Re: [問題] 機車停等區存在的意義在哪?
我以前也這樣想,後來想想,如果每台機車都一起排隊,那路上會塞爆,而且道路會塞的原因,不就是汽車太多?結果你說機車要一起排隊?什麼鬼邏輯?
人家機車就是機動性高,才適合在市區車陣中穿梭,結果你說一起來排隊,那機車騎士忍受風吹日曬雨淋的意義在哪?我乾脆一起開車就好啦!坐在裡面遮風避雨多爽是吧?
所以機車從右邊騎過去這種行為,我後來就沒那麼排斥,但我自己騎車還是盡量避免,我覺得比較大的問題是,好像比較少人知道快慢車道分隔線和路面邊線的差別,也不會分辨。
這東西我記超熟,為什麼呢?因為我考駕照唯一錯的就是這題,一輩子都不會忘XD
甚至怕家人變三寶,我也教他們怎麼分辨,一堆人從右邊過,都騎到路面邊線外了也不自知,真的要好好教育一下。
我認為近幾年最大的問題,算是機車停等區衍生出來的,那就是從左側通過,就為了騎到車陣前面,啊靠北以前都騎右邊,大部分人也騎右邊,就你他媽最聰明,直接跨雙黃線逆向騎到前面,遇到路口有車要彎進來,再插回車道內,這到底哪個白癡教的?
甚至是在有偏心左轉車道的地方,機車也會從左轉道超車,就為了閃掉汽車,這種就和上面跨雙黃線一樣沒腦,就你他媽最聰明,我開車不只要注意右邊的機車,左邊也有,到底是三小?
與其抓什麼兩段式左轉,還不如去抓逆向和左轉道超車的,每次遇到都超想長按喇叭,或是加速不讓他過,但問題是前面也有車,在機車意識到我在叭他之前,我可能會先被前車海扁一頓吧XD
四輪大爺和兩輪大爺真的太多啦!要是攔車教育他們不會被打死的話,我願意一個一個教,不然台灣交通真的會繼續亂下去…
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我平常出門開車騎車算一半一半,機車如果一起加入排
隊,先崩潰的一定是汽車
笑死,而且四輪嘴臉八成會是:機車怎麼不排右邊?然後騎在右邊的時候又變成:機車怎麼 這麼愛鑽車? 花惹發?做人比機車還機車欸!
我不騎車所以一定是機車先崩潰
XD
不要說崩潰的一定是汽車啦,說真的騎機車這麼熱誰
想在那邊慢慢排,真的要這樣搞汽車也會排到死XD
所以要是規定一起排,大家應該直接改開車,要在這耗時間的話,不如吹冷氣一起塞。
說真的不懂抱怨這個有什麼用XD是多想看機車族群變
成夾心餅乾?有時間抱怨這個不如多抱怨其他違停違
規點點點
確實,有時候機車會想跨雙黃,或許也是遇過太多違停,但直接逆向也是夠北七…
一樓錯了,先崩潰的一定是機車
汽車頂多時間變兩倍,機車至少五倍
更不用說汽車比較舒適
好像是耶,不過也兩敗俱傷啦!真正實施的話應該是雙方都崩潰,巴不得趕快改回去。
機車從右邊衝到你的左邊叫做鬼切 你可以我不行
要轉彎好好排隊很難嗎
轉彎?你講的是鬼切沒錯啊!我講的不是欸XD
推年薪三百以下都不能有車...只有鄉民有
整齊
這是在幹嘛XD
停等區讓機車各種違規只為了往前,把自身安全成本
轉嫁到其他正規用路人身上,你怎會覺得不違規不鑽
車車流就會變慢?沒有鑽車縫機車的干擾其他正規用
路人車速難道不會變快?
當然不會,你在路上慢是因為有機車?我怎麼沒遇過,機車慢你不會超過去是不是,雖然有 時候會跨雙黃,但也只能這樣,不然你要龜在他後面把後車卡死,還是按機車喇叭?
推
快去排隊讓我崩潰阿 兩輪仔
還好我不是兩輪仔,我開車騎車都有,目前都是開車的時候崩潰居多,因為一堆垃圾慢車在 路上,平時就很塞了,假日更是嚴重。
機車就是要鑽
市區就是要顧前後左右的機車開起來精神壓力很大
明明看到滿位就不應該硬要再往前卡在車道中間
卡在車道的機車起步時還不是要讓他插隊一樣慢
現在的二輪拿翹到沒有停等區一樣硬插到最前面
這真的白癡,腦子有夠死,需要再教育。
東南亞日常阿 日本開車之所以舒服很大原因是幾乎沒
機車
沒錯啊!所以禁行汽車的話一樣很舒服。
※ 編輯: fck01 (39.14.2.155 臺灣), 02/05/2024 08:45:50說不能鑽會塞車你四輪會先崩潰,真的不能鑽一起塞的
時候難道機車不會崩潰...?
