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Re: [討論] 都裝馬達,為什麼油電車的性能差?

看板car標題Re: [討論] 都裝馬達,為什麼油電車的性能差?作者
QuentinHu
(囧興)
時間推噓 8 推:10 噓:2 →:81

先聲明本人沒有擁有純電車
但考慮購入電動車
所以也做了一些功課

之前被電動車的大馬力大扭力
瞬間加速等數值吸引
但簡單研究一下
就知道根本不是那麼回事情

很多在吹Tesla or 電動車加速性能的
我懷疑要馬不是Tesla/電動車車主
要馬就是沒有真的跟人尬過車

87%都是自己偶而大腳踩爽
在高速公路上面超一些車
跑個3-5分鐘
就覺得自己很猛了

以下是人家真的有在跑山的心得分享
特車主要嘴的,建議也拿出一點料來

https://www.potatomedia.co/post/34d4f0b9-73a2-40f9-9bee-abe5a6d52100?s=LPpELvG

另外,不要講F1屌打Formula E
紐北給你純電車滿電跑
還是被頂尖超跑海放
至於M3 performance
沒有改裝連7分鐘都進不了
因為煞車會過熱
電池系統過熱會降輸出

https://i.imgur.com/0bpiNLx.jpg

圖 都裝馬達,為什麼油電車的性能差?

https://i.imgur.com/vlNbLoD.jpg
圖 都裝馬達,為什麼油電車的性能差?

https://i.imgur.com/4wCwJDa.jpg
圖 都裝馬達,為什麼油電車的性能差?

https://i.imgur.com/xErJQS6.jpg
圖 都裝馬達,為什麼油電車的性能差?

https://i.imgur.com/pLfun9G.jpg
圖 都裝馬達,為什麼油電車的性能差?

當然這個事實
不影響我未來還是會購買電動車啦
不過我也因此修正了想法

就是絕對不要浪費錢
去買什麼大馬力性能款電動車
頂多買到M3 LR這種等級就好

比方以下MG4 X Power
電量50%就鎖動力了
只給你跑在150內
如果真的尬到一半被鎖
或是要尬之前還要看電量
我個人是覺得無法接受啦

https://youtu.be/GoRyq_G78AQ?si=Qtwolld0phZhvDL_





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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/E.RY7Rr8Oghuag

psdcgb : 所以你po的typer r比電車還慢啊?12/02 23:38
psdcgb : 到底是要說電車好還是不好12/02 23:38
DYE : 電動車完美短程代步,小衝一下自嗨也不錯,自嗨的12/02 23:39
DYE : 重點在有限範圍內的油門自由。12/02 23:39
DYE : 有限範圍內的油門自由這件事是我擁有電車後才發現12/02 23:42
DYE : 的,但其實我應該早點能預想。12/02 23:42
DYE : 我有大馬力的油車,但我日常開不會總催到底,制約12/02 23:43
DYE : 油門的原因是車輛的損耗跟油價。12/02 23:44
DYE : 開電車在每天能充足夠的電的範圍內可以用力揮霍,12/02 23:45
DYE : 就是油門自由。12/02 23:45
DYE : 開長途就沒辦法揮霍,因為超過一晚可充的電,所以12/02 23:46
DYE : 開長途還是燒油揮霍。12/02 23:46
playdoom : 不懂,講那麼多,都不是日常會做的,跑啥紐北,在台12/02 23:56
playdoom : 灣超速會罰會扣,但起步加速卻常常做,這塊就是電車12/02 23:56
playdoom : 強項,至於煞車,沒啥用,,買了電車你就知道12/02 23:56

等等
油車0-100起步就慢那1-2秒
有很不實用?
電車不要說賽道了
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psdcgb : 所以你po的typer r比電車還慢啊?12/02 23:38
psdcgb : 到底是要說電車好還是不好12/02 23:38
DYE : 電動車完美短程代步,小衝一下自嗨也不錯,自嗨的12/02 23:39
DYE : 重點在有限範圍內的油門自由。12/02 23:39
DYE : 有限範圍內的油門自由這件事是我擁有電車後才發現12/02 23:42
DYE : 的,但其實我應該早點能預想。12/02 23:42
DYE : 我有大馬力的油車,但我日常開不會總催到底,制約12/02 23:43
DYE : 油門的原因是車輛的損耗跟油價。12/02 23:44
DYE : 開電車在每天能充足夠的電的範圍內可以用力揮霍,12/02 23:45
DYE : 就是油門自由。12/02 23:45
DYE : 開長途就沒辦法揮霍,因為超過一晚可充的電,所以12/02 23:46
DYE : 開長途還是燒油揮霍。12/02 23:46
playdoom : 不懂,講那麼多,都不是日常會做的,跑啥紐北,在台12/02 23:56
playdoom : 灣超速會罰會扣,但起步加速卻常常做,這塊就是電車12/02 23:56
playdoom : 強項,至於煞車,沒啥用,,買了電車你就知道12/02 23:56

