Re: [問題] 電動車真的8年後就沒價值了嗎?
昨天引擎燈亮了~回廠報價~ 10萬~
所以不裝B了 前面中太多"通病"了
累計再修下去就台神A了
走之前還很貼心的說3/1日要漲工資囉
要修要快~
看CAR版很多人說可以扣電池錢
有沒有過保開16萬KM TESLA的
那我可以50收~~ 謝謝 ~~
--
老賓?
10萬還好 特斯拉換電池是六十萬
好幾個十萬囉 你終究要修歐洲車的~
不考慮外廠巡看看嗎,原廠南港廠8年車很貴呢
電池以外的東西都能撐很久 也能繼續OTA
等於是60萬就能開新車一樣
再續爽幾十萬公里
樓上你的車換電池應該不只六十萬
我又不是只有一台車
100度那台換電池一定超過六十萬
回:我有缺工資那一點錢嗎?
我缺的是修引擎的10萬!
可能看我車換很多了,不差這條~~
歪L才裝 B的正解。
40~
不一定喔 說不定到時候有50萬的整新品
特斯拉是連底盤件都不會損耗? 還花60w後就是新車勒
養過歐洲車就知道,過保開始討錢,不會輸電池60萬
40~而且機率遠大於換電池~ 一堆通病 沒出事前都以為你們都89外廠修壞的 結果通病就是痛病 中了就一個接一個來 隨便都 3,5,10萬起跳 前幾天就有個GLC的M274通病 還有人說不看圖都知道是什麼
底盤件跟電池比起來都是小錢
同一台車,底盤跟引擎變速箱耗損來比算鼻屎吧
特斯拉電池外的都能撐很久?到底為何要這樣虛榮,
我門把手內凹、開門電池閥壞2次、電動座椅調整鈕進
廠2次,大電池問題就不說了,面對現實吧,二手價超
差
這些故障加起來能夠賓士一次大保養嗎@@? 二手價爛但我怎麼看都沒半價以下的?? 你賣多少?
引擎變速箱就這樣,想要高性能,後面修到爽
你有改過電系?
這哪是虛榮 這就是我25萬公里的第一手資料
最常聽到造成一堆問題的是有裝迎賓燈
不是要幫特斯拉說話 雙B三年後二手價也是砍到6折
所以客群不同 養過B 會覺得換電池沒什麼~~何況換的機率遠低於B要換的一堆東西
開門有電池閥 是Model S嗎?
應該是要打電磁閥?
雙B八年16萬公里後的二手價很好嗎?
到底誰說賓士妥善好的 台灣人迷思
賓士妥善好是很久很久以前的事吧
沒修前還不知原來有所謂的通病~~
預算兩百多,真的不想在落入保修地獄才轉的
而且一修都一星期
買特吧 認真的 從來沒去上課
特斯拉也有通病啊,三角架襯套與胎同壽,修一次三
四千,爛死了爛死了
太便宜了吧~
真懷疑那些說電車爛的,有幾個真的養過雙B,還是都
開國產車
去外廠找殺肉件
我的3沒換過三腳架 X大概6萬的時候換過 現在15萬了
絕對比輪胎更長壽 輪胎四萬就換一次
推
唉....沒錢還開雙b
所以對開過雙b的, 電車換電池真的是小CASE~
有時真的不是修不起,熱情是被消磨完的
一下換這個壞那個的,真的很煩。里程一高什麼都來
對, 真的超煩 明明外觀還很新 但隨時不知有什麼又要壞了
最近要換車 G30那個二手價也是爛
真可怕...
這是買二手老車吧 新車五年內完全沒問題啊
是的,我開前5年也都沒問題~~ 第6年開始討錢~ 順便跟你分享新車還有保固喔
※ 編輯: sted0101 (180.217.234.61 臺灣), 02/22/2024 09:35:40罵電池貴就會被酸沒錢不要開電車,罵雙B維修費貴也
會被酸沒錢不要開雙B,但出來哭貴的都是這些車主
但...反過來說 你現在要賣這台還很有價吧
養過B路過,完全理解~
但現在有B的電動車,選擇更多了
我很慶幸上一台B十年車沒討過甚麼大條的,但想到哪
天突然要討也是怕怕的,所以還是賣了
特斯拉的三腳架襯套也太便宜了吧…我的入門逼要好
幾倍!
8年後特斯拉只會壞電池嗎
還不一定會壞電池咧,誰說八年一定會壞?
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首Po電動車真的8年後就沒價值了嗎? 現在電動車主流車,電池大概8年,好啦,算10年好了 那一顆電池要50~60萬(還沒算其它成本),那如果到了真的要換電池,或五年的電動車 還賣成多少錢呢,因為感覺會買電動車,心裡就想到中古車沒行情了 --13
因為電動車最重要的就是電池阿!而且電池 目前沒辦法看他什麼時候壞,過保壞掉隨便 都比修引擎貴。燃油車過保後最重要就是變速 箱跟引擎,引擎至少可以看是不是有沒有漏油 來判斷維修價格跟車主談價格,變速箱也可以23
我對這議題很有興趣 去找了一下二手市場 2019年的 Model 3 LR版 牌價186.9萬 里程在12萬公里左右的二手車價大概為120萬左右 186.9-120=66.9萬的折舊
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Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?我豐田粉啦 股票賺再多都還是一直開豐田 而且打從心底不屑其他品牌 是說前幾天才看到某網紅保時捷爆水箱 歐洲車真的很糞20
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Re: [分享] 電動車的致命缺點人家在跟你談市場信心還有財務 你在談spec sheet 二手車商遇到的困境就是 收了一手車 也許20萬公里內 車商很難有理由去扣人家電池錢
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