Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！
竟然有人回應
內線淨空拿救護車來舉例
判定是特例 沒有參考價值
真是無厘頭的奇葩
拿救護車來說明
是代表
就是有很多人有長途高速行駛需求
你以為捐贈器官的操作運輸車輛
是使用甚麼車輛
每次都會動用到有警號的救護車嗎??
你沒有看過新聞
有無數次使用私家四輪進行長途運輸嗎??
重點不在救護車可以合法光明正大響警號
提醒其他人讓出車道
而在於
前面也有人提過的
有需要長途高速行駛時
要走最內側車道
或是走外側車道或是路肩
路肩者其原始設計規範與現況
根本就不是讓人長途高速行使用的
[鼓勵人]高速行駛路肩
根本就是個笑話而已
那最外側[車道]呢??
要面臨交流道進進出出的車流
可能隨時都要減速加速
這樣也不可能[適合]長途高速行駛
唯有最內側車道
本就是設計規範上
鼓勵車速可能以較高速度行駛
且可以一路向前直衝直至快抵達目的地
才準備外切準備切出高速公路
一些回覆的人
全部都跳開最根本的現代高速公路設計規範理論
就是[鼓勵且容許]內側車道本就應當跑的比外側車道還快
故意找一些枝微末節似是而非的詭異論點來闡釋
故意汙名化惡名化
最內側車道理當就是跑得要比中間與外側車道還快
換個方向說
德國人可以公私兩個領域
完全認同且執行
無限速高速公路的設計與最內側車道本就是超車道
且若無特殊需求又現況允許
應當盡可能讓出空出最內側車道
以讓那些[有需求]高速長途行駛的車輛
可以逕行之
只應驗了那句話
有些人真的就只有看到自己想要看到的東西
其他東西完全不管
有人可以解說一下
很久以前
德國的無限速高速公路
是怎麼實施下來的
是政府主動主導一力推動強推出來的
還是民間早已有強烈共識可能是由民而公推動出來的呢??
別人做得到
有人做不到
恩
GOOD QUESTION??
--
人民素質差異 沒辦法比 嘻嘻
日本就算沒有無限速，大家還是超完車會回去啊
就有人覺得我的需求才是需求，你的需求不是需求
本文中肯
內線超車道 別佔用 保持安全距離 別超速 可惜台灣素
質少數還是很差
日本用路人 東京、大阪、京都普遍不錯
北海道等鄉下 也看過校門口亂飆的老害
本來各地都有各樣各色的人，我去沖繩下匝道出口等右轉
紅綠燈，當地人也是直接貼我屁股，等綠燈後他直接在右
轉道直行
但我也不能因為這樣說日本平均駕駛素質很低，違規仔哪
裡都有
但在高速公路上他們就是絕大多數能遵守超車道規則，我
的體感是台灣其實也是有一半以上的人是會遵守，但就那
另一半不遵守的人搞壞道路使用規矩，進而讓道路效率降
低且提高風險
不錯喔 天天都有追撞 表示每個都F1賽車手反應
的確 開車人品低劣自私的 世界各國都有 不過上一代老
害比例偏高 看新聞也很明顯
每年交通意外歸天3000個，還想推無速限啊？
多數人都知道 慢車靠右 從左超車是安全的開車方式
只有內線路塞要享受空曠視野無腦順順開的利益
死佔著內線超車道不放 毫不介意造成後方車流困擾
後方車流困擾=我要開，你快滾
後方車輛 = 1 輛車 後方車流 = 許多輛車
能夠被許多車輛追上 並將他們擋住 不是路塞是甚麼?
