Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?
當然是油車啊
有多少人每日里程能比小黃多的嗎？
但滿街小黃幾乎都是油車
幾乎看不到特斯拉小黃
足見特斯拉的設計本質
就是給交通行程不是那麼重要的
短程交通使用者使用的
像小黃這種每日高里程且交通行程重要程度
就是自己全家人飯碗的人
就幾乎不會有人想買特斯拉來冒險
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.4.82 (臺灣)
※ PTT 網址
推
錯了，電車是給高級人口使用的，低端滾去旁邊
推
純電>油電>油車>柴油
→
就像手機iPhone>sony>韓廠>陸牌>雜牌
噓
Uber就很多了好嗎......
→
以電池的壽命放著不用8~10年會壞的角度來看，電車反
→
而是營業用比較實際
推
高級人口？ 要加群組還是要蹭免費充電那種？
噓
ID
推
小黃免稅油又便宜你怎麼比
推
我倒是看到不少油電小黃，對高里程來說是最佳方案
推
計程車滿多tesla 的吧@@
推
多元很多特啊
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黃色垃圾是有時間跟你在那邊排隊充電是不是
推
小黃油電最佳解啦，車價低又不用等充電
噓
特斯拉爛車市佔率低的可笑
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首Po因為工作性質 常常要開車跑來跑去 里程數還滿高的 一直在考慮要買電車還是油車 問過身邊買電車的朋友 他就很推電車 說高里程的話一定是電車比較省![[討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/p0oK7lbb.jpg "[討論] 高里程該選油車還是電車?")
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看你想買什麼車吧！電車現在那麼貴，你長跑 買個altis或是cc油電一公里油錢大概1.3到 1.6元，電車如果都是快充一度電大概9元，一 度電可以跑5-8公里左右，一公里成本大概1.3 其實沒比較便宜。![Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/knFO6Nab.jpg "Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?")
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Prius PHV 牽車大概8.5個月 目前里程26000 平均油耗1.8～1.9L/100km（50-55km/L) 家裡沒有裝充電樁 直接用原廠旅充+110V插座![Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/VnYmocPb.jpg "Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?")
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問這個問題前要先看自己目前開什麼車啦 電車省錢的前提是要跟相近價位帶的油車比 如果你現在開的是神A, 換Model Y就算讓你充電完全免費你也是虧爆 換電車最爽的是那絲綢般柔順的加速, 跟油車真的差很多. 至於省油錢保養費什麼的, 省是真的有省到啦,21
建議你要思考日常的使用情況 如果單日行駛里程常常超過電車滿電的里程 那你就不適合電車 例如你單日里程都要破450公里以上 而且中途不換肩...不是...是都不休息![Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/z1jwyKFb.jpg "Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?")
X
電車 因為常開車跑來跑去 那就更要開電車 因為....特斯拉有自動駕駛 不過我還沒開過18
的確 電費(油錢)省 保養費也省 精神也省 (Tesla Lv2) : 家裡也能裝充電樁 不過網路上也看有人說 : 過保之後換電池也要花不少錢?! 特斯拉過保的車主已經滿街跑了 請問你有看到新聞報導特斯拉車主過保 排隊換電池75
我是油車直接換電車，因公司的車位是機械，所以當時選的是MODEL 3，開了八個月， 簡單說一下感受，也剛好符合此篇的高里程文章內容。 原則上我每天基本來回家裏需要80公里，平路跟高速度大概各半， 以前油車平均完大概有12公里了不起，現在我幾乎是忽略電費 (社區剛好有充電樁)。 每月平均大概就是1000~2000的電費。(有時會跑遠程出差，每月大概3500~4000公里)。![Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/VtB1zEAb.jpg "Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?")
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特粉很可笑，每次都愛說他每公里只要多少錢的電費， 先不說這是台電嚴重虧損全民買單+蹭電來的， 光是車價一攤開來，就比油電altis貴了一百多萬， 也就是相較之下，油電altis前一百萬公里的油費都是0元/公里… --![Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/30IKk7jb.jpg "Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?")
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[討論] 價格是否為電車推廣的障礙看了宣明智與曲博的專訪，意思是電車比燃油車便宜，因為構造簡單，但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬，同樣規格的純電149.9萬，續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬，電車kona ev300 124萬多，更別說Kona ev500 （大概跟油車同樣續航 力）價格159.9萬19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/2RI9YA5b.jpg "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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[問題] 為什麼電動車功率都要做這麼大？特斯拉 等等的電動車 馬達功率都做的很大 說是比油車大排氣還大 不是會有里程不足的問題嗎 為什麼不是設計成夠用就好 更節能一點![[問題] 為什麼電動車功率都要做這麼大？](https://i.imgur.com/wEE7wi0b.jpg "[問題] 為什麼電動車功率都要做這麼大？")
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Re: [討論] 開油車(含油電) 就不會有里程焦慮症嗎？里程焦慮的主要原因有二： 1. 找不到可以蓄能的地方。 2. 蓄能等待時間長，耽誤後面的行程。 如果是油車， 台灣油網已經夠密了，16
[討論] Toyota bz4x電動車小黃計程車在路上第一次看到被中國戲稱型號是驗證碼的bz4x小黃計程車版，是和泰經營的Yoxi車隊的 ，續航里程官方廣告是626公里，實測好像落差不少，之前引起軒然大波，後來又發生輪胎 脫落事件，看起來應該都處理好了，1月時交車201台 續航如果實際是三四百公里左右的話，以計程車每日行駛里程來說是夠用的嗎？載長途開到![[討論] Toyota bz4x電動車小黃計程車](https://i.imgur.com/3KHr4M9b.jpg "[討論] Toyota bz4x電動車小黃計程車")
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Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？我特黑啦 沒辦法 特斯拉真的作為一台車組裝品質就是不及格啊 但其他品牌續航又不爭氣 但是 作為一台科技產品 不管是續航 電池健康管理 應該是可以不用擔心的![Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？](https://i.imgur.com/mNpThqjb.png "Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？")
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