[問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?
韓國車系過去幾年都是便宜 廉價車款
但是大家寧願買雙田也不會考慮現代 KIA之類的
但這幾年不知道怎樣突然崛起
不只亞洲 歐美市場也是熱賣
現在現代集團銷售量已經是全球前三大
雖然距離TOYOTA還是有不少差距
但是有這種成績已經很厲害了吧 ?
台灣有辦法複製這種成功模式嗎
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總統座車改成自主品牌車輛
愛用國貨 問題是台灣人不願意
車版勁戰仔看到韓國車中國車就開噓
台灣那只賊,沒人會愛用
現代放眼國際爭雄 那隻賊只想靠關稅扶持吸台灣血
現代在韓國自家賣的超便宜 裕隆只會賣盤子價
要大家用國貨 你他媽先拿出現代的誠意再來說
無法
現代在韓國賣40、裕隆學一下啊
cp值
n7 99.9那版萬拔一堆 可憐
敢在歐洲設生產中心,重金聘請多位歐洲豪車設計師
來改革...難想像台灣敢這麼大手筆?尤其是什麼都要
摳的台灣商人...
垃圾菌品質爛,在台灣買還比國外貴,期待什麼?
更別說韓車對韓國人給便宜優惠;台灣車商則是相反
,只想榨乾台灣人
無法 裕隆車這麼爛 快倒一倒才是對台灣好
歐洲現代起亞已經超過豐田了 剩下舔日小丑在嘴了
保固敢給時間、敢給出保固、瑕疵積極召回,應該都
能崛起(by鍵盤分析師)
沒有政府保護垃圾企業,自己憑本事研發
魯龍就只想領補助爽爽賺
說韓國政府沒有保護企業是不是誤會了什麼?
從總統上到下 公務車都買納智捷 垃圾政客不敢。
南韓企業滲入政府運作是非常有名的
不可能複製的台灣有裕隆在就不可能
韓國保護現代起亞那些車廠可是人家車廠也爭氣而且
給予適度的競爭壓力才會進步
當初笑韓國,現在笑不出來了
韓國車這麼爛 人家也是死忠 反觀…
便宜啊
便宜治百病
把江浙財閥的懶趴和裙帶割乾淨再說
nissan的車在韓國是掛三星牌
裕隆靠國產MG大殺四方了呀,裕黑崩潰
nissan的車在台灣沒掛裕隆的牌
不可能,因為說到底的根本問題還是台灣人軟爛,也懶
得監督補助的國產企業,所以囉030
現在也還是便宜啊 井蛙不要台灣看世界好嗎
台灣車廠只會想找越便宜人力來生產,沒看韓國都找
歐洲人來生產汽車,眼光不同啊
2樓腦袋還好嗎?有沒有比較過韓國品牌跟Luxgen在自
己國內配備跟價格,L牌有任何一台車是賣全台最低價
嗎?
大部分可靠度排行 韓國車前五名至少2.3個 反觀台灣
仇韓小丑覺得爛
那智傑 可憐吶
太遲 他們花了30年那時候的成本跟現在的成本還有經
營者的眼光差太多
L牌應該是V7吧,競品幾乎沒有。
不過這個車也停產了
看看人家國產車配備全上
10年不限里程保固,台灣會10年不限里程不管
生產規模就差太多了
只要便宜 就算是0顆星 也是有人買單
而且安全可靠,歐洲撞測都很不錯
韓國老闆比較有遠見肯花錢研發,台灣別想了只出一
個張忠謀,大部分的老闆都是想賺easymoney
真的厲害的是能夠把產品做的好又便宜還怕賣不出去
嗎
v8
大部分勞工只想賺easymoney,最好整天閒看報紙等下
班。
只有要魯隆的一天就不可能
遊戲代理韓國的就好幹嘛自己花錢研發,電視頻道買
陸劇就好幹嘛自己花錢拍戲
癌家就是台灣車市的癌
韓國人愛國車台灣能嗎
你說這樣怎麼進步,啊不就還好有出一個張忠謀
不然今天半導體也沒有
便宜
台灣GDP都已經贏韓國了 還學個三小朋友
韓國買現代的車價便宜維修更便宜配備又齊
你覺得你有辦法叫阿斗學曹丕嗎?
