Re: [新聞] 政策大體檢!「輕微違規不受理檢舉」獲7
之前我一直提到
處理台灣違規,要先教育考照,工程,
最後才是執法。
結果,一堆人開始,什麼壓車,罰到死,你是工程仔嗎你是巨嬰嗎?
一廂情願覺得處罰就有用,沒錯,處罰當然有用,處罰當然立竿見影,
只是那個影子就跟我的老二一樣只有三公分。
搞這種立竿見影,浪費民氣,浪費士氣。
你玩遊戲遇到兵種相剋還會想到換兵,
但是現實對肛的時候,還在硬闖?
要違規仔三寶仔血流成河,結果血流成河都是自己,馬的笑死人。
現實怎麼做?
首先,工程先做,找外國專家學習,設立標準法規,種子老師教官,擴散到台灣各地政府。
工程,丟錢就可以立刻生出來,最快最有效。
從小地方開始做,做示範區,慢慢擴展出去。
接著就是教育考照
教育,
別再只是學校掛滿號誌,
別再只是沒交通專業的主任組長老師,給學生朝會罰站噴口水。
就是派專業人員,結合目前台灣現況,
教育學生正確又能自保安全的作為觀念認知,
幼兒園,2小時課程,包含實際操演
小學,每3年1次2小時連續課程,包含實際操演
中學,連續3小時,包含簡單考試操演
高中,連續3小時,包含簡單考試操演
考照
我不口水,參考外國就對了,
怎樣都比現在好。
接著,執法
以往討論
總是一堆人,看到交通改革就以為不用執法
然後在那邊槓精。
為什麼會有這想法????真的不懂。
執法當然繼續執法,
我建議,目前專挑一項違規去專注執法,
一項一項改,一項一項的改,
一開始可以用勸導單的方式,避免民怨快速上升
等到一段時間就開始嚴格處罰
就像當初的安全帽
就像當初的安全帶
我知道有人會在那邊失敗主義,
不可能啦,
掉票沒票,台灣人種就是低劣,黃種人就是爛
那請問,
為什麼當初安全帽可以,安全帶可以??
台灣交通爛,不是10年造成,也不是20年
各位,是50年啊
怎麼可能 50 年的爛攤子,擺爛50年,
怎麼可能就幾個方法,幾次表演執法,然後猴子上台認錯就好了??
不可能,絕對不可能
50年的爛攤子,絕對是要從更細微的地方著手
緩慢的深入民意民心
然後再幹幾票大的。
怎麼可能突然就,處罰,處罰,處罰就好了???
根本是給政府擺爛的理由
“ 你看,民怨很高,我們暫緩”
“ 你看,我們只好繼續測速,機老酒 ”
環境沒改,你再怎麼處罰,嚴格罰,大罰特罰,都是處罰基層人民,處罰基層員警啊
這種簡單的道理,我覺得現在路權團體怎麼不懂??????
別再只是關心處罰,處罰處罰,檢舉檢舉
注意我不是說這不重要,處罰不是不重要
同時
應該是多關心
宣告設立多少下貨區,設立多少臨停區,改善多少人行路口,改善多少標線,
商業區停車的過渡計畫
住宅區停車的過渡計畫
大眾運輸計畫
結果,交通部,從來沒宣告過。
繼續,機老酒,
機車被撞死,機車真危險,機車壞壞
行人被撞死,行人真危險,行人自己不發光怪誰?
交通部的責任報告呢?
