Re: [新聞] 《比亞迪》準備進軍台灣?!泰國設廠 在
※ 引述《Mulsanne ()》之銘言:
[deleted]
: 日本售價440万円 扣掉政府補貼大概310万円
: 這台在中國頂配版比MG HS PHEV便宜兩萬人民幣
: 進來台灣大概開個110萬吧 佛一點就壓在百萬內
: 價格和配備比MG4還香
: 就看誰要代理進口了
說到補貼一直覺得有個疑問
國外都很明確知道一台車補貼多少
台灣舊換新也很明確知道補貼 5 萬
但是電動車/油電車的補貼消費者卻不能知道多少
天知道被 A 走多少。
電動車稅前140萬內免貨物稅,超過的部分貨物稅半額
(=輔助35萬起 (25%稅率車種))
油電車稅前140萬內貨物稅半額。稅前超過140萬完全沒貨物稅優惠
(=輔助最多21萬 (30%稅率車種))
但是到底減免多少,消費者應該沒辦法知道。
有人覺得這樣子很奇怪嗎?
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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真的 看CIVIC可以賣這種價 就覺得補貼是假的
車商知道就好...
反正車商賣你的價格都是稅後不會有稅前
人家國外政府的補貼都是要消費者自己跟政府申請,才
不會把這種補貼放給車商或是中間商亂搞。盧森堡這邊
電動車補貼 8000 歐元(約臺幣 27 萬 2000 元),就
是要消費者買了電動車並持有 7 個月才能申請,申請
就會發。臺灣在這些補助和硬體設備一堆的都落後太多
。
故意做給車商的空間
落後國家。
江浙財閥治國就這樣~台灣韭菜
換政府...柯P可以改變這一切
柯P可以改變這一切?當8年台北市長有改變什麼?
某樓郭粉不要反串好嗎
柯那麼愛錢 看到每年貨物稅徵這麼多車輛數還一直增
加 他只會繼續加稅好嗎
舊換新五萬他一定會停掉
落後政策只有靠柯P當總統來改善了
一個熱愛財政紀錄的領導人,怎會想要減稅呢,除非選
舉話術
電動車像特斯拉的價格,少說補貼了40~50萬的貨物稅
補助,要是比照其他進口車,入門Y要賣到260、270左
右
還在捧某個黑道或是有犯罪紀錄成員比例高達87%的政
治團體呀,根本笑死人
貨物稅本來就該繼續增加,抑制汽車數量,增加政府
收入
減稅要幹嘛,汽車是奢侈品,應該降低奢侈稅起徵額
到應該從300萬降到150萬
本來就該對買奢侈品的人加重稅
柯P執政是減法原則 抱怨這麼多就不要進口就沒問題了
增稅只會讓買不起新車的去買二手車,路上老爺車的
比例再增加而已
老車沒報廢本來就會在路上開,不會因為車價影響,
不然二手車商要幹嘛?不用誤導,車價高低根本不影
響,會買新的貸款也買,房子上千萬都買的起,買台
車是有差?
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最近剛從大陸廣州跟佛山出差回來 必須說他們路上的車子不像台灣一堆老車還在跑 都會區的車子汰換率很高 車齡普遍應該都不超過10年 我看到都會區路上大陸的電動車(他們叫新能源車)外型3
如果BYD真的進來,不知會不會進有dmi系統的油電車 大陸那邊測試漢dmi的極限是可以跑到829公里 (油箱48公升,5人滿載,冷氣溫度調到18度、動力回收調最低..etc) 這油耗真的很驚人2
強制汰換確實是創造需求跟市場 也讓路上跑的車比較新 但問題是汰換成本誰負擔? 就算有政府補助 等於沒過幾年就要花一筆錢 雖然可以說是為了能源轉換5
很好奇中國的電車這麼競爭,如果照前一篇講的特斯拉相對這麼不堪,那為什麼特斯拉銷 售量還是名列前茅,一降價就讓其他車廠哀嚎,這是什麼原因? --5
好奇以目前特斯拉定價是 Tesla model 3 SR 175萬 Model y LR 212萬 若是到時候比亞迪進來台灣 電動車的價格賣的很平價20
比亞迪應該會進元PLUS 對岸賣13.98~16.78人民幣 長續航版有500km, 打個八折大概400km 車長跟CC差不多 不過車寬一米九4
其實只是成本內部化和外部化的問題啊, 你放給消費者自己申請也只是把車價標高一點, 你覺得台灣車商會因為說~阿~特斯拉怕一台Model Y賣300萬賣不掉,所以把價格折讓給消 費者嗎? 只會標Model Y 220萬(含XX補助)小字,
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Re: [討論] 怎麼有點羨慕中國汽車市場推文有人幹譙關稅 其實關稅不是主因 因為關稅現在最多是17.5% 早期才是30% 中國大陸的進口車稅率現在是25% 也比台灣高 討論價格之前先了解價外/價內稅19
Re: [問卦] 李多惠在韓國買新車只要四十萬台幣?有個轉文機器轉到車板,才跑去查 李買的是Hyundai Casper 基本規格1.0NA 76匹馬力,四速自排,車長3595mm比Yaris五門還短了55公分 基本上就是介於一般汽車跟機車之間的存在8
Re: [討論] 停車遇到電車正義魔人蹭電仔就是一群貪得無厭的自以為高人一等的群體啊 為什麼政府要免140萬以下貨物稅 免排燃稅給電動車 就是知道台灣充電環境很差而且在未來的幾年內可能都無法改善多少 不然幹嘛一直延長下去 但為了獎勵你響應環保現在就先換了電車11
[情報] 針對PHEV貨物稅減免提案(184委28679)最近考慮購入新車,依使用狀況以油電車為優先, 碰巧公司有充電樁可充,便以PHEV插電式油電車作為目標, 殊不知看那善液滿滿的車價,貨物稅在2.0L以上居然要課30%! 雖然油電混動車是有條件的減免,然而依現行法令, 貨物稅減免僅針對完稅價格在百萬以下油電車適用,9
Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高我也覺得電車是趨勢 問題就是電車目前價格還是居高不下 實用性問題 (充電站) 也還沒完全的解決 大部分大廠狂推電動車 也是因為要迅速解決這些問題6
Re: [新聞] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年國產車還包含國產組裝車, 關稅保護的又不只有裕隆, 還有和泰,六和,台灣本田,南陽一大堆車廠, 最好是會開放, 而且台灣車子貴在貨物稅,X
Re: [問卦] 進口車收這麼多稅是三小這個就是沒有要買車,搞不好還在騎勁戰的,隨便google就有的東西在屁什麼 電動車完稅價140萬以下免稅,超過部分以半價15%徵收,官網有,很多公開資訊來源也 有X
Re: [問卦] 為啥台灣平均關稅世界第一啊?其實汽車會貴,坦白說跟關稅關係不大 跟貨物稅關係比較大 關稅是17.5%,貨物稅25%或30%,營業稅5% 但是是累算的 以離岸價格100萬的車來說