等等
油車0-100起步就慢那1-2秒
有很不實用?
電車不要說賽道了
低電量就鎖輸出了

煞車沒啥用?
可見你也沒有開多快
我是沒擁有電車
不是沒開過欸

GOPOL : 樓上說得沒錯 一堆勁戰仔在那裡黑...可憐12/03 00:07
rockchen : 講一些不生活化的東西,我要的就是高速公路一下就超12/03 00:19
rockchen : 過去,根本不需要跑山文還是賽車文12/03 00:20
hanchueh : 高速公路超車一下最實用了 台灣一陣又一陣龜車12/03 01:02

油車也能輕鬆超車啊 XDDD
特別渦輪車啦,雖然有遲滯
不過扭力出來 超車也很迅速
你開Tesla之前是開什麼車?
DYE : 電車高速公路又比不上同功率油車,電車的優點在這12/03 01:22

※ PTT留言評論
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psdcgb 12/02 23:38所以你po的typer r比電車還慢啊?

psdcgb 12/02 23:38到底是要說電車好還是不好

FL5賣Model S Plaid半價不到

DYE 12/03 01:24誰跟你跑120省電

as01404190 12/03 01:43言之無物

hanchueh 12/03 01:59看到油車飆200時 我就知道他錢包一直掉錢我也爽

講高速跑不贏 就開始扯省錢 其實你真的不用這樣 我也說的很清楚 Tesla是好車 電動車日常代步很好 但不適合高速 優點弱點自己要清楚 不要講的天下無敵

milichang 12/03 02:47推文風向是怎樣?板主不找理由水桶你們已經很開恩

milichang 12/03 02:47了,沒事不要幫特說話

JuanWang 12/03 03:04看到副教買到降價前的特斯拉還告輸 我也很爽

vicyong 12/03 03:14能開油車開到200的,你覺得他會差那一點錢?

maxsevenstar12/03 04:37開車的消耗品都還在算錢也太累了吧

bursty 12/03 06:07電動車有油門?

※ 編輯: QuentinHu (111.250.137.117 臺灣), 12/03/2023 07:21:48

syterol 12/03 07:26講超車的時候48V渦輪車,講省油的時候豐田油電車,

syterol 12/03 07:26就問油電怎麼輸

Killercat 12/03 08:02我始終覺得需求決定購買,需要什麼買什麼很好,只是

Killercat 12/03 08:03需求完全矛盾的話就只能折衷不上不下啦

zzahoward 12/03 08:04你知道油電要有LR等級的性能,電池和引擎都要榨不

zzahoward 12/03 08:04

zzahoward 12/03 08:05重點是 在這國家你有多少機會跑到過熱保護? 一般

zzahoward 12/03 08:05就算高速公路也就是大腳超個車而已

Killercat 12/03 08:08另外講紐北 把紐北列入需求的我倒滿有興趣是開啥車

Killercat 12/03 08:13而且特斯拉跑山有劣勢是大家都知道的事

特斯拉跑山有劣勢 我不覺得大家都知道喔 XD 總歸而言 我並不是把紐北列入需求 也不是把跑山跟賽道當成買車目標 我只是說電動車大馬力沒錯 但是有限制條件,適合日常通勤代步 所以也不用一直把這加速能力來說嘴 然後硬要跟油電車比馬力加速

