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啊！我沒了 安心、信賴、稻鳴四季 --

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關掉地震速報教學，僅限Android10以上版本，且每家細節設定不同，所以大致上僅供參考 ： 手機進入設定---應用程式與通知(android 12或13以上版本單獨為"通知")，進入通知後找 到KNY臺灣天氣，然後出現這個畫面：

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@takunomi_athome 天冷想跟教頭一起泡溫泉的精靈族公主 大雄. jpeg

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黃泉澤 月季乃，那位跟兩位魅魔平起平坐、被稱作人類之光的女人。 樓下你說你好了嗎？ --

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如題，E501昨日由JRF DD200-17從東芝府中出廠，從北府中經武藏野線+南武貨物支線甲種 輸送到根岸 站，之後會在橫濱本牧貨物站等船(Ro-Ro)，最快月中就會來臺。

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航空器飛航作業管理規則第37條到44條就有規範機組人員的工時跟限制，實際上機組人員行 前報到才會開始算工時，所以小K自己搭機飛去成田的路上算自己的"通勤時間"不算工時， 所以後續派321載人回來基本上就是照著規定(工時、組員配置)在走沒有問題，但交通部跟 勞動部得好好調查803跟801組員超時跟星宇簽派/機務部門/人員派遣問題，不要又雷聲大雨

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如題，雖然每年看成田妖風(風切變)的降落影片看的很過癮，但看了那麼久卻不知道每年春 天影響成田起降的怪風到底是怎麼形成的，目前只知道日本海側的低氣壓是原因之一，至於 還有其他原因的可能要麻煩專業的來說明。 另外這邊有一事請教，小叔我對日本氣候/氣象研究有興趣(業餘)，但我不知道要怎麼從哪 邊開始入手，有沒有任何建議可以讓我比較適合開始入門？

如題，今天不討論星宇的問題，畢竟那是他們自家決策的問題，請盡量不要將討論偏向降落 技術，這個關乎飛航安全的我們都不是專家。 成田妖風/成田怪風成名已久，每年春天都會上演各家航空降落飄移表演，雖然知道每年風 都會這樣亂吹，但很少人知道這種風形成的原因，目前只知道有一說是因為日本海面上的低 氣壓造成，至於還有其他原因的還請專業領域的人解答，在此先感謝。

: 你知我知獨眼龍也知　 : 老人捨不得賣房＋想高價賣出的預期心理=住到房子快爛掉 : 又一個愛替別人胡思亂想的人　

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現任夜班保全(正職)路過，來講一下保全相關的，順便騙個p幣 首先呢，保全有分很多種，像我現在的就是屬於物業管理公司的保全員，全台灣50%~60%的 社區、商辦、工廠、工地的保全都屬於這種，其他30~35%是由中x、新x這類型的系統保全管 理，物業保全人員就是看公司指派，正職就是固定在一個點日/夜，休假再由機動代班(幾個 點跑日/夜/日夜輪，看公司)

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今泉少女 2023年3月號 封面人物：優樹奈 琉璃：來~ 今泉：

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廣告繁中翻譯： 直通列車始發式+一番列車+部分列車到發： 東京，好遠啊

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整段影片在這，整段看下來重機騎士自己也有問題，但四輪故意撞人問題更大，總的來說， 問題不是在你是幾輪的交通工具，而是駕駛使用它的人或生物的問題。 另外某網紅又在帶風向： --

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針對第二點跟第三點，除了可以mlb球隊合作以外，並"建議"每個球隊在賽季/休賽季派教練 去美國學習&訓練，最近一次的就屬兄弟的恰恰，另外還有一點其實也算重要的一點，就是 一個球員養成到比賽的環節必須要重新檢視檢討改進，畢竟每次國際賽組隊前就不少傷兵， 包括這次賽前投手就有不少掛傷號，這不是這屆才有的問題，而是每次國際賽都有，真的要 改革的話這點也務必要改，畢竟臺灣優秀的球員跟其他國家比起來真的不多，一旦受傷掛病

