[問題] 該買現貨Y或是等新Y 後驅

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原來後驅版是1,799,900 降到1,734,900 降幅65,000 LR是2,127,900 降到 2,107,900 降幅20,000 P版是2,387,900 降到 2,367,900 降幅20,000 這次後驅版降最多

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一大早突然收到 開賣 Y的後驅版本 售價為1799900 WLTP 438 0-100 6.9s 真香～～～現在下訂不知道什麼時候可以拿到車

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特斯拉不止中國降價 日本、韓國跟澳洲也降價了 In Australia: * Model 3 RWD: Now $63,900, a 2.4% drop

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2023 12月銷售數據 Model Y後驅版賣了988台 佔了Model Y整體銷售量94% 原本以為一堆人嫌續航不夠用

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後輪驅動來了 179萬9千9 一統江湖 買起來 空間大 動力再差也比油車強 第三方配件買不完 讚啦 --

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雖然知道版上都是大排量8缸NA本格派玩家 小弟我油車之恥前陣子跑去試駕一下後驅Y 除了沒聲音沒換檔頓挫感 駕駛輕鬆程度是真的不在話下 尤其可以瘋狂怠速吹冷氣有夠爽

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特斯拉開始在歐洲某些國家上架了長續航後驅版本的Model Y 比利時特斯拉的Model Y的購買頁面: 續航里程: 600公里 (WLTP) 0~100加速: 5.9秒

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1. 原本預計要在六月份才開始交車的上海製長續航後驅版已經提前在今天開始交 車了，跟美國製的長續航Model 3 來比較，最大的不同是美國的長續航後驅版 很早就停產了，現在只有長續航四驅版，而中國只有長續航後驅版。

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我很好奇這台的底盤操控. 曾經看過香港的車評試車後說後驅可能車較輕，非四驅，所以過坑洞、饅頭沒有LR晃. 但最近比較紅的老謝來了卻是相反的評價. 所以到底是？ 補充：

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就省錢啊 另外也許車型考量 後車箱空間可以因此做比較大 現在ABS, TCS都是很成熟的技術 後驅的穩定性不會輸前驅 後驅會飛出去的 是已經超過物理極限的 但這個極限同樣底盤規格的前驅車根本達 不到 就像你也可以說100cc的機車比有ABS, TCS的重機安全 後驅加速有力 減速時引擎剎車也比較穩