Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?
韓國現代
撇開集團不斷改組與合併
還有資金與金援這些不談
單純談汽車的話
最早就和三菱合作 替三菱打造引擎
接下來就是不斷的去幫三菱代工生產引擎
速度大概是這樣
有能力幫三菱打造四缸水冷四行程引擎時
自己差不多就能獨立設計生產製造雙缸引擎了
在不斷的代工同時又偷學然後自己生產
但是韓國車剛開始也是有段黑暗時期
最初的車款 連高速公路的閘道上坡都衝不太上去
品質很差 還有安全疑慮 動力又烙賽
但民族性很強很強
韓國國民再爛的國產車都買單
動力烙賽 買單
安全疑慮 買單
知道車爛也要買 要讓產業賺到錢 趕快研發下一代產品
希望也知道自己韓國車有一天能超日歐美等等的品牌
最後就演變成今天
現代也算一二線的品牌
但是賣給韓國國內一定是便宜
現在韓國內 除非有身分地位需要象徵 才會買賓士米漿VOLVO
不然經濟取向的汽車一定是現代
滿街的現代 如果你開TOYOTO 還會被鄰居說閒話
2023撇開民族性不說 也找不太到不買自己韓國國產車的理由
今天如果台灣
出一台動力烙賽車 只要夠便宜 再加上一點點民族性情懷
我相信還是很多台灣民眾買單
但實質上就是
動力烙賽 妥善烙賽 價格也烙賽 硬要賣你盤子價
同價位可以買到TOYOTA
能說嘴的只有愛國與民族性
和前辣智傑業務閒聊過
我納前五年真的一堆愛台企業家買一堆M7當公司車
但五年後車子問題真的太多了 都低價脫手在買豐田阿法
接下來的故事大家都知道了
拿著巨量的納稅錢保護某品牌二三十年
換來一家大陸車代理商
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例如 htc 話說當初我也買過htc兩台手機...
Hㄒㄈ沒話說 當年安卓陣營中流砥柱 硬體不差 軟體也還可以 重點售價又不貴 機海戰術讓 你一定買的到妳預算的手機 至少還能一戰 假設辣志節有車海戰術 車又不爛又便宜 要拿? 市占率應該不是大問題 不像這幾年 馬自達的MX5 單月單車款銷量可以賣的贏納智捷U5. 媽的特殊車敞篷車能賣贏大眾向suv 真 的ㄏㄏ笑死
我在眷村這不開辱龍啊也會被斜眼 我還看過S3 EV呢
1956Willis1960Bluebird好像不只2030年XD
從BB算應該有63年了
人家小馬Pony1976現在47歲
恨懶不成鋼 唉
對了對了 前幾天看到簽了一台MG ZS 還有紅色彩球綁
車頭 超蝦趴
若裕隆從軍用吉普車起算，早人家20年起跑ㄟ
納智捷前期台灣人也是真的有捧場；後期人家挺不下去
真的是自己要檢討
最初五年台灣人真的很彭場 U6 M7 賣的嚇嚇叫 然後還有護衛軍 戰韓車戰日車 兇起來連保 時捷都可以戰 還能戰自己納車主 到後來 唉 我納失敗真的別怪台灣人
現在落到從境外汽車生產量外溢區
進車子打低YC開價，韮感心ㄟ
要追趕別人先做代工蠻重要的，做中學
我納三菱日產雷諾都代工過 最後生出來個三小 笑話 唉 假設當年政府學韓國。讓國瑞通通吃起來 加上政府扶持我相信出口車輛一定多 還有機會成 為豐田集團東南亞總基地。甚至是左駕車總基地 但現在 養個笑話給西台灣笑 操
※ 編輯: atbhao05 (111.254.174.155 臺灣), 12/23/2023 23:18:40其實台灣經濟體真要養汽車品牌也不見得是好事，台
灣的人口比較少盡量拿去發展高科技才能產出更多產
能
主要還是做不出一顆像樣的引擎，但韓國人做出來了
。說真的當年全台灣最頂尖的汽車研發人才都在納了
，其他國產廠只想弄代工哪有在研發。結論就是台灣
人能力不如人，不如乖乖gg輪班代工
不過未來是電動車的局了，引擎差距歸0，好好弄還是
有機會翻轉
民族性算強吧？國家破產都一堆人捐黃金救援了。
雙龍也跟賓士技術合作，重點是研發能力。
台積電每年財報顯示8%的營收花在研發上面
納智捷在2010以前的優勢是電子配備這部分比其他品
牌相對領先，但是這東西別家之前沒有，不等於之後
沒有。
老話一句還是汽車的本質三樣，變速箱、底盤、引擎
，納智捷沒一樣行的，全都拿別人的而且還整合的不
怎麼樣。
韓國車早期質量也不好，但是人家賣得便宜，便宜加
上支持國貨大部分人還可以接受。
而且2010之後的韓國車質量也提升很多，跟早期那些
小毛病不少的時期比差很多。
很多東西沒有技術但是可以買別人的舊技術，至少有
底子研發做上去。
韓國車、中國車也都是走這個路子上來的，先從人家
已經放手的舊技術當基礎。
