[討論] 日本車子的"停讓"行人是怎麼做到的?
https://youtu.be/Hk78_IxMhDg
影片裡面的車轉彎就是停
也不會故意一點點往前讓人壓迫感很重
或是轉超快煞車煞很急這樣
結果台灣還沒做到這點
突然異想天開要行人走汽車全停
https://youtu.be/n0JULX_52bs
先做到日本人這樣轉彎過去就是停一下
這要怎麼嚴刑峻法才能辦到呢
台灣似乎有台灣的玩法
目前應該還是無解
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紅單多開幾張就會了啦
先把交通罰款、扣牌時間x2
台灣沒有社死
被檢舉後保費會飛漲,台灣人就會開始乖起來了。
治亂世用重典 別再玩情理法那套了
日本光考照就難了~
就是罰的不夠重
交警看到沒讓就是開罰,沒在勸的
考照簡單 取締鬆散 罰則太輕 自由的國度
有駕照的通通去重考跟宣導
阿部瑪利亞日本考6次都沒過來台灣一次就過...
紅燈下去就全停啦!台灣人至少燈號還會看
人家罰很重而且警察真的會認真抓
hare
台灣 我自己從沒遇到警察在抓未禮讓行人的啦 只遇到
臨檢 違停 未兩段式 沒了 年輕的時候還曾經禮讓行人
結果被警車叭 真的超落後的
更正 是停讓
德國警車停讓 自行車
圓環規定:外環需讓內環先出
日本警機車 突發違規抓現行犯時 照樣停讓行人
先不論做法,其實,讓駕駛人覺得「塞車更嚴重」,
才是一個好的以人為本的道路設計
之前在德國有過在一個小鎮搭車的經驗,短短500公尺
,一堆圓環人行道,我花了15分鐘才到。在美國拉斯
維加斯開車經驗也是,為了轉進一個無號誌,有行人
穿越道的路口,排隊花了超過半小時才右轉成功
大家互相吧,我就沒看到吊兒郎當慢慢走的日本人,
臺灣很常我在斑馬線我最大,完全不管塞到多長,還
是在那邊邊滑邊走,很多
多設一個行人燈號吧,大家對等待時間有個底,不就
好了
被警察看到直接攔截 有罰金 被路人看到可以檢舉 有
罰金 然後違規會被記點的 記點到一定數量駕照就最
久可以停四年了 考照非常貴
人的問題啦
真的是互相,有時候綠燈倒數行人還是硬走慢慢過
駕訓班有教 你沒做就直接重考
其實這陣子過斑馬線時,轉彎車讓的比例變高很多,表
示台灣人真的只是需要高一點的監督就可以改善
推29樓,但是很痛,不過改革怎麼可能不犧牲
需要時間,之前沒照相的紅燈我可是不停的
直接"記點在車上就好"半年8點之類 超過通知你壓車了
只有壓車才能稍微讓有錢人好好思考 不然不痛不癢
不止日本 歐美先進國家都非常禮讓行人 所以說台灣
還是開發中的國家 人民素養很差
基本教育+罰到你會怕雙管齊下 不然你看台灣安全帽就
是一個很好的例子 台灣人就是犯賤不罰不怕
四月底去日本大阪從長堀橋慢跑到大阪城。腳踏車闖紅
燈的不少,也有少數車輛不會全停止讓行人過。
看起來屁股一過油門就催蕊是可以的
號誌系統性解決比口號道德要求實際多了
日本的月亮比較圓?? 第一個影片一開始的貨車鑽行
人間的空間通過..目測約6條線距離
車板這樣給過?
臺灣路口慢下來 後面就一堆路怒症患者 叭叭叭的
停下來等後方開始叭叭亂鑽切西瓜
一堆假裝要讓的 一直往前嚕往前嚕 誰敢過?!
