Re: [新聞] 政策大體檢！「輕微違規不受理檢舉」獲7
看來政府對於超速應該認定是嚴重違規，才會拼命放相機和區間測速
而且檢舉怕掉選票，區間測速絲毫就完全不怕
既然這樣，就開放檢舉超速不是更好嗎
檢舉規則很簡單，以GPS速度為準
開到速限+0~ +10內的車，只要被超車，就認定是超速(以GPS為準)
檢舉車在這速限內免罰，超過+10則是檢舉者和被檢舉者一起開單
至於速限不準的爭議
被檢舉者有疑慮就自己拿證據提出對方的速限不準
否則就吃下去
不要說啥有爭議
說真的當政府的要是怕這點爭議還做什麼
說真的測速照相其實也不用+10寬限
如果是怕儀器誤差，TMD當政府的還對自己儀器沒信心是在搞笑？
有爭議就有爭議，需要怕爭議嗎？
--
※ PTT留言評論
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噓
我先
噓
........反串得太爛了 誰願意整天跑公堂澄清?
→
那你檢舉失敗 自己gps有誤 要不要反被罰?
噓
說的有道理
噓
你的GPS準確性跟公正性？
噓
先開放檢舉龜車再說
噓
加油
噓
凹大濕的想法真新潮,
噓
我猜你也是龜車軍團的人
噓
可憐
34.4%非常贊成，38.3%還算贊成，10.6%不太贊成，8.5%一點也不贊成，4.8%沒意見 我認為這個數據解釋的有問題 新聞說 七成三贊成輕微違規不受理是錯的 因為它的題目是輕微違規 不贊成的應該有七成是覺得「重度違規也不開放檢舉」X
車版19%大家好，我是底層低端7成3， 幹你媽的我生存就已經有夠困難了， 開計程車又跑foodpanda， 還要被一堆檢舉魔人檢舉， 被扣牌我的爸爸媽媽跟5個孩子要吃什麼？12
之前我一直提到 處理台灣違規，要先教育考照，工程， 最後才是執法。 結果，一堆人開始，什麼壓車，罰到死，你是工程仔嗎你是巨嬰嗎？ 一廂情願覺得處罰就有用，沒錯，處罰當然有用，處罰當然立竿見影，7
重機仔：都已經立法通過可以上國道，交通部怠惰不開放，可惡 鄉民：重機仔搞不懂嗎，大多數民意都不支持重機仔的要求，不要 在那邊鬼扯依法行政 ————————————————————————————————————— 民眾： 七成民意贊成交通違規，微罪不可以檢舉![Re: [新聞] 政策大體檢！「輕微違規不受理檢舉」獲7](https://i.imgur.com/Bqb6Klfb.jpg "Re: [新聞] 政策大體檢！「輕微違規不受理檢舉」獲7")
X
原文43 雖然數字版那邊一直在罵，但個人覺得這篇有點是記者來帶風向的 仔細看了下題目：『未來十項 1200元以下輕微違規不受理民眾檢舉』 也就是這個民調只調查「檢舉」這件事情，而不是當初最大的爭議——「微罪不記點」1
這數據很可怕 代表路上愚蠢的垃圾駕駛比想像中還多 10台車居然有7.3台是支持違停正常化的垃圾... 要不要也做個調查看民眾反不反對紅綠燈？ 反對超過50%就把全台灣紅綠燈都拆掉？7
你看看你是不是反指標， 先說台灣紅線畫起來沒有規範 里長和地方政府愛怎麼畫就怎麼畫 拿我家附近來說好了，幾年前有一塊空地沿路都是停車格，結果那塊空地蓋起來以後，停 車格變紅線。![Re: [新聞] 政策大體檢！「輕微違規不受理檢舉」獲7](https://i.imgur.com/Uj2Kj6Lb.jpg "Re: [新聞] 政策大體檢！「輕微違規不受理檢舉」獲7")
7
所謂的輕微違規不得檢舉 這件事情 其實就跟美國的"零元購"一樣的意思而已 而究竟為何出現「零元購」？加州零售業公會會長米西林（Rachel Michelin）歸咎於 2014年美國加州通過的第47法案，原本這條法案要為加州爆滿的監獄解套，現在卻成為犯 罪者的免死金牌。![Re: [新聞] 政策大體檢！「輕微違規不受理檢舉」獲7](https://img.edh.tw/zz/main/202403/5988a0d5f90000044378_b.jpg "Re: [新聞] 政策大體檢！「輕微違規不受理檢舉」獲7")
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[討論] 為了安全，你應該反對區間測速停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入![[討論] 為了安全，你應該反對區間測速](https://img.youtube.com/vi/7Y5cvt2s1Q0/mqdefault.jpg "[討論] 為了安全，你應該反對區間測速")
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去若從法律觀點，應該是「內線最高速限定速巡航」（下稱巡航派）獲勝。 整理一下目前為止的交鋒： Ｑ1：巡航派佔著，是否剝奪其他車輛「內線超車」的權利？ Ａ：不論依照兩個條文的體系解釋，或主管機關解釋，「內線超車」的法律都不保障 「違規超速超車」的權利；既然沒有這種權利，就沒有剝奪的問題。28
Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速區間測速還會被開單 就代表你一路超速+10以上 而且如果你過個彎或有什麼情況掉到速限內 那你之後再提速可能要超過速限+20以上才會被開單 均速這種東西沒你想像中那麼快![Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速](https://i.imgur.com/QUAuYjcb.jpg "Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速")
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Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?這案例就顯示了臺灣速度管理到底有多白癡 開了一條寬敞的四線道，結果速限超低 從這件事可以發現兩個主要的問題 1. 道路速限過低 2. 測速照相對於速度管理的效益很低![Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?](https://i.imgur.com/i60PQWVb.jpg "Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?")
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Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」！全台狂插區間測速你插一堆限速我可以忍 因為本來速限就在只是改成科技執法 我不能忍的是限縮民眾檢舉交通違規 理由還是怕警察負擔太大 這理由誰能接受![Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」！全台狂插區間測速](https://i.imgur.com/S5sAEHLb.jpg "Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」！全台狂插區間測速")
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？我也覺得很矛盾 1.國道速限110公里，你開120公里，不是已經超速了嗎？ 充其量只是因為照相機有誤差，所以給容許值+10KM，沒開單而已，實際上你就是超速。 不過後面那個也不會被開單，因為他沒辦法比你快嘛。 2.你都已經超速了，後面比你還快，當然也超速了啊。![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [新聞] 區間測速致塞車？ 警方駁：因為他們習慣區間測速本來就跟塞車沒有關係. 區間測速一般是超過速限+10，才會被開罰 與定點測速相比，沒有比較嚴苛 再加上"平均"的概念 平均超速，peak速度一定也超速4
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？辛苦的爬了一遍文，想說若沒新東西就別回了 通常月經題就是沒新東西 可能只是文字重新組織 我也和逼車的傢伙戰過，也輕鬆破解他了 1。勸你買 GPS，你就知道你開多少4
Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法這個在之前的點早就吵過了，我還提到以龜制龜，結果龜仔就說，你龜就違法，因為你低 於最高速度 結果交通部回文的意思不就是說 1.你龜仔不能靠自己的錶速推定人家的車速，因為時速上有沒違法，不是你各位龜仔大爺 可以決定的![Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法](https://i.imgur.com/0m9ZVCZb.jpg "Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法")
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Re: [問題] 關於表速不管是表速、手機的GPS、行車紀錄器的GPS、導航的GPS...都是參考用而已， 真正有裁罰效力的只有經過國家認證合格的測速儀器說了算， 你是超速或是龜速也是國家機器說你是，你才是! 另外，在速限110的國道，就算你用定速100巡航在內側車道，警察也不會開你龜車罰單， 因為警察會考慮到給你寬限值10，所以你在內線速度要慢到9X，警察才會認定你是龜車而
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