[討論] 納智捷n7的規格簡表
line群組收到的,一樣參考就好,一切以官方為準。
好奇表格中 nedc里程420km.實際可用里程應該是多少?
https://i.imgur.com/JlTl37h.jpg
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實際看你怎麼用啊。你照nedc測試的標準開就420。
打八折就接近實際里程
我猜是60和100度的電池
一般人使用應該是8折再8折吧
中間那個還可以,只是要等到有人去測電耗,才知道
會打幾折
有人開車里程打67折 有人開車里程打8折
這規格不是很久了嗎 社團都不知道要討論啥了
nedc420上路不就QQ
36L的前備箱......
Nedc 大概要打六折
還有七個月才年底 真的會如期交車嗎
nedc就數字好看而已 測驗條件跟上實際路差很多
nedc626實測都這麼悲劇了,這個420值得關注
bZ4X NEDC 626 = EPA 406 給你參考
我記得是發表後參考這張圖的樣子
基本款55-58差不多,長程版大概就是71-77,電池模組
大同小異,看很多電車都是這兩個範圍
為啥要那麼神秘 什麼都不公布
NEDC 不就626
多得是特斯拉的車主跑超過NEDC的里程還上網 說 的
。NEDC的確是寬鬆的標準,但是並非不可達到的標準
,端看你自己怎麼開。以你自己的習慣自己設定一個
趴數也可以的,但是每個人不同。
如果你開車就是凶狠大腳,那你預設6成也不大。如果
你自己就慢慢開,開到NEDC也不難。
直接公布電池容量就好 在那邊猜
一般車主剛入門很難想像電池容量跟電耗之間的關係,
給他們數字直觀上容易理解。
我蠻好奇特斯拉M3 SR的NEDC是多少
在一般人還沒弄清楚測試標準的差別,就有部分人大
量攻擊某品牌灌水造成刻板負面印象。
中國特斯拉之前公布都是NEDC
陰天高速公路均速105-120km/h的話大概295-330km,
像最近的天氣大太陽下冷氣全開狂吹均速差不多的話
就220-240km左右
全程國3嘉義到楊梅
市區要看你是一直40-60km/h順順開的話像花東台九台
11可以到360km
常常跨150公里以上單趟不休息的不建議,除非你行程
規劃很強,不然會經常出現電量低於30%的情況,而且
回程勢必要充電才有辦法繼續行程
多久了?電池容量公布有那麼困難?
特斯拉Model 3只開30km/h一直開可以900公里
但那有何意義 接近真實使用狀況的才是有意義
6.6kw是衝個屌
這規格不是很久了
請副教告訴某些特斯拉車主說他們一度電開10公里不
真實。
沒意義
700續航?比特斯拉還神了
雖然1度電不到10公里,但很接近了
這是上南橫到向陽往返的電耗
AC 充 6.6KW ??? 30A ? 怎有這麼特殊的電流值???
220V 30A
NEDC 626
打六折應該不過份吧?
爆
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Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動有些人在爭論bZ4X"廣告不實"告得成告不成 首先要確定"廣告不實"這四個字是不是事實 這是碩果僅存的官方廣告 25秒處截圖 下方說依據NEDC 實驗室數據 官網也說這是NEDC 也要參閱經濟部能源局資料13
Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢?我特黑啦 沒辦法 特斯拉真的作為一台車組裝品質就是不及格啊 但其他品牌續航又不爭氣 但是 作為一台科技產品 不管是續航 電池健康管理 應該是可以不用擔心的8
Re: [電車] 大家的LFP電池衰退程度?先上網址 這是計算你電池目前剩餘可用的最大容量 公式應該是由車友推估出來的 算出來的數字跟從進入工程模式所看到的數字非常接近
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