台灣乖乖買日本車
重點市場小當零組件供應商就很賺了
類似晶片
跟三菱合作是後期的事 但也只有買引擎 最早還是幫福
特代工整車
支持國貨的其實不少 看路上那些納心裡都蠻佩服的
台灣人死忠程度比韓國還高，但是廠商軟爛到連自己人
都不挺，嘻嘻
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首Po韓國車系過去幾年都是便宜 廉價車款 但是大家寧願買雙田也不會考慮現代 KIA之類的 但這幾年不知道怎樣突然崛起 不只亞洲 歐美市場也是熱賣 現在現代集團銷售量已經是全球前三大![[問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?](https://img.kingautos.net/2023/03/16/l5_SncWcmM-FpJihxJ2RnZWYyeTW.jpg "[問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?")
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其實這很早我就回過了,不過能打一下三義車廠,加減再說一次 第一階段是2000年以前,金融風暴前是土法鍊鋼,但目標已經是全世界了 不過當時的品質很差,也是賣不太出去,加上90年代未期金融風暴 大宇汽車早早就被通用收購,kia被現代收購,再來進入第二階段 第二階段靠的是北美和中國市場,以及國家補貼（還搞到WTO之類）7
其實與其說台灣能不能複製這種模式 應該是說正是因為韓國看到的裕隆這副鳥樣 才明白汽車工業絕對不能只讓一家獨佔 韓國汽車績效好的可以併吞績效不好的 政府會介入讓車廠合併4
來不及了 現在台灣車 其實大多都是台組車了 銷量最大的台組車 就是 和泰底下的國瑞 -TOYOTA 接下來就是 台灣本田 -HONDA 然後就是 福特六和 -FORD30
你自己就辦不到的事情 當然也沒資格要求別人什麼 韓國車其實在國內一直是很競爭的1
你的過去幾年，好像有點年代感。 韓國汽車發展跟台灣其實挺類似的。 一開始不開放進口，國產品牌跟外國品牌合作生產雙生車或拼裝車。 如： 雙龍汽車korando 車系![Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?](https://i.imgur.com/6lh9w5Sb.jpg "Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?")
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我覺得最大的問題是研發，從裕隆的年報可以看到 每年研發佔營收的比例只有0.33% 台積電每年的研發佔營收8%上下 這就是這家公司的護城河能建得比較高 Hyundai Motor's R&D expenses as a share of revenue have been relatively3
注意到韓車崛起是以前有一個新聞 說(忘記哪個車展)德國人去摸韓車 發現韓車用的鋼材和設計,居然已達如此優秀地步 再後來注意到 就是韓車打廣告到NBA去,進軍美國市場了18
不如先看今天的本週 Shaqtin' A Fool 看到沒~~ KIA KIA KIA![Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?](https://img.youtube.com/vi/vqA8B5WvGgo/mqdefault.jpg "Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?")
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就是民族性的差距啊 不止汽車 韓國各方面都屌打台灣就是民族性強阿 韓國破產 民眾拿金條救國家 女人給外國人幹 賺錢救國家 台灣行嗎？ 別笑死人了吧
![Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?](https://i.imgur.com/s2pScwmb.jpg12/24 "Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?")
