Re: [新聞] 有片／初二死亡憾事！愛女開車拜拜失控

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變換車道 超速 過失致死
就一堆實務上判決了

臺灣苗栗地方法院民事簡易判決
113年度苗簡字第84號
原 告 羅怡婷
羅佩宜
羅芷萱
兼上三人共同
訴訟 代理人 羅士翔
原 告 羅慧芯
訴訟 代理人 盧永盛律師
複 代理人 陳泓宇律師
被 告 林庭萱

訴訟 代理人 范睿樺
余志宣
上列被告因過失致死案件（111年度交訴字第63號），原告提起刑事附帶民事訴訟請求損害賠償事件，經本院刑事庭以112年度交附民字第6號裁定移送前來，本院於民國113年10月29日言詞辯論終結，判決如下：
　　主　　　文
被告應給付原告羅士翔新臺幣叁拾肆萬貳仟肆佰柒拾貳元，及其中新臺幣伍仟壹佰柒拾壹元自民國112年1月31日起，及其中新臺幣叁拾叁萬柒仟叁佰零壹元自民國113年7月2日起，均至清償日止，按週年利率百分之五計算之利息。
被告應給付原告羅怡婷、原告羅佩宜、原告羅慧芯、原告羅芷萱各新臺幣伍仟壹佰柒拾壹元，及均自民國112年1月31日起至清償日止，按週年利率百分之五計算之利息。
原告其餘之訴駁回。
訴訟費用新臺幣壹拾萬捌仟捌佰捌拾捌元，由被告負擔其中百分之5，由原告羅士翔負擔其中百分之55，由原告羅怡婷、原告羅佩宜、原告羅慧芯、原告羅芷萱各負擔其中百分之10。本判決第1、2項得假執行。但被告如以新臺幣叁拾肆萬貳仟肆佰柒拾貳元為原告羅士翔預供擔保後；各以新臺幣伍仟壹佰柒拾壹元為原告羅怡婷、原告羅佩宜、原告羅慧芯、原告羅芷萱預供擔保後，得免為假執行。
原告其餘假執行之聲請駁回。

四、兩造不爭執事項（經本院於113年5月30日與兩造整理並協議簡化之不爭執事項，見本院卷第332頁，依卷內證據更正或調整部分文字用語）：
（一）被告於上開時、地駕駛系爭車輛，與斯時自慢車道往左連續變換車道跨入禁行機車之內側車道欲於前方路口迴轉而行經該處之由鄭惠英所騎乘搭載余○妤（真實姓名年籍詳卷）之系爭機車發生碰撞（下稱系爭事故），鄭惠英因此人車倒地，而受有創傷性硬腦膜下出血、創傷性蜘蛛網膜下出血、左下肢開放性傷口、四肢多處擦挫傷等傷害（下稱系爭傷勢），送醫急救後仍持續昏迷，嗣於110年8月10日因中樞神經合併急性呼吸衰竭死亡。
（二）被告因系爭事故，經臺中高分院以系爭刑事判決判決被告因過失致人於死，處有期徒刑4月，得易科罰金，且經最高法院以112年度台上字第5010號判決駁回被告上訴而告確定在案。
（三）原告羅士翔為鄭惠英之配偶，育有女兒即原告羅怡婷、羅佩宜、羅慧芯及羅芷萱等4人，皆已成年，原告羅士翔為00年00月00日生，若認伊於65歲起有受扶養之必要，兩造同意以110年臺灣地區男性簡易生命表作為計算扶養費之基準。

重點如下：

變換車道中 被後車撞 這叫擦撞 不叫追撞

強制險死掉這方可以跟政府機關拿到200萬上下的錢 這是一定會撥款下來給過世家屬.

另外可以跟後車求償 但實務經驗 一般都死者為大

普遍都是撞死人的賠償300萬上下 一個人生命

多給你賠償的是很有誠意

一毛都不給你也是很多的案例

寧願進去關 這種不用一年就出來 通常很會脫產 不然就是身上沒錢讓你追討

這種非常普遍的車禍過失致死的案例
一般來說 只要你能和解完成

都不會進去關 只會易科罰金繳就好了

我真的很好奇喔 十幾年前一個人死賠償就三百萬
過了十幾年後 怎還是這價位 都不會通膨的嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.26.70 (臺灣)

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人死為大 很多人連靈堂都不會去… 都怕被洗臉 希望後續賠償也有誠意些滷味傷者家屬一些

※ 編輯: YU1225 (118.232.26.70 臺灣), 01/31/2025 23:21:33

實務上 有人死 就是成立這條 賠償部分人 才會去計較賠償金額肇事比例

※ 編輯: YU1225 (118.232.26.70 臺灣), 01/31/2025 23:25:14

這個事故，我 "主觀" 認為也是雙方駕駛都誤判。 1. 後車(BMW)，從超車到內線起 0:07 就已很快的速度加速，看起來應該駕駛算老練，前方 中線有轉彎車以及外線車動線較靠近，也不會讓他有害怕的跡象，一樣維持加速。然後再 0 :10 前車亮起方向燈，依照BMW自信的開法，BMW駕駛認為這樣的車速前車應該不會切進來， 所以就【繼續】維持加速或等速前進。這是過度自信判斷的盲點。 我會這樣說BMW過度自信是他沒有膽戰心驚的準備超過前車(並且做好可能要煞車準備)，當 第 0:12 很明顯前車不會讓，就該急煞，後面要罵三字經還是做其他危險舉動那是後續再來 XXX。所以BMW沒做好前車若不讓的準備，導致撞上前車。 2. 前車(Toyoya)，在邊打方向燈就直接轉，無論有沒有看後視鏡，就算看了發現後車車速 很快接近，有經驗駕駛會趕緊閃回去，而不是後視鏡看到有足夠空間就切過去，這點駕訓班 可能無法訓練到，必須有足夠的高速公路駕駛經驗，才能學到經驗。 這個無論我在德國、澳洲開過的經驗，都會判斷後車跟自己車【相對車速】來【斷定安全距 離】，日本就根本用不到，日本開車實在太慢，已經努力想跟上日本人開的慢，但是他們還 是很慢，很早就讓，沒有戰鬥氣息。

※ 編輯: YU1225 (118.232.26.70 臺灣), 01/31/2025 23:32:57