[問題] 中古KONA的選擇
家人想買的,預算70萬以內
單純是喜歡KONA的外型(現在應該算上一代了吧?)
至於是否是渦輪、油電、純電的話都可以
比較在乎的是後續照顧的問題
目前考慮的有
2023年小改過的kona N line:70萬,跑五萬
2022年純電EV300:66萬,跑4萬
2020年油電款:46萬,跑5萬
2019年汽油:46萬,跑2.9萬
對油電款的有興趣多一些,查過相關問題,主要是EGR積碳
快的話三萬多公里就會亮引擎燈
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=6771167
整組EGR拆下清洗一定不便宜
更何況三、四萬公里不到就要搞一次有點麻煩
但似乎也有變通的辦法
https://youtu.be/YCJ-VPnqBcY?si=H3Qazq8plNK8A035
https://www.youtube.com/watch?v=3XvLZFrwXqY
主要是他的EGR閥與EGR散熱器之間有個濾網
這濾網堵塞的話就會亮燈
定期DIY拿節氣門清潔劑噴一噴似乎可延長整組EGR拆掉大洗的時間
有問到店家說若是這種簡易清潔的話,一次收費800元
TUCSON L似乎也有一樣問題,那這樣是不是KONA 1.6T也一樣有類似問題呢?
豐田油電車的EGR系統,印象是沒有這塊濾網
很多十幾萬公里以上的也不常遇到EGR堵塞問題
現在比較好奇的是,如果每四萬公里遇到亮燈
究竟是花個幾百塊簡易清潔就能解決
還是都要花個五千起清洗整個EGR系統?
如果是後者的話可能要請家人考慮一下這部份了
純電的話,因為只是市區短途通勤,續航短比較沒關係
加上還有其他油車可用,如果妥善率OK
後續不用費太多心力去顧的話,也是不錯選擇
相比現代的油車來說,自家電車的問題會比較少嗎?
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[問題] 現代 Tucson L 積碳板上已搜尋過現代油電車的積碳災情文 還是想問問板上現代車主 我們家因為舊車冷氣壞了於2022年6月購入Tucson L 汽油1.6於行駛里程16000km左右 亮引擎燈 回廠故障碼顯示EGR積碳需自費且每間原廠價格不一 還要留車三天 板上是否有現代汽油車主也遇到低里程數就亮引擎燈的問題 可分享原廠的解決方案 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 22071212AG. --爆
[心得] TUCSON L與韓系車,積碳問題統整之前發表過TUCSON L的半年持有心得。 後來從松江所業務林靜葳小姐得知,這篇文章被南陽總公司的人看到。 那我就再發一篇文章,希望總公司譨聽見車主的聲音。 聽到TUCSON L有積碳問題,自己覺得挺擔心的。95
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Re: [問題] 柴油車清洗DPF和EGR原文吃光 我開08' 520d 目前18萬 15萬時跟你一樣 開始出現一些老舊柴油車的問題7
[問題] 四代Santa Fe柴油版問題請教想請教版上有沒有大大開山土匪柴油車清理EGR及DPF的經驗。 目前開19萬公里,時不時DPF的燈都會亮起,也用內視鏡看過EGR還是進氣崎管那邊已經積 碳嚴重,是否 先處理EGR或進氣崎管清洗後再去跑高速讓DPF自己再生排掉會好一點? 雖然知道這邊仇韓車很多,但還是冒險上來發問XD
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