Re: [問題] 106匹馬力爬山 變速箱CVT or 4AT 哪
※ 引述《Tomcat ()》之銘言：
: 假設兩台車都是106匹馬力，搭配哪一種變速箱爬山會比較好爬?
: 以前開的車是4AT，因為疏齒比的關係，在蜿蜒的山路上爬坡超級痛苦，
: 比如有段直線終於在二檔把轉速拉到3500轉以上，開起來就還算可以...
: 但一個彎道讓轉速很快下降，馬上又變得軟趴趴了...
: 用一檔爬坡就是轉速超高但還是慢，到二檔轉速OK但很難拉到足夠的轉速。
: 若變速箱換成CVT會不會因為是無段變速所以沒有難以拉轉的問題?
: 噪音問題就不管了，單純只是想知道是否容易拉到所需要的轉速 如4000RPM
看轉速啦
我跟你講輸出效率圖就表示一切了
4AT低轉速輸CVT
CVT高轉速輸4AT
原因很簡單就是液壓
低轉速速CVT耦合贏
高轉速4AT才會開始同步越高
這原理套用在CVT市區省油，都通用
為什麼日系通勤車 平價車用CVT省油？
這樣你懂了吧！
不過我是幾十年前看書的、看論文的
現在CVT全面屌打4AT可能都不意外
科技在進步，不要保有舊觀念！
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.238.114 (臺灣)
※ PTT 網址
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低速低馬力下 CVT蠻強的
→
耐用度上 4AT真的王道啊
推
4AT真的神
軍用自排還在使用4at, 耐用 耐操
推
那6AT跟CVT比呢
我想如果以車廠角度會想，這台定為是什麼？ 這就是為什麼大部分日系通勤用車變速系統是那種
→
那5MT跟CVT比呢
傳輸效率MT耦合就是接近96% 98% 統計學我沒修過，不知道要不要讓3%
推
※ 編輯: PauFrank5566 (49.217.238.114 臺灣), 11/26/2023 20:54:53
我超愛4AT，根本操不壞，檔煞超有效。
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Re: [問題] CVT性能調的最好的車大家都說CVT鳥,能否解釋一下為何以下測試相同車換了CVT後實測0~100加速還變快了? 另外若CVT真的很鳥,為何採用最新8AT,馬力還比較大還掛TURBO的KUGA180, 加速只比採用CVT的RAV4 2.0快一點而已?甚至還輸同樣1.5TURBO,CVT的CRV呢? 我自己就是開CVT的車,![Re: [問題] CVT性能調的最好的車](https://img.youtube.com/vi/-6B1bPJRLsM/mqdefault.jpg "Re: [問題] CVT性能調的最好的車")
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[分享] 日本車都採用CVT的原因前陣子看到上面的影片，介紹日本市售車為何都用CVT，大致摘要一下 先說我的心得：沒有最好的變速箱，只有最適合的變速箱 CVT的優點： 1.可以讓引擎盡量在最有利的區間運作，節省油耗或是提高加速度![[分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/CSiT479yjwQ/mqdefault.jpg "[分享] 日本車都採用CVT的原因")
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[問題] 106匹馬力爬山 變速箱CVT or 4AT 哪個好?假設兩台車都是106匹馬力，搭配哪一種變速箱爬山會比較好爬? 以前開的車是4AT，因為疏齒比的關係，在蜿蜒的山路上爬坡超級痛苦， 比如有段直線終於在二檔把轉速拉到3500轉以上，開起來就還算可以... 但一個彎道讓轉速很快下降，馬上又變得軟趴趴了... 用一檔爬坡就是轉速超高但還是慢，到二檔轉速OK但很難拉到足夠的轉速。![[問題] 106匹馬力爬山 變速箱CVT or 4AT 哪個好?](https://img.youtube.com/vi/q6QZnu-V05w/mqdefault.jpg "[問題] 106匹馬力爬山 變速箱CVT or 4AT 哪個好?")
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Re: [問題] CVT性能調的最好的車作者: MunezSu (Munez) 看板: car 標題: Re: [問題] CVT性能調的最好的車 時間: Thu Jul 9 09:43:32 2020 我覺得變速箱好不好 跟變速箱形式有相關但不是絕對21
[問題] CVT車輛省油的駕駛方法看一個影片就是討論一個Yaris車主為什麼開車的油耗差 其中一個原因是說車主開車起步喜歡大腳 應該輕踩油門然後靠滑行才省油 可是CVT車輛起步真的跟大腳有關嗎？ 轉速如果不提高![[問題] CVT車輛省油的駕駛方法](https://i.imgur.com/7AtnjfDb.jpg "[問題] CVT車輛省油的駕駛方法")
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Re: [討論] Mazda是不是特別old-school啊？基本上以一般房車基本款6at變速箱是最好的，承襲以前4at年代的車，保養也是簡單好養 ，故障率低 維修也是不貴 像日系車廠,像某n牌cvt就是一場悲劇，起步無力牛叫，換檔頓挫，固障率高，維修費高 額，鐵粉只會無腦護航省油都會車,大該不知道被當盤子噱,以cvt成本來說為4k,6at基本12
Re: [分享] 嘉偉訪談車主：Altima/118i/Outback基本上cvt本來就是很不堪的產品 國外早就都有了，cvt成本是最低廉的，at變速箱都比它貴，拿一個爛貨裝給你，還只能 唬爛妳省油 基本上6at或8at也很省油啦，加上cvt搭大馬力本就是浪費，重踩有轉速沒速度外加牛叫 聲13
Re: [討論] 為何車廠不要一律用AT變速箱就好？你講的看起來很有道理，但實際上商業的世界就不是事事都是「你認為」、「你以為」的 。 講白了，變速箱真的是很複雜的東西，需要強大的工藝技術，裡面藏太多專利的問題。全 世界有辦法造出可靠又有效率AT變速箱的公司，大概就是ZF、Aisin兩家，頂多再多一個M agna。Aisin是豐田的子公司，製造平價車變速箱他們很有一套，ZF則是因為定位的關係11
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？37 : → KurakiMaki : 手排也沒比自排快，現在電腦換檔屌打專業車手 10/08 10: 38 : → KurakiMaki : 現在跑車越來越少純手排了，就知道趨勢在哪了 10/08 10: 391X
Re: [心得] 2022 CAMRY汽油尊爵開箱(文長慎入)基本上妳論述的觀點剛好沒有講清楚會害死一票人 以妳3.5用V6引擎搭的是六速變速箱，我記得沒錯2.0反而是搭cvt變速箱 cvt變速箱除了省油低成本高維修費可宰消費者外，基本上就是不適合高轉速（牛叫聲） ，重踩油門，或急煞，如果照妳說法這樣用，沒多久變速箱就會耗損過度下課了 至於妳的6速變速箱當然是可以這樣用，因為六速變速箱本來就是耐操好用維修便宜
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