Re: [討論] 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧

先說 對我大中國式的洗腦影片
極度反感的人就不要點進去看了

https://youtu.be/2t4o6la2mWo

覺得自己能客觀看完的再點

這裡面有提到從7～80年代開始
整個vw集團怎麼進入對岸的
後面的故事大家都知道了
Porsche/skoda/audi等等的投資
跟vw在對岸發展也脫不了關係

簡述一個重點 就是因為引進外資
並要求供應鏈國產比例

雖然引擎傳動技術被綁死
剩的供應鏈都到位了
所以沒有引擎傳動的車
等於躺著就做出來

反觀台灣從7～80開始的造車軌跡
大家也都知道 呵呵
怎麼呵呵的 大家也都知道

所以賣什麼國家的車從來不是重點
有優勢賣得好 拍拍手 好棒棒
但管你哪國車
重點是國產供應鏈的比例
能不能想盡辦法提高
就算卡個需5%料件國內製造
也聊勝於無

特斯拉上海廠供料100%對岸提供
包含高強度鋼、電磁鋼片、電子零件跟sensor、車用面板等等
這才是大家真正需要擔心的事

※ 引述《eatyourshit》之銘言
: ※ 引述《eulbos (longing)》之銘言：
: : 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧
: : 車系齊全，然後不要弄一堆大馬力低油耗的
: : (又不是天天在開賽車拚單圈)
: : 就維持高CP值，該拚主動科技就拚
: : (當初我納那個大螢幕跟環景科技真的走得很前面)
: : 車系該有的AWD、PHEV都上
: : 被酸縫合怪也沒差(國產大家其實能接受)
: : 配備超爽，細節稍微粗糙這樣
: : 估計可維持年銷售都在一萬輛以上
: : 根本不會敗陣下來的吧
: : 這才是大家心目中科技島國 國產車該有的樣子阿!
: : 大家覺得呢?
: MG是上汽外銷戰略車 歐洲澳洲等地銷量都很不錯
: 有看過廠商簡報上面的各項零件很多都是大廠零件
: 然後一年外銷量是幾十萬台
: 光一個LV2 ADAS就不是你納能承受的重了
: MG卻是用整套BOCSH的東西 雷達+攝影鏡頭
: 所以全速域ACC+高低速車維車警 盲點...想得到跟想不到的都給了
: 或許不是BOCSH最頂的 但以全面性來說沒有漏掉的
: 想想一堆國產車 LV2還在要給不給的
: 但上汽是用全球銷量去攤成本 你納靠國內這一點點銷量
: 成本想也知道降不下來 甚至搞不好人家還不想賣你勒
: 神A CC都還在手拉腳踩手煞車 當然沒有auto hold
: 然後一百多萬的CRV6 入門版沒有盲點 連140萬的喜美也沒盲點
: 更別說連頂規頂配的CRV都沒有線傳排檔 還在一根機械排檔
: 還有那可笑的72公里以上才作動的車維系統
: MG理所當然又全給了
: 至於說妥善率 MG賣全球好多年了
: 銷售量又屌打你納 市場實戰跟考驗都遠勝一堆國產車
: MG也敢標示A柱B柱重要部位是1500mpa鋼材 其他部位也很多高剛性鋼材
: CRV連自己用什麼鋼材都不敢講...
: 我是很期待TNCAP拿MG去撞一撞啦
: 反正嘴再多都是實撞見真章 幾顆星騙不了人的
: 某廠一直說三星都是後座安全帶害的
: 呵呵 真的是這樣嗎?

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