Re: [新聞] 《比亞迪》準備進軍台灣?!泰國設廠 在
如果BYD真的進來,不知會不會進有dmi系統的油電車
大陸那邊測試漢dmi的極限是可以跑到829公里
(油箱48公升,5人滿載,冷氣溫度調到18度、動力回收調最低..etc)
https://www.bilibili.com/video/BV1AG4y1Y7nk
這油耗真的很驚人
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※ PTT留言評論
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中國已把很多產業殺成紅海,電車也快了
噓
這台的漢真的會發爐給你看,等著
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牛頭油電隨便都900以上
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DMI破千公里的續航還附100多公里的純電里程
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就每公升跑17, Prius系列每台都做得到啊 o_oa
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BYD這套系統就是Honda eHEV
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原來這篇是在吹牛頭油電很神
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toyota 有些車不是能跑到20公里/升
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這影片好像沒說是先把電耗完才測油耗,或是直接aut
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o開到底
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人家條件是5人座滿,冷氣開18度,動力回收最低
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豐田是用最優的條件才有20/I’m吧
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20/KM
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看他們的路徑 油耗只有16 km/L 跟油車沒啥兩樣…
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UX250 四人滿載冷氣22度 油耗22-23
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我之前的Prius c 油門隨便踩 也差不多20
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牛頭隨便開都20以上~
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領先了20年還在領先~
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雖然大家車也給BYDdmi高評價,但我真的覺得要玩油
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電混合目前還是沒人打的了牛頭,PHEV則是另一條賽
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道
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最近剛從大陸廣州跟佛山出差回來 必須說他們路上的車子不像台灣一堆老車還在跑 都會區的車子汰換率很高 車齡普遍應該都不超過10年 我看到都會區路上大陸的電動車(他們叫新能源車)外型2
強制汰換確實是創造需求跟市場 也讓路上跑的車比較新 但問題是汰換成本誰負擔? 就算有政府補助 等於沒過幾年就要花一筆錢 雖然可以說是為了能源轉換5
很好奇中國的電車這麼競爭,如果照前一篇講的特斯拉相對這麼不堪,那為什麼特斯拉銷 售量還是名列前茅,一降價就讓其他車廠哀嚎,這是什麼原因? --5
好奇以目前特斯拉定價是 Tesla model 3 SR 175萬 Model y LR 212萬 若是到時候比亞迪進來台灣 電動車的價格賣的很平價20
比亞迪應該會進元PLUS 對岸賣13.98~16.78人民幣 長續航版有500km, 打個八折大概400km 車長跟CC差不多 不過車寬一米九4
[deleted] : 日本售價440万円 扣掉政府補貼大概310万円 : 這台在中國頂配版比MG HS PHEV便宜兩萬人民幣 : 進來台灣大概開個110萬吧 佛一點就壓在百萬內 : 價格和配備比MG4還香4
其實只是成本內部化和外部化的問題啊, 你放給消費者自己申請也只是把車價標高一點, 你覺得台灣車商會因為說~阿~特斯拉怕一台Model Y賣300萬賣不掉,所以把價格折讓給消 費者嗎? 只會標Model Y 220萬(含XX補助)小字,
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[問題] 為啥開油電車的都很愛比油耗?如題 之前板上不少開油電車的人 對於油耗都非常敏感 看過臉書社團好像也是這種情況 就算啥都不管正常開油耗應該也差不到哪45
[討論] 會為了油耗換車嗎?現在的車越來越省油 油電車油耗更可以到1公升跑20公里以上 長久下來絕對是省很大 就跟變頻冷氣一樣道理 但現有的車還好好的24
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重剛剛看B站推薦 有一台model s 2016年 里程8萬公里 NEDC 557公里 在滿載的情況下 動能回收最低,空調溫度最高的暴力測試下10
Re: [新聞] 歐盟提出 2025 年連 PHEV 油電都禁售,賓利痛批:政策太本屆2021 4月19開始的上海車展 主題 擁抱變化 會場上亮眼新車,等同是電動車主場 歐盟那些相關產業大頭肯定都有去看過(或派人),看完後會緊張根本不意外 只有把年限拉短至2025年,才能逼出自家歐系車廠所有的潛力 (當然一些超高價跑車等品牌,可以鬆綁授權繼續生產超高價PHEV混動車,畢竟數量少12
[問題] 加汽油精溫度升高動力下降?如題一個疑問 總之前陣子買機油差一些可以用折價券 就買了網路上評價比較好的紅線汽油精 一開始是加10年的勁風光跟KTR 好像有點有感2
Re: [新聞] 超越特斯拉!上半年比亞迪登全球電動車銷中國的新能源汽車處於爆發的前期,非常類似於中國的手機以及家電行業,至少從現在 看,全產業鏈開始爆發,歐美日一個能打的都沒有,包括特斯拉。 比如比亞迪,現在最大的問題是產能不足,生產多少賣多少。現在還壓著70萬輛的訂單 。 比亞迪現在產品線是全面開花,每一個都非常能打,而且還不便宜。鄉民平時嘴的新能10
Re: [問題] 電車的世界,牛頭牌還有優勢嗎講個今年電車補助開始結束的地方。 1.對面今年已經停止了雙積分的電車補助了。 2.因為26車廠補助初期以前謊報產量銷量太嚴重,所以對面乘聯會統計 銷量是看「上險量」,銷量數字是從保險公司的保車險數字來統計,5
Re: [新聞] 泰碩中控散熱模組吞中國電動車龍頭廠大看內容就知道是那家啦 台灣對中國電動車市場真的很不熟 這一看就是比亞迪 比亞迪今年的確銷量大爆發 靠DM-i混動技術