垃圾菌把台灣人當盤子削的價格,還想要台灣人買?笑
死
台灣大老闆也不少,還有郭董、王永慶
台男瞧不起韓國 殊不知被屌打
現代會坑殺自己人嗎?
台灣保時捷 尊絕不凡
有垃圾裕隆在就不可能
台灣人割自己人最在行
不行,因為有裕隆
三爽也是阿 以前雜牌現在前幾大
高CP且不難看 先打入年輕市場再說 跟三爽手機一樣
說韓國沒有政府保護的是哪來的小學生啊
可以啊,你把n7價格直接折半保證賣到翻掉
請看小林說,政府強力主導給補助,但要求做出成績
,不是裕隆那種白癡保護
台灣的要是有韓國的野心就不是現在這副鳥樣了
野心跟遠見,在歐洲設研發中心,挖角優秀人才
複製一個黃昏產業幹嘛
給比納智捷高的品質,比納智捷低的價格啊
但裕隆做得到?
台灣沒有生產石油給國產車用
挖了很多歐洲人才啊
只要國產車在國內賣比國外便宜就行,反觀垃圾菌...
張忠謀不是台灣人
如果台灣可以做出日系車的水準 價錢跟現在一樣
那崛起也不會有問題
推
現代Kia銷量真的有越來越好 自從他們從德國挖設計師
外型真的是跳好幾級
路上看到kia超帥
韓車走在路上就是潮又帥
在那邊扯不用國貨的 先去看看人家國貨在自己國家賣
多少錢再說 低能盤子才買垃圾菌
韓國車 我不如買納智捷
如果U5跟venue擺一起
韓國車成功的道理很簡單,他們低下頭學日本造車,
在賣了很久日本貼牌車學了點技術後,又跑去歐洲,
請德國人教他們造車,又學到了點技術,學到了兩者
的皮毛再消化,再低價攻入美歐市場
爛就算了,還盤子價,要怎麼支持??
早期是幫福特代工 那年代車廠都有互相合作 沒有誰低
頭誰
三菱奶媽表示:
傾全國之力,這點成就也是應該的
KIA 實車大氣美感
本田就不要自稱雙田了吧 那個生鏽車
好奇韓國車的稅制跟台灣比有一樣麼?
下輩子
捧韓?
裕隆先倒再說吧
不用想了 台灣倒了裕隆都還沒倒
垃圾牌敲台灣人
問嚴董阿
版上搜尋裕隆的爆文就能看到嚴董的豐功偉業
早點睡
如果台灣人有韓國人支持國貨的一半精神,應該就有可
能複製
15年前去韓國玩,路上跑的現代汽車佔9成
就繼續補助裕隆阿 可憐
在那個韓國車還是眾人嫌惡的年代,韓國人用行動支
持
15年前,我無法想像台灣路上9成是裕隆汽車
不是50年前喔~是十幾年前而已
台灣車又爛又貴誰要買
應該是25年前,1998
那時候a32剛才小改款
sentra ce 準備改款hv
toyota剛出了小屁股的premio怎麼跟a32作戰
現在補助張忠謀就會是政治不正確 補助親美中國人
台灣車爛又CP低 除了沒錢仔誰要買?韓國車十幾年前
賣他們自己國人三十幾萬 到現在還好幾款四十幾萬的
車 奇怪了 他們當時平均薪水快台灣人兩倍 都可以那
個價 現在國產車商卻怪台灣人不支持?