抱歉,交通部沒有責任
反正你們用路人會內鬥。
※ 引述《m82 (辱華被祖光宗耀祖)》之銘言
: 原文連結:https://today.line.me/tw/v2/article/gzXvaJZ
: 原文內容:
: 民進黨政府近來多項政策引發民眾討論,其中交通部日前宣布,1200元以下輕微違規不受: 理民眾檢舉,引發路權團體反彈,但台灣民意基金會在今天(3/19)公布的民調中發現,: 只有19%民眾反對,顯示絕大多數台灣人肯定此項政策,認為「輕微違規不應窮追猛打」: 。
: 台灣民意基金會以「行政院最近(3/7)通過調整交通違規記點及檢舉措施,『未來十項: 1200元以下輕微違規不受理民眾檢舉』。請問您贊不贊成這項政策?」為題調查,調查結: 果:34.4%非常贊成,38.3%還算贊成,10.6%不太贊成,8.5%一點也不贊成,4.8%沒意見: ,3.4%不知道。換句話說,7成3贊成政府調整交通違規措施。
: 台灣民意基金會董事長游盈隆分析,民主政治是民意政治,「政府施政應回應人民的喜好: 」更是金科玉律。高達7成3國人贊成,這無疑是一個大快人心的政策,在蔡政府8年執政: 過程中相當罕見。當然,選前造成普遍民怨的這項嚴苛交通管制政策也是出自蔡政府手筆: ,陳建仁內閣臨去秋波,解人民於倒懸,必將獲得人民善意的回應。
: 游盈隆也提到,深入的分析顯示,陳內閣這項政策已獲得跨性別、跨世代、跨階級、跨政: 黨、跨地域、跨教育背景、跨省籍族群的高度支持。
: 另外,台灣民意基金會也針對蘇丹紅事件、中國三無漁船翻覆以及國防部長邱國正有關「: 中共瀕臨對台動武」說法進行民意調查。
: 在蘇丹紅辣椒粉食安事件中,民調問到「最近國內食安事件頻傳,尤其蘇丹紅辣椒粉,相: 關食品牽連很廣。您會不會擔心自己或家人吃到這些東西?」結果發現:43.2%非常擔心: ,32.5%還算擔心,17.3% 不太擔心,5.7%一點也不擔心,1.2%沒意見、不知道。
: 蘇丹紅事件引發民眾焦慮恐慌
: 對此,游盈隆認為,高達7成6擔心自己或家人吃到蘇丹紅辣椒粉,這項發現傳達了一個重: 要的訊息,那就是,蘇丹紅辣椒粉事件已引發民眾普遍的焦慮和恐慌。
: 針對政府處理中國三無漁船金門海域翻覆事件,台灣民意基金會調查發現,民眾對政府相: 關部門的表現中,有7.1%非常滿意,25%還算滿意,25.6%不太滿意,20.8%一點也不滿意: ,11%沒意見,10.5%不知道、拒答。
: 不滿政府處理「中國漁船翻覆」事件
: 游盈隆分析,針對此一具高度政治敏感性的事件處理,4成6民眾不滿意,不滿意者比滿意: 者多12個百分點。這項發現傳達了一個清楚的訊息,那就是,多數國人對政府相關部門處: 理這項事件的表現是不以為然的,是失望的。但這個事件的真相是什麼?政府有責任在第: 一時間向社會大眾說清楚講明白。
: 最後,關於國防部長邱國正在3月7日提到,目前已經瀕臨中共對台動武的狀況,台灣民意: 基金會調查發現,民眾對此:10.5%非常有同感,26.6%還算有同感,35.1%不太有同感,: 15.3%一點也沒同感,7.8%沒意見,4.8%不知道、拒答。
: 國人與防長針對台海情勢認知有落差
: 由此看出,過半數台灣人和邱國正沒有同感,不覺得此刻台海正面臨中共武力 犯台的危: 機。這項發現傳達了一個微妙的訊息,那就是,台灣社會大眾對台海情勢的認知和國防部: 長有很大的落差。
: 游盈隆進一步分析後發現,從政黨支持傾向來看,不同政黨支持者多數都和邱國正沒有同: 感,不覺得中共即將對台動武,這是很奇特的現象。更具體地講,民進黨支持者中,3成9: 和邱國正有同感,5成1沒有同感;國民黨支持者中,4成有同感,5成沒同感;民眾黨支持: 者中,3成4有同感,5成9沒同感;中性選民中,3成6有同感,4成沒同感。連多數國民黨: 支持者都和邱國正沒有同感,這是一個有趣的現象。