很簡單啊，看看基層棒球比賽三不五時出現投手燃燒手臂投完比賽的事情就知道了，就算是 有天賦有資質人給你這樣操也是遲早會壞掉，更不用說那些很愛殺豬公的老害把持棒球各階 要職，再加上棒球資源一直侷限在某幾個區域，其他學校就不用說能拿到多少資源。不只是 棒球，其他體育類別也是如此，或者說整個臺灣教育就是如此，王陳郭曹這個黃金世代要複 製出來很難，但是也不難，最大的困難就是改革，尤其是要把舊有的老舊觀念改掉，各層級

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如題，TRAInBLAZER【JR東日本】分享了E3 つばさ 在福島站連結E2 やまびこ的駕駛室影片 ，新幹線駕駛室影片在YouTube 上的數量比日本製壓縮機還要稀少，再加上山形新幹線的E3 準備逐步換成E8、福島站連結山形新幹線的連結線增加一條+線型修改(已開工施工中)，未 來現有月台(14番)的到發連結分割列車功能就只剩分割+到發，11、12番月台則作為連結列

取不取消我是沒有意見啦，但是那些女拳團體怎麼都沒有靠北過這種物化女性的作為？反而 是一直處處針對宅宅們的ACG？ 有無那些雙標團體的掛？ 如果事實証明了中職只能靠啦啦隊賺錢，那要不要乾脆收一收算了。 --

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如題，2013WBC老王的表現有目共睹，但是10年過去了，像老王一樣身手不凡的球員至今依 舊沒有出現，能在國際賽打出ACE等級價值的也是寥寥可數，更不用說各種錯誤的決策、調 度，基層到職棒各種殺豬公、上個世紀的錯誤觀念繼續荼毒有熱情的人、落後的法規跟教育 、不合理的排外、內鬥內行和眼中只有利益的迂腐高層們，台灣在國際賽被屌打也是可以預 見的事實，所以問題來了：

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kakao畫的雪女(x 雪乃(o 房租不還跑來泡溫泉，實在是太超過(x

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人魚偶像兔女郎裝，再來就是鬼妹櫻花了吧 -- Sent from my Nokia 5.1 Plus ○ PiTT // PHJCI

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: 你出錢出地就ok，隨便你要怎麼蓋，模擬城市歡迎你的加入 : 　 : 想法背景敘述： : 　

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Twitter: 冬天穿這樣沒問題嗎 -- Sent from my Nokia 5.1 Plus

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如題 牛肉麵廠商表示： 茸茸鼠：可是這個加了牛肉的陽春麵很好ㄘ啊 --

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今天公布車載鏡頭影像，目前看來比較像是軌道路線沒有設計好，使車輛過轉轍器後的橫移 加速度過大造成進彎前出軌，但實際狀況還得收集其他數據才能有更正確的原因。 然後2023年8月通車依舊不變。 真的能準時通車....嗎？

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如題，因為最近騎車起步沒力+鳥叫聲，所以牽去給住家附近車行老闆檢修，他說碗公太滑+ 開閉盤蹄片平滑，把這些換掉就可以解決(900+1600，皆連工帶料)，他有清潔碗公，說這樣 還可以繼續騎一陣子，不過後面還是得換，所以我想問一下這個價格水平是否ok? -- Sent from my Nokia 5.1 Plus

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先說，我宜蘭在地人，像我休假如果有騎車出去，就是：我家--蘇澳--台2濱海/191甲--烏 石港--北宜--北宜公園/偶爾到坪林，至於為何不繼續跑下去，除了體力跟膀胱不太行、對 我而言距離太遠，再 來我只是很單純的享受騎車兜風/跑山的樂趣，我技術沒那麼好+車是普遍的通勤車(GP125) ，幹嘛去那邊冒險跟丟人現眼？至於蘇花對我來說，就是距離跟時間不好掌握，不然我跑車

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如題，雖然我知道這台車的避震本來就沒有說很好，但是臺灣馬路路面狀況真的像是在騎越 野一樣，所以想請教各位：前叉跟後避震是否有可以改動的部品，或者還有其他方法可以減 緩騎乘的震動感，感謝。 -- Sent from my Nokia 5.1 Plus

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都2022了，不要再搞命名這種陋習好嗎？真的要命名的話，那還不如開放企業、團體來租用 列車彩繪+命名，以後等車種完全簡化後，現在列車命名也可以完全廢掉，以後車種就直接 改為：城際列車、區間快車、區間車這三種，這樣那些頭腦簡單的旅客也不會搭錯，便當局 運務在排車班表也不會卡東卡西，既能減少誤乘機率，又能增加列車運用靈活度。 皆大歡喜，斯巴拉系