裕融正在複製特斯拉
韓國車台灣人不太買
我的現代當初買的時候是八年不限里程保固
2017百萬內油電 半套Acc “通風椅”非常重要
韓國車品質堪憂
真的故障的也就窗戶一鍵升降 什麼都沒問直接換新的
都開30幾萬了 只有更換耗材和預防性更換
這幾年? 他們去歐美蹲幾年了
人家韓國雖然也是吸政府奶,但是仍然有在進步以及展
現提升的企圖心。台灣的則是吸奶吸到大還要繼續啃老
挖角雙B或豪華車品牌員工啊 台灣不敢花錢做不到
台灣的老闆有韓老闆一半雄心與決斷就不會像現在這樣
但現在韓最怕的還是會被中國車超車 尤其是EV被海放
同樣出身浙江,張忠謀是做過德儀高管回台,嚴家?
鋼鐵廠 國家扶持 人口基數
以前沒有做出好的引擎、現在沒有做出好的馬達之前,
應該是沒有機會吧!
國產定價都比國外貴 笑死
你開一下納智捷,你就會有答案了
看他們在自己國家賣多少,給多少配備...
台灣有汽車業嗎?
二樓供三小 要不要看看國貨那什麼價格跟品質
韓國人支持國貨 台灣人不支持 不要笑死人好嗎 你當
出韓車賣台灣這個價格你看韓國人會不會支持 沒看李
多慧都跟你說台灣車太貴她買不下去了
立法自製率100%的國產車免貨物稅讓車價低下來就有買
氣了
MG 不是中國產 台灣組裝 這是國產車嗎
汽車產業要強,供應鏈也要夠強才可以
設計、價格、品質、後勤沒一樣強,只會組裝
哪有台灣人不愛用國貨,問題是納開那什麼盤子價,他
有能力開到40萬嗎
也要國貨的cp夠高啊…
別再說張忠謀啦,論輩分莫里斯是幫施敏林本堅端茶的
不行
有台灣門神裕隆把關 基本上應該是不可能
倒一倒最好 讓人民開可靠便宜的進口車就好
一個問題,國產車不知道改進,韓國車一開始很爛,
國民還只能買國產,但他一直改進,你問納支賊得到
反饋改了什麼?沒有,直接停產
人家110W能買到水龍頭頂配,台灣110W的國產還是垃圾
。
大將軍之前有寫過
你說的廉價不耐用印象是10幾年前吧…
就國產車不思改進啊,爛貨還賣那麼貴
至少國產車要70萬以下
台灣老闆只會短視近利
國家的力量 國產車賣韓國可以便宜到不可思議 反觀
聽說韓國電車很耗油
現代跟世界競爭,賊只想跟台灣和泰競爭~~~~~
台灣人沒有不愛國貨 是裕隆給爛貨又賣貴 誰想當盤子
韓國平均薪資是台灣1.5倍 國產車是我們一半價格
國產沒便宜誰買誰盤子 更別說配備落後
很簡單啊 把裕隆拆成兩到三家公司互相競爭
裕隆繼續撈
先不說品質,至少外型進步很多
可憐「那」
納的品牌名和標誌 設計好一點都不會 還有抄襲之嫌
真的不知道在搞什麼
裕隆不倒台灣不會好
8
其實這很早我就回過了,不過能打一下三義車廠,加減再說一次 第一階段是2000年以前,金融風暴前是土法鍊鋼,但目標已經是全世界了 不過當時的品質很差,也是賣不太出去,加上90年代未期金融風暴 大宇汽車早早就被通用收購,kia被現代收購,再來進入第二階段 第二階段靠的是北美和中國市場,以及國家補貼(還搞到WTO之類)7
其實與其說台灣能不能複製這種模式 應該是說正是因為韓國看到的裕隆這副鳥樣 才明白汽車工業絕對不能只讓一家獨佔 韓國汽車績效好的可以併吞績效不好的 政府會介入讓車廠合併4
來不及了 現在台灣車 其實大多都是台組車了 銷量最大的台組車 就是 和泰底下的國瑞 -TOYOTA 接下來就是 台灣本田 -HONDA 然後就是 福特六和 -FORD10
韓國現代 撇開集團不斷改組與合併 還有資金與金援這些不談 單純談汽車的話 最早就和三菱合作 替三菱打造引擎30
你自己就辦不到的事情 當然也沒資格要求別人什麼 韓國車其實在國內一直是很競爭的1
