Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?
其實按照平面道路的作法
就是照車種再分流
鄰近工業區的閘道就禁行小客車
讓小客車到遠一點的地方再下交流道
搭配一堆監視器嚴格取締大貨車內線行駛
而小客車也嚴格禁止長時間在外車道
這樣小客車自然就不會被壓扁
然後就是馬力劃分
250匹以下的小客車不能上高速公路
區間測速也是必須的
順便把速限降到90
然後再請交通部拍廣告
看到大車往左切
以上
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.230.68 (臺灣)
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建議限速降到30以下,這樣撞到也不會太嚴重。
30就比平面道路低了 最低大概就80 70就頂到快速道路了
※ 編輯: TRFgee (223.141.230.68 臺灣), 02/06/2024 13:08:50→
快速道路也降到20公里就可以了
推
防後車撞的方法我沒有,倒是可以從此排除莫名其妙
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塞車的問題;一堆三寶不敢踩油門造成路況壅塞回堵
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的撤銷駕照+沒入破車,保證從此再難遇到塞車;要認
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定也不難,有嫌疑就回監理單位裝心律監測然後上路
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複驗就好
推
就買撞測高的車 買好保險 聽天由命吧
推
這次的這種撞法,撞測再高都很難保命
推
討論的很起勁,但是政府什麼都不會去做,笑死
推
要裝上對後面涉之飛彈
推
強而有力ㄟXDDD
推
高速公路部分線道禁行自小客車
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自小客車要兩段式下交流道
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自小客車都要靠邊讓大車
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自小客車要區間測速
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自小客車請加速遠離大車
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大車都在抱怨自小客車有霸王條款
推
請自小客車不要上高速,免得血流成河
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依照自小客車的素質,不建議上國道,避免血流成河
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我們大車很困擾。
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這篇文反串到我忍不住再推一次
推
請自小客車加裝明顯反光條,爆閃燈,注意大車的不
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注意,小心大車的不小心,用路人請互相體諒。
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至於什麼提升整體安全,改革考照換照,抱歉,不會
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去做,會沒選票,讓我解釋給你聽,沒有選票你懂嗎
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?人情世故你懂嗎?很困難,不可能,不會成功的,
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你懂嗎。
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a888168tw : 40%的選擇在哪叫什麼
爆
首Po車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛 除非開雲豹裝甲車 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover 通通得去見上帝 如此嚴重追撞通常發生快速道路或國道上1
這個就是為啥 龜車也要躲在最內線車道的原因啦 因為學長規定就是不能行駛最內線車道 所以很多人趨吉避凶躲進內線 大學長想肛就肛 你根本擋不住阿 要解決這問題 就是乾脆禁大學長上路阿 但大學長又是GDP的命脈 折衷點一點就是限制大學長的上路時間跟路線而已6