爆
Re: [討論] 國產車就一定要便宜？每次我看到有人說"韓國人就是團結愛國 所以都買韓國車 所以韓國車才搞得起來"這種說法 我他媽就起肚爛 toyota能做到今天規模 你絕對不會說他是因為日本人團結才搞起來的![Re: [討論] 國產車就一定要便宜？](https://i.imgur.com/RErZIc1b.jpg "Re: [討論] 國產車就一定要便宜？")
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[問題] 臺灣是不是汙名化韓國車了?????????2020年前五大車廠為: 1. Volkswagen 福斯：931 萬 （退步 14.5%） 2. Toyota 豐田：890 萬 （退步 12%） 3. 雷諾日產三菱聯盟：795 萬 （退步 20.5%） 4. Hyundai 現代：652 萬 （退步 10.4%、上升名次）![[問題] 臺灣是不是汙名化韓國車了?????????](https://i.imgur.com/bMv1rdtb.jpg "[問題] 臺灣是不是汙名化韓國車了?????????")
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Re: [問題] 為什麼就三菱不出高級品牌?三菱汽車在還在三菱重工旗下的時期 就已經推出過模仿 Lincoln Continental 的 Debonair （1964） 並且作為三菱集團的社內用車 當然由於三菱汽車本身就是一家中型車廠，要他們花大錢做豪華車其實很不切實際 因此 Debonair 在 1964 年推出之後一路到 1986 年才推出第二代![Re: [問題] 為什麼就三菱不出高級品牌?](https://i.imgur.com/quXnK2Cb.png "Re: [問題] 為什麼就三菱不出高級品牌?")
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[問題] 三菱釋出這麼多技術 中華民國拿到多少？現代起家就是用三菱的技術，現在更成為世界四大天王 中國很多車器也都使用三菱的引擎，狂人日誌改裝Pajero還要去中國買零件 Space Gear在中國換成中國品牌，現在還在賣 中華民國代工三菱汽車這麼久了，拿到甚麼技術？ --5X
Re: [心得] 嚴凱泰毀了全台灣機械系抱歉，實在看不下去回個文。 1. 請問台灣有多少國產車廠？有多少國產車廠在投入自主品牌跟自主研發？ 告訴你，就只有裕隆一家車廠在自主研發。 看看精美的Toyota，繼續做代工然後繼續賺爽爽，他們不會想要投入真正可以給台灣機械產業能量的自主品牌。因為研發燒錢啊 大老闆們可是要賺錢的，幹嘛跟你投入本土研發自主品牌。 2. 請問這15年倒掉多少車廠？多少車廠被中國買走？誰一直花錢、燒錢去嘗試讓台灣有這個能量？誰一直燒錢當盤子給這個不爭氣的產業鏈，誰一直相信這個事情是可以的？9
[討論] 韓國、中國都靠三菱的引擎起家 裕隆呢？韓國、中國都靠三菱的引擎起家 韓國更快在油車時代就國際化 中國在電動車開始國際化 當然嚴格來說VOLVO等油車也已經國際化了 但是裕隆也代理三菱，甚至因為政商關係，代理了超多品牌，只是很多沒有後續引進而已11
[討論] 日產收購三菱 有發展性？還是保護老本日產走過90年代的瓶頸，現在發展得比雷諾還好了 要求雷諾平衡股權，並且增加自己在集團的權力 不過收購三菱是真的看上三菱的技術、發展性？ 還是在保護日本產業而已？ 要保護日本產業，三菱眾多企業為什麼不自己來？2
[問卦] 只有晶圓代工稍強就是世界超強的卦？中華民國只有晶圓代工稍強，就整天大內宣 說得好像是世界超強，幹趴三星，韓國好可憐 晶圓代工再強也只是代工，反觀三星發展品牌已經是世界級的 唯一能跟iPhone競爭的只有三星 更何況連張忠謀都說三星是700磅的大猩猩
[討論] 只有晶圓代工稍強就渲染成世界超強中華民國只有晶圓代工稍強，就整天大內宣 說得好像是世界超強，幹趴三星，韓國好可憐 晶圓代工再強也只是代工，反觀三星發展品牌已經是世界級的 唯一能跟iPhone競爭的只有三星 更何況連張忠謀都說三星是700磅的大猩猩1
[討論] 韓國、中國都靠三菱的引擎起家 裕隆呢？韓國、中國都靠三菱的引擎起家 韓國更快在油車時代就國際化 中國在電動車開始國際化 當然嚴格來說VOLVO等油車也已經國際化了 但是裕隆也代理三菱，甚至因為政商關係，代理了超多品牌，只是很多沒有後續引進而已
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