能怎麼一直起不來??](https://i.imgur.com/RfpCahSb.jpg "Re: [閒聊] 竹北高鐵區的生活機能怎麼一直起不來??")
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其實一個地方機能要起來跟原生住戶關係很大 畢竟平日的基本經濟行為是這些人貢獻的 去看一下苗栗市，你就知道竹北粉難啦 北客就是這種樣子 --31
因為竹北高鐵區是另一種生活型態 不是夜市美食街商店街才才叫作機能 想想自己有個幾千萬上億的，會天天去？ 豪宅聚落就是乾淨清爽的街廓 晚上沒東西吃？不要為這些人擔心![Re: [閒聊] 竹北高鐵區的生活機能怎麼一直起不來??](https://i.imgur.com/Q0jZJJNb.jpg "Re: [閒聊] 竹北高鐵區的生活機能怎麼一直起不來??")
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Re: [請益] 新竹關新路 VS 竹北高鐵個人在光埔住了七年 預定明年搬到竹北高鐵區的新成屋 命題如果是用竹北高鐵跟關新路比的話 也太莫名 關新路就只是一條路 要怎麼跟高鐵特區整個區塊相比呢? 因此如果要把整個關埔重劃區來看的話 以居民的角度來看 非常不看好他的未來 整個交通就是五個字 失敗中的失敗![Re: [請益] 新竹關新路 VS 竹北高鐵](https://i.imgur.com/VE6YJQ7b.jpeg "Re: [請益] 新竹關新路 VS 竹北高鐵")
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Re: [心得] 竹北近期看房心得S大跟推文都有提到竹北，小弟新竹南大路住5年、竹北高鐵區一年。對縣一二三不熟，但知 道生活機能屌打高鐵區。不過這一兩年來有明顯感覺到咖啡廳、早餐店、在高鐵區差不多一 季會開一家。但那種開到沒什麼可以開的最後選擇，例如賣粥的、骨科、皮膚科、修鞋店， 都是一種機能指標。這幾樣，在清大國宅區、關埔區，根本基本款。 高鐵區有個特色，就是綠地非常多，走幾步路就一個公園，路樹也都滿大的。靠興隆路河岸![Re: [心得] 竹北近期看房心得](https://i.imgur.com/gMW0IGhb.jpg "Re: [心得] 竹北近期看房心得")
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Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?身為青埔外圍住了25年的我，有幸在新竹竹北上班，對於青埔高鐵特區的了解大概是這樣 ： 1. 桃園重劃區大多屬「多點重劃」沒有一致的重劃統整性 例如竹北高鐵特區啟用後，陸續將縣一二三水瀧法院中國醫等重劃區一起進行重整，連續 性很高，左接華興重劃中華路，舊城區的博愛街，中間國一搭配縣二縣三，再加上竹北人![Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?](https://i.imgur.com/GXMxtpwb.jpg "Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?")
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[閒聊] 怎麼確認開發後會成為哪一等級重劃區一般重劃區政府都會重新規劃，因此道路和學校相對會比較新 但是在拓荒時期可能也是低單價，ex:三峽/林口 當然也有一開始就開未來價的區域，ex:頭前 但是每一個重劃區一開始都會說移入的是高社經的區域，仿造高級住宅開發 但是其實有的重劃區15
Re: [閒聊] 為什麼淡水新市鎮的房價炒不起來房地產三大要件就是 地段/產品/跟價格 地段牽涉到 產業/交通/生活機能 之前在賣海都的時候塑造得很美好![Re: [閒聊] 為什麼淡水新市鎮的房價炒不起來](https://i.imgur.com/yIQEwcDb.jpg "Re: [閒聊] 為什麼淡水新市鎮的房價炒不起來")
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Re: [閒聊] 會捨棄台北改到林口/青埔/竹北的原因這幾家加州outlet都去過。 國外的outlet普遍兩個特色，遠、便宜。 偏偏這兩個特點台灣都沒有。 (關於便宜這點比較不公平， 因為買當地品牌比較便宜也是應該的)1
[閒聊] 江翠北/中和/頭前&副都心/青埔/竹北差異在這邊先假設 三房:權狀41，室內25，坡平x1 二房:權狀30，室內20，坡平x1 皆考慮重劃區的部分，不然其他早期區域自然機能更完善 竹北目前先侷限高鐵站附近，不然其他區域和上面區域價格落差較大![[閒聊] 江翠北/中和/頭前&副都心/青埔/竹北差異](https://i.imgur.com/N8JUAdnb.jpg "[閒聊] 江翠北/中和/頭前&副都心/青埔/竹北差異")
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Re: [問卦] 台灣的噪音問題是不是比想像中嚴重？這就是台灣最自豪的生活機能啊 樓上住宅樓下小吃攤還是炸雞排 開窗戶直接油煙配白飯 鄰近高架或者高架捷運 整天聽汽車呼嘯而過 住商混合不是問題 歐洲市中心也是住商混合 問題是台灣商開到半夜一兩點 當作別人都不用睡 都市計畫又差 導致住宅旁的八米路入夜還是車流量一堆 噪音自然多
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