1. 保持跟前車的車距 (如果被大學長肛 有空間讓他推著妳前進 這樣在妳被擠到 撞到前車前 大學長也有足夠的距離減速到停) 2. 不要急煞 前車開始減速 就要提早開始減速 當然實務上人都會疲勞 有得時候一恍神還是會忽略上面兩個要點 這時候就要善用輔助駕駛 當然前提是輔助駕駛系統要做得夠好 遠遠的發覺前車X
就是跟前面保持更遠的距離 不被夾住都有機會 大家最喜歡說什麼都扛不住 那是被夾住的情況 高速公路開車又不是測撞車子綁住3
認真回 防衛駕駛 1.遠離大車 2.避開大車出入使用頻繁的道路 3.煞停時要有緊急警告燈(雙黃燈)12
整體上就是一個台灣交通環境的問題 再多的防護都是在於自己 但對於大車防護卻很少 像推文中的自動煞停、車流警示、車輛偏移警示 其實在6期車上很多都是標配X
我知道為什麼學長撞死人的時候,車版都會氣到發抖了 明明自動駕駛撞蠍子車,頭又大特斯拉出車禍大家就看戲嘲諷 明明台灣車禍殺死最多人其實是自小客車 因為四輪大爺撞死機車是日常,大魚吃小魚嘛 但輪到四輪大爺要被撞死的時候就要趕緊討伐了3
簡單說大眾對貨運業還是很大認知錯誤 出事就開始怪學長怪車子老配備不好 基本上長久來貨運業的問題就是出在資方,現今到路上隨便抓十輛有7.8輛貨車全都是超 載,司機學長會閒到去管超不超載嗎?那都是資方安排要求的,因為原本十趟才能載完, 超載只要五趟就完成了,運輸成本減少,資方大勝利,要知道超載,哪怕給你新車再多配7
要嚴抓未保持車距啦,塞車的時候沒差,但是高速行駛的時候很多後車跟的很近,明顯就是前車突發狀況煞車的時候後面一定煞不住,尤其是沒有車頭的貨車和客運還有公車。另外我是真的很好奇到底為什麼每次停等紅燈或塞車的時候這些車一定要靠前車那麼近? ※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言: : 車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛 : 除非開雲豹裝甲車 : 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover
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Re: [新聞] 西濱油罐車爆胎!鐵片彈飛 砸裂轎車擋風台61真的一堆大大大車學長 來這裡,跟到高雄的中山四路一樣 砂石車,油罐車在這裡…好像小baby一樣 砂石車叫大車 貨櫃車聯結車等加長型貨車11
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全,才能上國道,那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試,確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路9
Fw: [新聞]大貨車90度翻覆「壓頂」轎車 中作者: linuxmint (~薄荷口味~) 看板: Gossiping 標題: [新聞]大貨車90度翻覆「壓頂」轎車 中山高路 時間: Sat Oct 24 13:46:41 2020 大貨車90度翻覆壓頂轎車 中山高路竹段1女慘死 setn 記者林昱孜/高雄報導3
Re: [問題] 大家也有被大車逼得看見人生跑馬燈過嗎?說真的 有這種情形就是國道沒有車種分流 才導致一堆自小客車擋住大貨車的路線 你擋別人路 叭你又說別人逼車 阿貨車是要怎麼開 你教我2
Re: [分享] 西濱早上重大事故小弟退伍後第一份工作也是學開吊卡車,放假時小客車、重機、白牌都會駕駛,人其實車 種不同時,看的立場就不同,就會去注意其他車種的違規行為,平時最常經過國三快官74 ,那邊的小客車一堆亂鑽、插隊破壞我的安全距離已經是每次都會遇到,一堆人要下匝道 才在那邊切,國道小車逼車、不打方向燈、驟然變換車道、不保持安全距離、插隊、超速 亂鑽每天都遇得到,反之,尤其中山高,大車逼車、佔用中線、方向燈打了就擠過來的職4
[問題] 這台是什麼車種?新聞國3小客車遭撞車頂被驚險! 國3小客車遭撞「車頂被壓扁」 駕駛命大獲救僅輕傷 年代新聞CH50 2023年10月27日 #國道三號 #大貨車 國道三號南下142公里苗栗通霄路段,發生大貨車撞自小客車,還衝破中間分隔島,把小 客車撞到北向車道,小客車受到嚴重擠壓,車頂被壓扁、輪胎爆裂,駕駛一度受困,救護1
Re: [討論] 是不是該訂大客車跟小客車限速不同?: : 底盤影響汽車操控性 這在各大車廠都是有共識的 : 大客車在於底盤上操控上 絕對比 小客車差 : 大客車 車子太高 : 就算用好一點的底盤 操控還是輸小客車2
Re: [問卦] 國道要怎麼避免被學長撞死==我提出一種方法 請各路塔綠班 白粉 中共同路人參考一下 秉持著中華民國一向強烈捍衛小車安危的精神 我們應該在外側車道施行禁行小客車 除了要上下交流道外
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