: 本次調查由台灣民意基金會委託山水民意研究公司受基金會,主要負責抽樣設計、電話訪: 談、資料清理與統計分析。 訪問期間是2024年3月11-13日三天;對象以全國為範圍的二: 十歲以上成年人;抽樣方法採市話與手機並用的雙底冊隨機抽樣,市話佔70%,手機佔30%: 。有效樣本1090人,市話762人,手機328人;抽樣誤差在95%信心水準下約正負2.97個百: 分點。並依內政部最新人口統計資料進行地區、性別、年齡及教育程度加權,以符合母體: 結構。經費來源是財團法人台灣民意教育基金會。
: 心得/說明:(30字以上)
: 看來台灣人鍵盤說不要,匿名的時候很誠實,公開討論時怕被路權派圍剿,被問到一律挺: 路權挺嚴格執法,碰到真的罰單跟民調就原形畢露了
: 73%支持微罪不舉的人之中只要有七成出來投票就可以修憲了,我們把微罪不舉寫入憲法: 大家說好不好啊^^
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Sent from BePTT
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工程搞好,教育搞好,誰是惡意違規一清二楚,警察
才能嚴格執法,如果搞不清先後順序,根本浪費力氣
。
中肯 處罰是手段 不是目的
處罰是賺錢是KPI好嗎
中肯
安全帽可以就是嚴抓 現在是都不抓 嘻嘻
你去鄉下 一堆人也不戴
台灣住商混合太嚴重了,大家都嚮往住生活方便的地
方。交通要改善難度很大
中肯
推
推這篇,這才是正確的做法
非常同意 但路權粉專都有在強調教育和工程喔
政府完全不知道路設計有問題
4F平常挺違規仔的在那邊裝什麼高尚 違規就乖乖繳錢
平常愛那邊吠什麼魔人的違規仔 從不先檢討自己
就算現在設計爛 我也可以做到不會收到罰單
為什麼某些人就不行? 原因很明顯了 水準問題
推
不用找外國工程啊!台灣一堆交通YT說的一口好交通,
交通部請他們當顧問解決看看嘛!
王國材說交通3E執法最優先耶 然後也是王國材說安全
跟生計要取得平衡 話都他在講
更正 工程最低 教育最大
他說佔比兩成啦 然後現在這20%是要直接放爛嗎
你說的這些問題,你以為不懂的那些路權仔,
好幾年前就在講了,只是你沒有在聽,
交通部也沒有在聽
改善的方式,你知我知獨眼龍也知道,但是這個黨仗著
40%所以繼續亂搞,你還能怎辦?
推
你口中的路權仔,一直都在主張工程跟教育欸,你是
不是有什麼誤會?還是只看新聞標題?
推,這篇說得很好,要從各個角度切入改善。
推,但垃圾交通部不弄啊,搞得亂七八糟
X
車版19%大家好,我是底層低端7成3, 幹你媽的我生存就已經有夠困難了, 開計程車又跑foodpanda, 還要被一堆檢舉魔人檢舉, 被扣牌我的爸爸媽媽跟5個孩子要吃什麼?X
看來政府對於超速應該認定是嚴重違規,才會拼命放相機和區間測速 而且檢舉怕掉選票,區間測速絲毫就完全不怕 既然這樣,就開放檢舉超速不是更好嗎 檢舉規則很簡單,以GPS速度為準 開到速限+0~ +10內的車,只要被超車,就認定是超速(以GPS為準)7
重機仔:都已經立法通過可以上國道,交通部怠惰不開放,可惡 鄉民:重機仔搞不懂嗎,大多數民意都不支持重機仔的要求,不要 在那邊鬼扯依法行政 ————————————————————————————————————— 民眾: 七成民意贊成交通違規,微罪不可以檢舉X
原文43 雖然數字版那邊一直在罵,但個人覺得這篇有點是記者來帶風向的 仔細看了下題目:『未來十項 1200元以下輕微違規不受理民眾檢舉』 也就是這個民調只調查「檢舉」這件事情,而不是當初最大的爭議——「微罪不記點」1