日本人怎麼過馬路喔?我今年去日本看到的行人
不只是根本不理汽車了,連救護車偶伊偶伊塞在那邊
也沒有人理他,照樣走自己的
我都不知道那些說日本人會小跑步還是向汽車道謝的
倒底是去了哪個日本,大概是被大貨車撞到會轉生
到異世界去的那個日本吧www
處罰邏輯的不同,美國也是,基本只要行人被車撞倒,
99%是判罰司機
但是相對的美國行人也很不尊重駕駛,在紐約,行人
直接闖紅燈者甚多
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: 靠北 三不五時就有這種的跑出來 要怎樣才算認真過馬路啦? 紅燈起跑姿勢預備燈亮衝刺,對面再配個教練幫你按碼表?17
這倒不用,行人有認真走就行, 何謂認真走? 對我來說,就是讓我知道你有要過馬路意圖。 我自已每天開車, 到路口一定是讓行人先走,3
日本警察會躲起來抓停止線不停的啊 我隨便逛就看到好幾個影片了 這種影片網路上很多自己可以去找來看 這在台灣還不被噴爆,然後被施壓警察局出來道歉4
不要說日本 我去廈門 每台車都讓 開車一樣橫衝直撞硬擠 但人家看到行人一定遠遠就停下來 我估計是罰則很重 連站在沒有班馬線的路口 車子一樣遠遠就停下
爆
[問卦] 你騎/開車的時候 會禮讓過路行人嗎如題 你騎/開車的時候 會禮讓要過路口的行人嗎 包括無紅路燈班馬線 以及要轉彎時直行於班馬線上的行人21
[討論] 台北公車轉彎新規定?好像從今年開始(確切時間不詳) 開始感受到台北的公車轉彎的時候 好像強制都會停車再開 即便完全沒人沒車 也會完全停下 頓一下 再轉過去 不知道是新的法規還是公司要求?32
Re: [閒聊] 禮讓行人走斑馬線的距離為多少?停讓行人非常重要,我自己是轉進巷子或在巷子內轉都99%停下才轉 如果是大馬路就真的要看情況,會停讓跟只會停讓絕對不一樣 停讓的標準是"不要影響行人",行人有"安心"又"合法穿越"的權力 隨便找一個tokyo driving的影片 注意畫面右邊的機車,他的轉彎完全不會影響行人就趕快過21
[問題] 各種檢舉未讓行人的例子下面提出幾個例子,想問問看對於行車「未讓行人」的檢舉是否能夠成立。 1.轉彎後在行人身旁逼近才驟停禮讓,俟行人通過後車輛才通過斑馬線。 (駕駛:我有在斑馬線前讓行人先通過啊) 2.從斑馬線上的行人「後方」高速刷卡通過。 (法規目前規定是人「前方」未滿3米距離才算未讓)10
Re: [討論] 我只禮讓專心且會快速通過馬路的行人在台灣要讓行人先過,有時候蠻麻煩的。 很常遇到兩種情形: 第一,車已停,行人不過, 比手勢加一點點微笑示意行人先過, 但行人還是堅持不過,10
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠7
Re: [問卦] 日本警察太誇張了吧前幾年在美國加州玩過 當時有租車打算開個公路去拉斯維加斯體驗一下 第一次在美國開車就馬上先受到文化洗禮 1. 開車過斑馬線遇到行人過馬路我有停9
Re: [問卦] 為什麼東京人上班不開車選擇擠地鐵??之前在仙台市區有自駕過 舉個例好了 在轉彎處 你就是要等到行人完全走完 才可以轉彎 若好死不死 這次的綠燈 行人太多了 那你就等下一次綠燈才能轉X
Re: [問卦] 為什麼台北人都會讓行人先行事實是台北駕駛在轉彎時比較願意讓同樣是綠燈的行人先行 不過當直行的路口,遇到行人站在斑馬線上就大多不會讓 好像踩煞車停等行人會死一樣 看影片就知道了 大多數行人不是不過是根本不敢過 車本交通 呵呵
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[問題] CC 和HRV 選擇9
[閒聊]雖小尬!!馬2今天降價9萬我明天要交車2
[問題] 輪框邊上的異物X
Re: [問題] CC 和HRV 選擇15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相