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以黑色那台開法與車速 撞上學長車像子彈一樣 你內線開到130照樣他會認為你龜車 一樣切到外面去啦 還好這次有學長頂住![Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！](https://i.imgur.com/YXURkFBb.jpeg "Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！")
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1.GPS顯示內線TOYOTA車速107~110km/hr→錶速112~115km/hr 2.雖然大家想倡導內線為超車道，但法規未放寬內線速限前， 內線>110km/hr超車違法的是你； 3.這台TOYOTA守法地以最高速限直線行駛中，這叫占用內線？ 所以你的意思是內線只可以給超速的人用？用路人要空一線車道專門讓超速的人使用？![Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！](https://i.imgur.com/A4hwYopb.jpeg "Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！")
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內線路隊長自己看法規，不是不罰，是裁定標準寬鬆讓人誤以為可以在速限內龜在內線。 先來看高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項第三款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於 內側車道。 意思就是整條路如果只有你一台車，你想開哪個線道都沒差。![Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！](https://img.youtube.com/vi/ibeKQIZ7NI8/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！")
這種討論本來就會很有爭議性，因為守法的會說他依照最高限速110KM 巡航在內線車道，我覺得如果內側車道速限改成120甚至130就比較沒爭議了 現在中線跟內線速限都一樣，這樣就一定會有人一直講說他以最高速限 巡航在內線，不應該叫他超車完就離開去外線 --9
鍵盤打字都很嗆拉 從來沒看過110開內線被罰的啦 路隊長怎定義?? 後面跟一堆車 大家都110左右 這樣叫堵車喔?? 會堵車反而是因為有飆仔不保持安全車距亂切車道亂剪線 讓原本保持安全車距的車不得不剎車減速 後方就跟著減速 速度就慢下來了 這國外可是有做研究證實的14
空一條線 專作超車道 只有車輛密度很稀疏的地方 才有現實上的可能性 台灣大部分路段通勤時刻辦不到 假設某個時段大家都擠在中外線 內線完全空著 由於車輛太多 中外線平均只有80 車距也很近![Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！](https://i.imgur.com/OX0jsXeb.jpeg "Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！")
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這件車禍中內線是不是龜車? 是 老方法，用YT定格撥放跑了五秒，行車紀錄器一秒差不多24格 內線車一秒剛好跑過三個白虛線，換算時速108km/h，ACC應該是設定該路段速限110KM/H 中線貨車開的比他快，他應該要離開內線車道![Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！](https://img.youtube.com/vi/aXnRNn48RJc/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！")
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這裡指出道交條例第33條第2項，那就要分析要件。 第33條第2項的規定是這樣說的： 前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。 前面的要件很明確，但到了後面說「致堵塞」，也就是說構成要件上要有「堵塞」的結果。 限速110的國道內線，你開110定速，害後面的車都跟著你跑110，算「堵塞」嗎？![Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！](https://i.imgur.com/9NYHPNkb.jpeg "Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！")
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實際上是，你以為你開110，但其實你可能只有開109 後面的本來開110，遇到你點個煞車變108 一直連鎖下去，沒多久就堵了，很少遇到能一路110不堵的 你覺得你沒有造成堵塞，後面都沒車，是因為人家都用真正110的速度超你車了 --![Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！](https://i.imgur.com/qxxebGcb.jpeg "Re: [新聞] 快訊／國1員林路段「3車追撞」火燒車！")
， : 影片連結： : : 心得：看影片是外線黑車開的非常快，直接追撞前車起火燃燒滑到內線，然後內線車在 追
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Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎錯在哪裡？ : 到底在內車道定速當龜車， 開到時速上限是龜車 所以超速才不是龜車？ 邏輯崩壞大師？![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/pCn396lb.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
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[討論] 高速公路最內側最高速到底484龜車本版跟低能卡最愛吵的 一邊說內側車道是超車道超完滾回去 一邊說高公局跟國道警察局說可以最內側保持最高速行駛 所以在限速110的地方開「GPS」錶速120 這樣到底算不算龜車![[討論] 高速公路最內側最高速到底484龜車](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/10/22/154.jpg "[討論] 高速公路最內側最高速到底484龜車")
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Re: [閒聊] 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?小弟前幾天去九州自駕 來分享一下在日本高速公路的所見所聞 速限牌子上通常只有80 但基本上沒有人在遵守這個速限 都是開100起跳14
Re: [問題] 匝道匯入看完後，只想說內側車道的車很自私。 可能的原因是交通規則不全，或是大眾駕駛習慣不好。 這邊分享在盧森堡、德國、法國、比利時開超過一年的經驗（車子要做第一次 Service B 了）： 盧森堡、德國：大多都是較內側車道在允許情形下會再往內側車道切，所以上來的車會看到後方車輛打變換車道燈，這樣閘道匯入的車就能順利加入，然後內側車道的車也會再切回外側車道；最不濟，交通相當擁擠的時候，較內側車道的車就會減速，讓外側車道的車匯入，這是在德國交通規則 StVO 中有寫的，外側車道車輛可以超內側車道的允許情形。 法國和比利時：相對比較多的內側車道車都會減速，讓上來的車匯入，即便內側車道沒有車；亦或是切入更內側車道，讓匯入閘道的車能順利上高速公路。11
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道 ，#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道，是否應禮讓後方超速車？1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？你的法條有錯誤。原文是： 1. 有關高速公路車道行駛規定，「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範；主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定，旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/QtVoQM8b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事？三、南向林口上坡路段，減少1車道改為6-22時開放路肩 南向林口上坡路段將由「主線4車道、爬坡道1車道」調整為「主線3車道、爬坡道1車道及 外側路肩(6至22時開放路肩)」，將可明確分流「大型車」及「往林口」車流，減少2股車 流之交織情形，及減緩林口A南出匝道壅塞回堵主線現象，提升主線路段車流運作效率。![Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/02/05/110.jpg "Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事？")
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Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法最近吵那麼久有點蝦阿 H大5年前就直接問過高公局且有發文回覆H大了 不管你覺得內車道是不是一定要讓你超車，前車表明他沒造成壅塞 且你不想被開超速罰單，就是不要逼喔 前車有沒有造成壅塞，用眼睛就看得出來，難道是有人裝睡叫不醒![Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法](https://i.imgur.com/0m9ZVCZb.jpg "Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法")
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")