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台鐵要漲票價一個大前提，就是車種簡化--這個已經提很久的東西，現行台鐵各車種每人每 公里票價分別為： 1.普快1.06 2.區間1.46 3.莒光1.75

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作者: kikirara (拉拉) 看板: I-Lan 標題: [問題] 小貓貓處理 時間: Wed Sep 7 22:35:05 2022 不知道是貓媽媽帶來丟的？ 還是別人抓來放的？

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如題，目前手上有一件外套+兩件西裝褲拉鍊壞掉+拉鍊頭壞掉，想修理但不知道有哪些店家 有修的，請板上各位推薦，謝謝 -- Sent from my Nokia 5.1 Plus ○ PiTT // PHJCI

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借這篇問一下，當初波音為何不重新設計737的機體？反而是更新新的引擎+引擎位置更動， 造成部份空氣流動不穩因而開發MCAS這套獨特的系統，這也是事故頻發的主要原因之一，同 樣是更新引擎的A320反而就沒有這樣的問題，有沒有專家說一下這兩者的差別？ -- Sent from my Nokia 5.1 Plus

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其實台鐵排點最大的問題在於不可控因素太多了，就個人理解分成以下幾項 1.車輛妥善率低：扣除掉某些只會用嘴修車的員工以外，台鐵車輛的年限跟後勤是一大硬傷 ，舉電力機車E200~400為例，原廠GE早已停產E42零件，以至於後期零件採買困難，維修得 用挖其他停用車輛的零件來用，加上新車購買因是屬於政府單位，採購時常綁手綁腳，加上 管理階層迂腐思維，所以使大部分新車購買時常問題百出，所以在台鐵，車輛超過使用年限

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如題，以前看了半澤直樹之後，一直對日本的泡沫經濟有興趣，但是找不到可以入門的點， 版上有人有推薦的嗎？ -- Sent from my Nokia 5.1 Plus ○ PiTT // PHJCI

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這邊補充幾點，節流閥並不是降落全程都全開，而是快touch到甲板那個時間點開最大軍推 ，等勾到攔截索，甲板人員確認後會比手勢讓飛行員收節流閥，如果沒勾到，touch後1-1.5 秒就要拉機頭重飛，這個在海軍航空學校要一直練touch&go。 另外四條攔截索中，從艦尾數中間2.3那兩條是最佳位置，訓練都要求勾到1.2.3，而如果勾 到4，也就是靠艦首側那條，通常有很大機會重飛+降落後教官開罵，因為4那條雖然也可以

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7月20號跑完最後一班快特(三崎口-京急久里濱)之後，1033F這組正式回送久里濱工場進行 機電更新，從此京急N1000形的SIEMENS GTO-VVVT全部退役，大部分車輛都是日本國產機電I GBT， 歌う電車正式消滅。

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這些政客真的很愛出張嘴，什麼同島一命？ 當初3+11造成破口，要不要同島一命？ 染疫獅子頭到處趴趴走造成疫情擴大，要不要同島一命？ 疫情擴大後開始實施的三級管制，那些明知染疫還到處亂跑的人，要不要同島一命？ 疫苗來了之後，各種權貴搶打疫苗的，要不要同島一命？

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作者: armorblocks (package) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 宜蘭1確診因居住地改列北市 連7天無人染 時間: Mon Jun 21 21:02:53 2021 1.媒體來源: 中央社

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原文底下有人問泡麵燒肉捲怎麼做，剛好剛剛YouTube演算法推薦我這個，看起來還算簡單 ，泡麵買太多的人可以試試看。 是說YouTube的演算法有點扯，才剛看完文章沒多久後想要看點影片，結果往下滑剛好看到 ，有沒有YouTube演算法的八卦？

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@takenokonoyou @OW33166620 @Yamiiv7

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所以我說學姊怎麼輸？誰叫我們八一老爺生前是個體面人才選擇蘿莉 是男人當然是我全都要啦，傻傻的 -- Sent from my Nokia 5.1 Plus

