Re: [新聞] 政策大體檢!「輕微違規不受理檢舉」獲7
※ 引述《ujmrfv (UUU)》之銘言:
: 這數據很可怕
: 代表路上愚蠢的垃圾駕駛比想像中還多
: 10台車居然有7.3台是支持違停正常化的垃圾...
: 要不要也做個調查看民眾反不反對紅綠燈?
: 反對超過50%就把全台灣紅綠燈都拆掉?
你看看你是不是反指標,
先說台灣紅線畫起來沒有規範
里長和地方政府愛怎麼畫就怎麼畫
拿我家附近來說好了,幾年前有一塊空地沿路都是停車格,結果那塊空地蓋起來以後,停車格變紅線。
我:????
還有7-11外面如果沒自設臨停,一定是紅線
本來的白線都變紅線
台灣臨時停車格已經很不夠用了,當然是逼用路人停紅線了
因為白線永遠是當地居民佔著,除非臨停收費很貴
就像台灣山路永遠都是40
不合理的限速和道路規劃先規範完再來討論檢舉是否合理吧。
以上是我個人看法
--
住宅區沒地方停 還是約在捷運站好了
空地劃停車格讓你停,地主好心結果被你當理所當然
真的是愛怎麼畫就怎麼畫,我這也是
白線永遠都是被旁邊住戶占著
2樓,樓主說的是空地的沿線
就跟整路雙黃線一樣 反正我線畫上去了 剩下的就是
你各位用路人自己看著辦 完全不檢討合理與否
?
?
認同紅線的劃設有檢討空間,但確實很多狀況明明旁
邊就是停車場也沒人要停,這時候就跟可以臨停的位
置太少沒關係了好嗎?
台灣不是一直都這樣嗎 有接觸各地方政府交通局處就
是 今天這邊停車需求高就找地方再畫 然後這邊路邊
要幹嘛就來開會決定取消 不然就是這邊原本是汽車格
後來機車使用比較高改畫機車格 改來改去 反正下次
換哪個議員反應又繼續改
找不到停車格違停和不停車格反而違停,兩類生活中都
有,自己現實經驗是找不到停車格違停比較常見,被拿
來當違停理由,漸漸變成要求政府默許,之後有車格反
而不停省錢,其實規劃停車格+提高罰金到合法停車比
較省並行能解決,不衝突,但台灣都市設計爛到不好規
劃停車格,同時提高罰金沒選票,標準極度吃力不討好
的事,在人民沒自覺下擺爛是政府最佳解
奇怪我在六都工作出差怎麼到哪都有停車場或路邊車
格 沒地方只能違停的情況最少算3成 最多頂多5成
就像明明連衣服都沒得穿 整天糾正你鞋帶沒綁好一樣
沒有意義
你應該是去檢討停車場或收費停車格問題 紅線本來就
該畫 重點大誤
停車場沒那麼難找,但就想停在最靠近的停車格?
很多老社區是沒有停車格的
甚至連停車場都沒有
所以才會變成停的亂七八糟也變成一堆潛規則
所以在沒有做好規劃前根本沒辦法強制改變生態
台灣道路沒有通盤考慮使用者需求, 用路人自求多福
事實上, 車很多的紐約, 大多數地方是可以臨停的
台北市其實收費停車場一大堆,一堆人懶得走路倒是
真的
台灣人就是自私
山路永遠都是40 ?你沒看過30? 笑屎~~
先不管一般路邊紅線,光路口+併排就一堆了
你敢忽視台灣駕駛素質的問題??
垃圾不開放檢舉啊!不然我一天送100單!
X
車版19%大家好,我是底層低端7成3, 幹你媽的我生存就已經有夠困難了, 開計程車又跑foodpanda, 還要被一堆檢舉魔人檢舉, 被扣牌我的爸爸媽媽跟5個孩子要吃什麼?12
之前我一直提到 處理台灣違規,要先教育考照,工程, 最後才是執法。 結果,一堆人開始,什麼壓車,罰到死,你是工程仔嗎你是巨嬰嗎? 一廂情願覺得處罰就有用,沒錯,處罰當然有用,處罰當然立竿見影,X
看來政府對於超速應該認定是嚴重違規,才會拼命放相機和區間測速 而且檢舉怕掉選票,區間測速絲毫就完全不怕 既然這樣,就開放檢舉超速不是更好嗎 檢舉規則很簡單,以GPS速度為準 開到速限+0~ +10內的車,只要被超車,就認定是超速(以GPS為準)7
重機仔:都已經立法通過可以上國道,交通部怠惰不開放,可惡 鄉民:重機仔搞不懂嗎,大多數民意都不支持重機仔的要求,不要 在那邊鬼扯依法行政 ————————————————————————————————————— 民眾: 七成民意贊成交通違規,微罪不可以檢舉X
原文43 雖然數字版那邊一直在罵,但個人覺得這篇有點是記者來帶風向的 仔細看了下題目:『未來十項 1200元以下輕微違規不受理民眾檢舉』 也就是這個民調只調查「檢舉」這件事情,而不是當初最大的爭議——「微罪不記點」1
這數據很可怕 代表路上愚蠢的垃圾駕駛比想像中還多 10台車居然有7.3台是支持違停正常化的垃圾... 要不要也做個調查看民眾反不反對紅綠燈? 反對超過50%就把全台灣紅綠燈都拆掉?7
所謂的輕微違規不得檢舉 這件事情 其實就跟美國的"零元購"一樣的意思而已 而究竟為何出現「零元購」?加州零售業公會會長米西林(Rachel Michelin)歸咎於 2014年美國加州通過的第47法案,原本這條法案要為加州爆滿的監獄解套,現在卻成為犯 罪者的免死金牌。
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[問卦] 紅黃線違停不能檢舉那畫紅線幹嘛?「非對交通安全有危害性的違規,警察機關得不再受理」 紅黃線停車臨停不再受理檢舉 那不就等於紅黃線停車=對交通安全無危害? 既然無危害 那畫紅線幹嘛?全部都畫白線大家爽停不就好了3
Re: [新聞] 檢舉狂人再現!空拍機也出動 77職業駕駛我覺得違規就是違規 不過另外一部份也歸咎於政府的不作為 避車彎、足夠的機車/汽車停車格、商用環境的臨停規劃/時段規劃 夠寬的馬路就不應該沒人行道(人行道的建置跟避車彎也有關) 而不是畫個紅線黃線、然後大家繼續大臨停時代4
Re: [新聞] 王國材:臨停先勸導 若檢舉違規需影片佐果然是計程車嗎? 台灣的計程車與砂石車常出現交通問題 但卻也最難規範的兩個用路族群 一旦有人想要干涉他們的的用戶方便 他們能動員的力量比一般人要多得多了1X
[問卦] iRent一個月內被密集罰兩次調度費前一次是停在停車格但是後面是紅線 (他真的是停車格) 後來跟客服申訴後,客服也承認這是合乎規範的所以有還我,但是要我以後不要再停,說 有紅線會有爭議? 第二次停在白線沒有畫停車格
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