zzahoward 12/03 08:22其實跑山要操到過熱技術也有一定水準了

Killercat 12/03 08:23不講過熱,單單那個無法取消的單踏板,跑起來就很累

Killercat 12/03 08:24跑山來講單踏板的減速非常尷尬 跟其他車邏輯差太多

Killercat 12/03 08:24會搞得你apex速度難控制 煞車要採也不是不採也不是

Killercat 12/03 08:25最後就會被迫妥協用一個很爛的慢速過彎 =口=

Killercat 12/03 08:26不過過apex後再加速真的是無與倫比 但開起來就便秘

Killercat 12/03 08:27那篇文章成文時代還沒有強制OPD 現在心得應該會不同

zzahoward 12/03 08:38強制OPD也是我最後不買Tesla的原因之一XDDD

epicurious 12/03 10:20你說的沒錯,實際擁有電車後發現電車根本不持久

DYE 12/03 10:39說到電車要過彎的問題,我個人在彎中是用油門控制

DYE 12/03 10:40車速,固定檔位下用轉速控制車速是相當穩定的,也

DYE 12/03 10:40就是不太會因為路面上下坡等變動而變化。但是開電

DYE 12/03 10:40車沒有引擎煞車,彎中遇到細微需要修正車速沒辦法

DYE 12/03 10:40,就是油門稍微鬆一點點沒辦法立即獲得車速的變化

DYE 12/03 10:40,這不是單踏板控制的問題,是電車只能滑的問題。

DYE 12/03 10:40我認為這需要彎中雙電機然後後輪提供動力,前輪回

DYE 12/03 10:40收動力才能解決。

DYE 12/03 10:41所以我開電車沒辦法把彎中速度逼到車身允許極限

DYE 12/03 10:43只能在離極限一個範圍下過彎,因為彎中速度沒辦法

DYE 12/03 10:43微調。

DYE 12/03 10:47後來,我因應電車這種特性,過彎的路線與方式就跟

DYE 12/03 10:47油車不同

DYE 12/03 10:50用較慢的車速進彎,在彎頂點前一點開始加速,這樣

DYE 12/03 10:50在彎中前段是沒有逼到彎速的上限,利用電機的特性

DYE 12/03 10:50以及較早加速,換得較快的出彎速度。

DYE 12/03 10:52可能突破輪胎抓地力的極限是在彎頂點附近,但是開

DYE 12/03 10:52始滑已經出彎了,所以後面有較大空間修正。

※ 編輯: QuentinHu (111.250.137.117 臺灣), 12/03/2023 10:52:57

DYE 12/03 10:53只是我個人的方式,參考下。我覺得彎中跟單踏板模

DYE 12/03 10:53式沒什麼關係

DYE 12/03 10:56我開油車的方式,基本上是在彎中每一點尋求最大抓

DYE 12/03 10:56地力與頂著極限。電車就是在彎頂點會突破。

Killercat 12/03 10:56er...其實你下面講那一大串就是我覺得OPD開起來有點

Killercat 12/03 10:56便秘感的原因啊 XDD 主要是操作邏輯差很大

DYE 12/03 10:58彎中因為油門並沒有機會全鬆,所以沒有單踏板模式

DYE 12/03 10:59電機回收阻力的問題

Killercat 12/03 10:59OPD不用全鬆就會回收了 你那台車不是嗎?

DYE 12/03 11:00而我希望有的回收阻力,是油門鬆一點點就要有,讓

DYE 12/03 11:00車速能立即反應油門開度。

Killercat 12/03 11:00我只要鬆腳要踩煞車 會發現減速度完全無法預測

DYE 12/03 11:00沒有

Killercat 12/03 11:01那你可能不是開特斯拉吧 特斯拉OPD阻力超大的

Killercat 12/03 11:01雖然理論上來講是線性 但是實際過彎腳沒辦法那麼線

DYE 12/03 11:01要踩煞車是已經全鬆油門,那是進彎前的問題,控制

DYE 12/03 11:01煞車的問題。

Killercat 12/03 11:02性的拉起來 尤其你還要判斷要不要鬆電門踩煞車

Killercat 12/03 11:02我電車跑山也只有跑過M3/MY 可能無法理解你的說法

DYE 12/03 11:07的確電車有更多程式去操作的可能,反而造成需要用

DYE 12/03 11:07不同方式與路徑去開。

DYE 12/03 11:09我也開過Model3P,但只是在市區也沒去逼極限,是不

DYE 12/03 11:09是在彎中能獲得這種滯力並且利用細微控制車速。

DYE 12/03 11:10就我粗淺的想法,是需要前輪回收後輪出力。

DYE 12/03 11:12這樣還有更多的優點,例如前輪有更好的抓地力而同

DYE 12/03 11:12時後輪更靈活。

DYE 12/03 11:12我不知道現實上哪家車有這樣設計

playdoom 12/03 11:13去試駕吧!一堆人說那麼多,你還是不懂電車的優勢,

playdoom 12/03 11:140-100在日常真的不多見,150up的場景也少,我平常上

playdoom 12/03 11:14下班起步跟超車,已經打趴市面上99%的車,山路順順

playdoom 12/03 11:14開,像刀子一樣鋒利,不要吃線害對向,沒有引擎怒吼

playdoom 12/03 11:14,車子穩穩黏著(電池重,在底盤中央),怎開都贏油車

playdoom 12/03 11:14,油車要達到我的境界,車價可能都超過我很多,平凡

playdoom 12/03 11:14的人,電車就是首選

DYE 12/03 11:17有一些油車的駕駛,是用左腳煞車達到這目的,但是

playdoom 12/03 11:17鎖輸出沒遇到過,之前環島,印象中剩個位數電量%數

DYE 12/03 11:17現在車就很蠢的必須有煞車優先。

playdoom 12/03 11:17,回不了新竹不得已在清水補電,高速公路也沒限制我

playdoom 12/03 11:17跑120,所以說台灣沒有紐北,想太多

DYE 12/03 11:18反正開電車的人能操作的自由度更少了,更多是靠車

DYE 12/03 11:18輛的控制設計。

piyopiyolee 12/03 11:19山道猴子

babyMclaren 12/03 13:13我開bmw電車,可以用不是單踏板的模式,這樣有符合

babyMclaren 12/03 13:13推文的需求嗎

mmmmmmmmmmm 12/04 12:35踩了噴出去 脫離車陣很好用呀