這數據很可怕 代表路上愚蠢的垃圾駕駛比想像中還多 10台車居然有7.3台是支持違停正常化的垃圾... 要不要也做個調查看民眾反不反對紅綠燈? 反對超過50%就把全台灣紅綠燈都拆掉?7
你看看你是不是反指標, 先說台灣紅線畫起來沒有規範 里長和地方政府愛怎麼畫就怎麼畫 拿我家附近來說好了,幾年前有一塊空地沿路都是停車格,結果那塊空地蓋起來以後,停 車格變紅線。7
所謂的輕微違規不得檢舉 這件事情 其實就跟美國的"零元購"一樣的意思而已 而究竟為何出現「零元購」?加州零售業公會會長米西林(Rachel Michelin)歸咎於 2014年美國加州通過的第47法案,原本這條法案要為加州爆滿的監獄解套,現在卻成為犯 罪者的免死金牌。
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Re: [討論] 日本交通警察執法方式簡單說一下台灣交通在教育、工程、執法的交互問題 工程方面 道路的主管單位權責破碎,可能是市政府、鄉公所或是公路總局 規劃出問題就常常互踢皮球 承包道路設計的工程公司也未必是專業的交通工程公司17
Re: [討論] 不論行人遠近駕駛須停讓看某版爆料說暫緩執行,目前還沒有後續 附上某交通粉專的主張並做摘要,這篇跟我想說的較為相似 因為無力改革,所以把道路安全責任全部丟給車輛駕駛,然後讓行人承受大量機動車駕 駛的不耐煩及怒火。12
Re: [新聞] 女童放學斑馬線「遭遊覽車撞倒」各位兄台, 我也認同教育無法立竿見影解決問題, 但是必須現在同步去做, 一直因為沒辦法馬上解決而不去做, 那再過100年這批人都死光了還是一樣。8
[問卦] 交通部爛成這樣該上街了吧?交通部洋洋灑灑列了10條不給檢舉的項目 然後還大言不慚的說「不會降低執法強度,不會有處罰漏洞」 真的笑死欸 幾十年來警方對待違規的態度誰不知道 就是因為公權力不彰,那些受害者才用檢舉自力救濟啊7
Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉垃圾島國 訂出這種實務上難以處罰跟舉發的爛法條有個屁用 先撇除那種明顯不是最外側車道的大外割 現實的路況常常是這樣的 有時候是路肩 有時候是路側非道路 有時候是機慢車道6
[抱怨] 民眾檢舉交通違規,公路主管機關呢?先上法條,處罰條例第7-1條。 還有處罰細則第20條至24條,自行參閱。 民眾檢舉交通違規,明明就是向「公路主管或警察機關」為之,公路主管機關還明文在前 ,但為什麼只有警察機關大開檢舉之門,而未見公路主管機關(交通部、公路總局、各縣5
Re: [新聞] 交通違規檢舉新制滿月 警怨更忙原本檢舉就很忙? 幹你以為有人閒閒沒事希望路上很多違停仔? 要輕鬆很簡單啊 就三個方法啊 1.根本改善:2
Re: [新聞] 台灣石斑魚在日本沒市場 農委會曝他們都是養殖? 空口說白話要人家怎麼相信? 台灣政府有建立信用嗎? 你如何管理養殖戶? 怎麼檢查? 對於不遵守法令的養殖戶怎麼處罰? 處罰強度是否足夠? 怎麼修法讓可以鑽的漏洞越來越少? 這些是立法品質和執法確實度的問題,而台灣政府完全對這兩點視如糞土。 台灣是法治的敵人,是靠人情味、靠關係治國的國家。
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[問題] 新車回原廠檢查,現在沒有免費洗車嗎?11
[情報] Honda e:HEV技術會 Prelude媒體初駕X
Re: [新聞] 行人地獄再添1冤魂!高雄婦走斑馬線遭車5
Re: [問題] 引擎的壽命是多少公里3
Re: [問題] octavia rs 4.5實車外觀公差1
Re: [問題] 引擎的壽命是多少公里3
Re: [新聞] 豪車崩盤!保時捷中國「驚爆裁員30%」年315
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相