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Re: [問題] 韓國人說台灣南部機車專用道好安全?

kanako 發表於 2023/8/20 下午10:11:42
看板car標題Re: [問題] 韓國人說台灣南部機車專用道好安全?作者
kanako
 (我是香民)時間推噓 5 推:6 噓:1 →:8

※ 引述《paidzou ()》之銘言：
: 如題
: YT看到的
: 好像是韓國人去高雄旅遊
: 看到機車沒有事故
: 還有機車專用道覺得好安全
: 有沒有南部人出來平反一下
: 實際上根本不是這樣?
: https://i.imgur.com/yYlbriU.jpg

圖 韓國人說台灣南部機車專用道好安全?
: https://i.imgur.com/TT7yq3E.jpg
圖 韓國人說台灣南部機車專用道好安全?
: https://i.imgur.com/UNXSKD2.jpg
圖 韓國人說台灣南部機車專用道好安全?
: https://i.imgur.com/Sx79cAh.jpg
圖 韓國人說台灣南部機車專用道好安全?
: 還說韓國沒有機車道這樣很危險
: 可是韓國死傷人數是台灣的一半以下
: 所以到底是誰的問題R
: 求解
因為世界上大部分有車的地方車流的組成通常有兩種傾向

1.絕大部分都是四輪汽車，機車數量少到亂停也不構成問題
2.絕大部分都是二輪機車，汽車必須遷就機車速度，大家都很慢

只有台灣汽機車數量幾乎1:1，所謂量變帶來質變，台灣的車流特性完全不同
（只計新車銷售，台灣汽車一年賣40萬輛，機車一年賣70萬輛）

家鄉屬於1的人（韓國應該就是）看到台灣汽車的四個角落都被會動的機車包圍
自我評估在台灣開車一定天天撞到機車，精神負擔很大
當然覺得設計機車道，讓汽機車分流可以大幅提高安全性

家鄉屬於2的人通常會覺得台灣人騎機車速度快到嚇人
大概也會覺得台灣那些針對機車的特殊措施有其道理
參考：https://crossing.cw.com.tw/article/15597
『來到台灣的越南人獲得駕照後反而擔心上路，因為台灣路上有比例相當的汽車、機車，離峰時間車道淨空，車速較快，有時在都市騎到時速 60-70 都有可能，而這對慣於騎車的城市越南人而言實在太快了。有次我在胡志明市騎車載越南朋友，剛好路上車較少，我就沿著阮氏明開路請朋友體驗一下「台灣時速」，才過兩三個路口，越南朋友已經嚇破膽，並要求換手讓他騎。』

至於哪種生活好，我只能說每種生活方式都來自於歷史與環境因素
各有其優缺點，沒有辦法武斷的說哪一種比較好

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.74.178 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: kanako (106.104.74.178 臺灣), 08/20/2023 22:16:58
推

ctes940008 08/20 22:15台灣道路不是WRC拉力賽嗎？還要閃人孔蓋跟違停。

推

KarlMarx 08/20 22:17不是1：1，是機車1.7：1汽車。

→

KarlMarx 08/20 22:18汽車是包含各種客車貨車。

推

kimi7918 08/21 00:16一堆越南仔騎電動自行車飆得比機車還快好嗎

推

Tahuiyuan 08/21 08:10來自2的人不會這樣想吧，除非他們只看到機慢車道，

→

Tahuiyuan 08/21 08:10沒看到或看不懂內線禁行機車XD

推

rrroooqqq 08/21 08:36推一樓

推

DukeGD666 08/21 09:38越南人最好是這樣XD

噓

HansonTEvo 08/22 02:33只有臺灣？ 你有去過南歐國家嗎？ 義大利市區的機

→

HansonTEvo 08/22 02:33車密度跟臺灣有得比

→

HansonTEvo 08/22 02:33機車多不是只有臺灣有而已，東南亞國家跟南歐國家

→

HansonTEvo 08/22 02:34機車也是很多的

→

iamandre 08/22 19:22南歐怎嚜比得上台灣

→

iamandre 08/22 19:22台灣要邁入先進國家 機車數一定要減半

→

ozaki1986 08/23 22:40汽車機車都不可能減半，銷量反而持續成長

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