Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚
看起來是BMW逼車在先
後車本來就是要和前車保持適當的距離
這個和高速公路內側車道
前車被後車逼車沒什麼兩樣
後車不爽前車佔者內線當龜仔
前車發現被逼車也跟著不爽故意騎慢
但怎麼樣還是後車先引起的
而且還撞傷人
BMW車主要負最大責任
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.70.209 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
前面那麼多篇都解釋過了 不用再發一篇廢文
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併行致後方塞車 道交有寫算違法 重機騎士算違法在
推
2個都移送公共危險了 當成競速battle處理
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先了
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一定前面就有衝突了啦 只是現在看到都是機車卡位成
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功 汽車貼車找機會鑽過去
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該管一下系列文了吧,有夠膩
噓
同篇廢文
噓
哦
噓
哦
推
原來
噓
毫無意義的見解
噓
閱
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好了啦
噓
聽君一席話如聽一席話
噓
狗咬狗一嘴毛 兩個都被送公共危險法辦了 下去剛好
噓
好喔
噓
真廢
噓
連後照鏡都沒有還算守法?
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好了啦 阿呆重機
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撞 : ,騎士倒地在地上滾好幾圈,趕緊起身,走到中央分隔島,避免二度被撞,而事後騎士 和 : 駕駛都互控對方逼車,相關肇責警方還在釐清。 : 從後車行車紀錄器可以看到,一輛汽車朝內側越開越近。爆
若上法院 法官判決依肇責比例 肇責比例來自車鑑會的車禍鑑定 車禍鑑定只看當下 更前面發生的前因幾乎不管 車禍發生時 汽車沒跨越車道 沒越線 沒超車 指責汽車甩尾關門 汽車可說風切或方向盤沒握好29
借用補充說明一下 平常討論到肇事責任,用責任比例描述的方式,多半只有在民事賠償,甚至只是保險公司 的說明會出現,第三方鑑定只會寫主因,次因,或沒有因果關係三種結果 但難處不在民事責任,而是刑事過失認定,不是比例問題 過失只有「有」跟「沒有」53
先不討論車禍問題 Ducati到底有沒有能力在61海放BMW 還是反過來 以挑釁對決來說 BMW這個操控動態大家給幾分?19
來跟大家好好法治教育一樣 整天網路一堆危言聳聽的論點 Ex: 會被告過失傷害 有前科 跑法院會有憂鬱症很可怕etc 小弟分享一個經驗辣 曾經年少不懂事 騎夜車撞到路人,對方腳骨折10
公 : : 的說明會出現,第三方鑑定只會寫主因,次因,或沒有因果關係三種結果 : : 但難處不在民事責任,而是刑事過失認定,不是比例問題 : : 過失只有「有」跟「沒有」 : : 而且通常汽車機車發生碰撞,就算機車被認定主因有過失,汽車也很難不被認定毫無28
是說照大家說重機動力那麼強 明明直接從右邊車道就可以很輕鬆的反超 就算右邊車道有車 也可以像昨天Max一樣超掉10台車吧 走左邊是什麼操作
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Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚畫面快速道路上 也就是說重機等同汽車 就是兩隻猴子在玩啊== 前面重機逼車 (我不知道更早之前怎麼了)54
Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚畫面反正目前都只是鍵盤判案跟鍵盤風向 但今天如果發生事端的是兩台車 後車也因此導致撞牆翻覆 大家會替前車還是後車護航呢? btw 這次事件唯一讓我學到的是39
Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚畫面任何這種戰輪數的案例 只要把輪數對調 護航言論就能不攻自破 --- 假設今天有一台汽車 開在內線 前面一片空曠 也沒要超車 然後看到後方的機車往前貼近的時候32
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?車版首po,這問題常常在吵 國道警察剛好有針對這點做解釋 「以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?」 建議看完全文,若懶得看重點節錄如下:19
Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚畫面以個人經歷判斷,此例交通案件重機87%吃全責,BMW有機會安全下莊。 車輛行駛於路肩(中線)是事故主因 結論: BMW:強制險賠重機騎士醫藥費 重機:賠BMW修車費,並損失一隻手及一部車14
Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚畫面分享一下自己看法 汽車 重機 發生車禍之前的同車道超車 減速 卡位5
Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚畫面我只說一次…不管重機還是四輪或更多輪 兩道前方都沒車 為什麼要併排呢? 不怕旁邊車輛突然失控 或是爆胎 受魚池之殃嗎? ※ 引述《Supergreen (Hi)》之銘言: : 原文連結:6
Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚畫面一般開車互尬不就是這樣 反正某種原因雙方互相不爽 這種逼車決鬥的默契不就是谁孬掉誰輸嗎 重機最後想反超結果被想關門的BMW撞上 單論挑釁決鬥這件事5
Re: [討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭?這種對決不是只有臺灣有 德國都會有龜車VS飆仔的狀況 影片中的X5 45e(以下稱飆仔)不斷逼迫內線前車讓道 影片拍攝車(X5 50d)以為雙方都是BMW愛好者