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最近的各種風風雨雨，包括昨天爆很大某什麼瑋的反串事件，上面的人是否有權利/能力讓p tt技術性關站，維持言論穩定？ 不要跟我說在台灣這個民主自由的國家是不可能的事，一場疫情就讓大家看到各種亂七八糟 的事情不斷發生，所以現在開始要好好珍惜能自由講話的時光，未來可能連一句話都不能說 。

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16號下午2點30分左右，JR米坂線某平交道發生小客車侵入遭撞擊事件，事後小客車80歲駕 駛意識不清，而撞擊的普通列車(GV-E400)車上17名乘客平安無事。 是說GV-E400也加入被撞行列了 --

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不管手遊、網頁遊、網遊，很多熱門遊戲要推出新的更新時，時常就看到許多大神開始拆包 ，但是不少人也說拆包這個行為是違法的，問題來了，到底是違反了什麼法？有沒有專家知 道？ -- Sent from my Nokia 5.1 Plus

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雖然台鐵已經買了EMU3000當作未來城際運輸的主力車輛，但是考量到各種臨時故障問題， 以及臨時路線不可抗力的斷電，再加上未來幾年DMU2800~3000退休及3100準備到使用年限， 應該要考慮有臨時備援運用編組不受電車線故障影響，或者各種事故時可以備援的車輛，方 便調度。 以3輛為一組，至少可以買個10組到12組，要拿來當作觀光或者團體列車也行，傳動系統買

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（中央社記者沈如峰宜蘭縣7日電）台鐵太魯閣號2日發生出軌釀嚴重死傷，交通部長林佳龍 已提辭呈。宜蘭市長江聰淵與部分藍綠宜蘭縣議員今天發動連署慰留林佳龍，也憂心高鐵延 伸宜蘭相關進度可能生變。 江聰淵今天接受媒體聯訪時指出，林佳龍為太魯閣號事故負起政治責任而請辭，這屬於政治

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這是日本JR的列車防護無線，用意在於如果該車次發生任何事故或者發現路線有狀況，司機 第一時間按下開關發報警報，沿線車輛就會收到警報並自動EB，防止後續列車追撞發生，只 是之前曾經發生西日本這邊發報，然後東日本這邊的車收到警報後不少班次緊急停車的糗事 ，但是至少可以確認這套系統在緊急防護上有不錯的表現。

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2021年度事業計画で発表 　JR貨物は九州地区にEF510形電気機関車を導入します。これは、2021年3月31日（水）に 発表した2021年度事業計画で明らかになったものです。 2021年度事業計画では、「故障による輸送障害を未然に防止するため老朽車両の取替を計

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如題，我婆真香 -- Sent from my Nokia 5.1 Plus ○ PiTT // PHJCI

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昨天才開始玩，然後首10抽就抽到偶像伊布，不過看板上文章不少都建議抽到露露開局，所 以現在這個組合ok嗎？另外若如果照現在角色玩下去，第三張的隊形是否要改變？

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如題，雖然已經15號凌晨零時了，但是情人節禮物再晚都不嫌遲，所以說： 今晚，你想選哪一位，都幾？ 有人按門鈴了，我去開個門 --

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剛好趁昨天日本發生大地震，來詢問版上專家，我知道JR集團的新幹線有跟氣象廳合作連線 ，在沿海及沿線的地區設有偵測站，若是偵測到震度大的P波，會立即發送訊號給新幹線沿 線變電所立即停電，而列車ATC也會因停電使列車緊急制軔，總而言之新幹線有一套應變標 準跟系統，那一般路線(在來線&私鐵)是否有同樣或類似系統應變，如ATS or 防護無線之類 的？

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因個人因素，想於春節後來個台鐵美食(便當)之旅，目前我自己知道的便當產地：七堵(台 北車站)、花蓮(同站)，那臺中跟高雄是否也在同地販賣？另外福隆跟池上是否要到站外買 ？另外也請各位鄉民推薦沿線車站美食，目前先以北部為主，謝謝。 -- Sent from my Nokia 5.1 Plus

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JR北海道新觀光列車"ザ ロイヤルエクスプレス"用車輛The Royal Express，昨日從伊東甲 種輸送到北海道手稻，預計8月23日開始運行，雖然說是"新"，不過車輛是伊豆急行2100系 的The Royal Express，到時候運用方式跟現有的四季島、瑞風、九州七星一樣，車輛運行 模式為JRF車頭+電源車+伊豆急行2100系，為期一年。