會說四輪先崩潰一看就知道沒開過車 四輪天天塞車 要
崩潰啥
問題從來都不是停等區 是綠燈了起步還在鑽跟右側超
車
人民繼續互相對立仇視沒關係啊
沒有停等區 機車族連鑽的藉口也沒有了 就會安全啦
保障所有用路人的安全 叫做對立嗎 嘻嘻
確定會比較安全嗎XD上次不是一個騎重機的在哪個隧
道乖乖排隊被後面的卡車追撞?阿不就好安全點點點
是保障所有用路人的安全還是保護特定族群的自尊點
點點
雙黃線跟雙白線不叫機車停等區
被追撞那是追撞的人的問題,少在那邊亂扯
照你這樣講,汽車也可以不排隊了,反正都要被學長
剛
明明就可以讓沒鈑金保護的族群到最前面免除當夾心
餅乾的風險為何不?的確是後方學長的問題啊?但他
命沒了要誰賠?賠得起嗎?
有腦的都看得出來騎車跟開車哪個防護性比較好吧?
按照交通部的邏輯來看,你說汽車碰到學長危險那就
該禁行汽車啊?
開車不想乖乖排隊你也可以往前擠啊擠不過去是你的
問題捏
現在紅燈等三次,機車一起塞變六次我也不會崩潰。
騎機車的要等三次紅燈才會崩潰吧
我開車贊成二輪一起來排隊
罰錢就乖了啦,違停也只是不抓又罰太輕。 成本比進
停車場還低的結果
你這別人的小孩死不完的概念,講了也是白講
現在這個交通環境本來就是別人家的小孩死不完了上
路自己小心點吧嘻嘻
你提的這個例子可以檢舉阿
不是夠寬的混合車道設停等區根本誘使違規
當你有想下車扁對方的想法時,對方一樣可以下車扁
你
我最喜歡在上下班時改開一人汽車在路上龜,問題永
遠是汽車造成的
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[討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因平常有在開車的人 有沒有過被機車貼近超車 我幾乎天天遇到,反正都習慣了 要是換成汽車貼近機車超車 早就被檢舉+上網公審了43
Re: [討論] 開車才會知道騎車的危險?常常聽到很多人對騎機車的人說:等到你會開車之後就知道機車的危險 而我不這麼認為,不如說,開了車之後更覺得台灣很多道路規劃、交通法規根本害死人。 先針對你說機車鑽車,我讚成車流行進間不車道分割,但如果車流緩慢甚至靜止呢?機車 當然就要發揮本身靈活的特性,不然你看如果塞車時如果機車1人1台排隊你會不會崩潰? 回到原題,我舉個開車時常常抱怨的例子:為什麼我都已經打方向燈靠右了,甚至已經把46
[閒聊] 機車沒騎在右邊就容易被逼車如題 這個問題是台灣獨有的嗎 國外會這樣嗎 有些路段明明只有一個車道 不存在禁行機車 並且機車不是龜速 但後方汽車依然貼很近 完全沒有保持安全距離 甚至逆向超車 通常這種行為我們只能依靠行車記錄器19
[心情] 騎機車騎到懷疑人生騎機車真的是大多數嗎? 還是我是沈默的少數 T_T 一直覺得騎機車的人一直弱勢 有時候真的很煩 1.機車靠右邊/走機車道(機車先行標誌)15
[問題] 混合車道、快車道 如何分辨?一般車道如果有2道 通成內側車道稱為快車道,機車禁行 外側就是慢車道,機車可行 但是有些內側車道是可以行駛機車的 稱為混合車道7
Re: [問卦] 台灣的行人地獄,機車要佔幾成責任?檢討兩輪其實才是對的 假設四輪兩輪一樣爛 沒水準的人佔30%就好 光買汽車以及後續養車的費用 就足以篩選掉很多人1
Re: [討論]打了方向燈後,要切的車道後車開始加速這太四輪嘴臉了我不行 會有這種情形就四個字 “禁行機車” 加上兩段式左轉完全禁止機車行駛內線道 四輪平常把內線占爽爽 到了轉彎才想要打燈 但有沒有想過 如果遇到並排停車吃掉慢車道5
Re: 右轉不會關門的車算不算三寶算也不算 台灣的交通就是有我們自己的玩法 關於道路的分配,其實國外已經有很多範例可以研討 台灣這套完完全全就是從紓解效率出發 舉凡莫名其妙寬大的路肩、模糊的快慢車道分隔線、機車專用道優先道、機車停等區,甚至超寬車道2
Re: [心情] 遇到惡意加速的汽車我也要來抱怨一下交通的事, 有時明明自己沒有錯還要被罵被叭, 真的很討厭。 有天回家途中,我騎在家附近的一個街道上, 這街道只有雙向各一線車道,1
Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈我覺得不錯啊 順便取消機車停等區、機慢車專用道、機車待撞區 改偏心左轉道(真的偏 不是硬擠三車道) 左轉靠左 右轉靠右 簡單直覺 國外在靜止時是可以鑽車縫移動到前面的