你的過去幾年,好像有點年代感。 韓國汽車發展跟台灣其實挺類似的。 一開始不開放進口,國產品牌跟外國品牌合作生產雙生車或拼裝車。 如: 雙龍汽車korando 車系2
我覺得最大的問題是研發,從裕隆的年報可以看到 每年研發佔營收的比例只有0.33% 台積電每年的研發佔營收8%上下 這就是這家公司的護城河能建得比較高 Hyundai Motor's R&D expenses as a share of revenue have been relatively3
注意到韓車崛起是以前有一個新聞 說(忘記哪個車展)德國人去摸韓車 發現韓車用的鋼材和設計,居然已達如此優秀地步 再後來注意到 就是韓車打廣告到NBA去,進軍美國市場了18
不如先看今天的本週 Shaqtin' A Fool 看到沒~~ KIA KIA KIA4
就是民族性的差距啊 不止汽車 韓國各方面都屌打台灣就是民族性強阿 韓國破產 民眾拿金條救國家 女人給外國人幹 賺錢救國家 台灣行嗎? 別笑死人了吧
爆
Re: [討論] 國產車就一定要便宜?每次我看到有人說"韓國人就是團結愛國 所以都買韓國車 所以韓國車才搞得起來"這種說法 我他媽就起肚爛 toyota能做到今天規模 你絕對不會說他是因為日本人團結才搞起來的29
[討論] 為何現代汽車集團爬那麼快現代汽車集團已經是全球第四大的汽車品牌 旗下的現代與KIA在歐美市場銷售都不錯 在新能源汽車上也有所成績 早年韓國車被嫌到爆 現在怎麼爬到全球第四的27
Re: [分享] 裕隆納智捷 明年有望賺錢納智捷的經營策略很明顯就是受到cefiro成功的影響 cefiro當年就是主打豪華配備和內裝,銷售就造成轟動狂賣 納智捷上市一開始也定位在高階豪華車,廣告也是主打電子設備和內裝 很明顯就是想複製cefiro的成功經驗,初期看的出來賣的也不算差 但現在大環境改變,這些豪華配備很多車都有,做不出自己的特色,賣的又比別人貴14
[討論] 氣囊少+只有ESP沒ADAS的安全低標車款依然有市場安全評價超差的Dacia.在歐洲照樣有人買單,注意喔!是富國成群的歐洲喔! Colt Plus每個月在台灣還是有一定銷量14
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[問卦] 現代汽車是怎麼崛起的剛剛去查才發現現代汽車的銷售量 去年排世界第三 只輸豐田和福斯 在我爸媽那個年代都說 韓國車很雷5
Re: [情報] Toyota bZ4X售價正式出爐我也打算來下載 反正先訂一台 轉單都會賺 應該就是飢餓行銷策略 跟韓國車廠目前用一樣的模式 至於轉單能賺到多少價差 就看市場怎評斷這台車 不過以TOYOTA 在台灣人妥善率 神車品牌的地位6
[討論] 大家會想起韓國輸嗎???這次J.D POWER 榜單 韓系車廠 KIA 、genesis 、hyundai 都在排行榜前幾名 排行領先日系車廠- 欸欸 以前台灣也有做出不少武俠類遊戲 紅到對岸 結果現在直接下去 韓國 網遊很厲害 但是就是沒辦法產出3A大作等級 中國最近被限制更多 直接死去 其他國家遊戲也都沒辦法突破歐美的遊戲圈 為何就只有日本有辦法一直做出風靡整個歐美甚至全球的遊戲啊
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Re: [閒聊] 為什麼頭又大沒有rx大小的休旅車7
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相