[討論] 高速公路行駛最厭惡駕駛行為?
最近看了台中高速公路駕駛意外,心裡覺得很難過。因為上班關係,我每週至少五天
都要走高速公路,路段是重慶北路到汐止交流道這段,這段路上下班車潮應該是算高
的,幾乎每天都會遇到危險駕駛的行為,但是說實話,除了幹在心裡面之外,一點辦
法都沒有,以下常看到的危險駕駛行為給各位參考:
1 聯結車等大型車輛走內線:這個真的每天走每天看,無奈之外就是無奈。也許有人
會說告發他,但是告發這件事對於這個行為本身的效益...說實話,就是每天都看大型
聯結車走內線,搞得開車心裡很毛。重點是這些車的速限不是90嗎?你他媽我開110都
還超不過去是怎樣?有個萬一我是不太相信他煞得住,總之在高速公路上聯結砂石遊覽
車會被嫌惡不是沒原因的。有個萬一真的是就......。這個嫌惡指數我給10。
2 安全車距:常聽板友講:阿就跟他維持安全車距就好了嘛。我個人是喜歡遵守交通規
則的駕駛人,但我必須講維持安全車距這件事在台灣根本就不可能。你維持了安全車距
的結果就是被插車差爽爽,100km/Hr一般車輛至少要維持100/2=50m的安全距離,但是
這個距離通常就是會被插車插到很火。他插了車,我就必須再放慢到50m的安全車距,我一放慢後車就上來又插,安全車距這件事我只能說只存在駕照考試,但是...希望多點人有安全車距的觀念吧。特別是下交流道前要特別注意,剛上高速公路的車和要下交流道
的速差常常是危險發生的關頭。未維持安全車距(包含插車)嫌惡指數大概有7吧。
3 變換車道不打燈,或是打燈同時換車道:所以有人說方向燈在台灣不是標配是選配。
這種在高速下不打燈變換車道的駕駛每天都看到不少。特別是那種在高速近距離不打燈
變化車道的,真的會讓人內心飆髒話。嫌惡指數7。
4 佔內線駕駛:佔住超車線道駕駛這個行為發生率基本上是百分百。可能內線有一種魅力吧。但是朋友,那是超車道啊。佔住超車道就算了,還是砂石車...這幹意瞬間燃燒。
嫌惡指數有8,但是佔住內線的若是大型車輛會瞬間暴升為99。
5 駕駛速度異常慢或是超速連續變換車道:這個也幾乎每天看。異常慢通常都是在規定最低時速以下駕駛了,高速連續變換車道可能有160-180km/Hr之間,遇到也是讓人很驚。我本身應該不快也不慢,遇到這種高速連續變換車道的大概都會遠離三分。避免反應不及被牽連。嫌惡指數有7-8。
6 大型車的夾心餅乾:有一種狀況叫做進退不得。前面有中國石油的油罐車,後面有XX海運的聯結車,旁邊又有砂石車。這種狀況今天早上就被我遇到了。夾在中間我根本是只能念佛,看著後面聯結車一直逼上來,我一路只能找機會切出去。滿腦子都是昨天新聞的畫面......。嫌惡指數破表了。這是最不想遇到的狀況。
以上為一個每天走高速公路上班的小駕駛的心聲。大家也分享一下高速公路上的狀況以及建議對應吧。多一份經驗建議,多一份對應及安全。
對了,有誰可以改善國道的危險駕駛狀況,不要說票投給他了,我擁護他當皇上都可以。
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三重內湖大貨車本來就可以開內線...
你講得應該是快速道路,高速公路大車不能開內線
看到1就不想看了 新警察
一直可以走啊。我第一個接觸的高速公路,還以為大車都內線
三重到圓山各車道不限車種行駛
二樓想必也是沒開過那邊 內湖那段大車多又只有兩線 大車只
前車的副駕吃香蕉 (?)
能開外線其他車根本沒辦法上下交流道
個人經驗開車被吃香蕉真的頗危險的
圓山之後只有二線道 大車超車也只能用內線
車禍的74號不是高速公路
連有開放都不知,還想嘴別人, 呵
不過大家車速都破百
那邊有告示不是嗎?
重慶北路到汐止為何要上高速公路佔用國道?!
真的 高速公路不打方向燈不知道三小 敗類
扯短程佔用國道就太那個了 那是他的自由吧
會不顧安全車距插進來的,最好他就乖乖擋在你前面都不換線
那種人都馬哪邊有空,馬上又鑽出去
大車跟貨車很喜歡貼著前車開,看了很反感....
不打方向燈 垃圾大車超速貼屁眼
交通水準就這樣而已,基本的不違停就做不到了
自以為是的車神!最討厭!要死不會自己去死
鍵盤駕駛嗎?怎麼覺得連基本法規都搞錯
20公噸以上的大車才限速90..真的連第一條都看不下去
說外線有大車危險所以佔用內線的龜車
定速守內線開遠光 學長守中線
上下班通勤 跟工作跑國道真的開法心態不同
這段路本來就開放大車走內線 一堆交流道超密集
開超車道還跟旁邊車道龜車並排行駛
擋住後方車輛的讓人最氣
讓人火大的應該是在國1/國3被龜車們關門,龜車前是空
曠無比,這些人連基本的駕駛觀念都沒有。
爆
[討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速如題 這一點我觀察很多年 也好奇很多年 方向燈 是讓其他車子清楚了解你要做的下一步是切換車道或是轉彎 我常常觀察 發現一件事 特別在匯入車道或塞車時會發現 假設內線車道前面離他的前車有一段距離20
[問題] 駕駛觀念健檢各位大家好,小弟是連假車手 預計228連假要載家人走南迴台9線+台11線探訪山海美景 想請問各位大大一些駕駛觀念,健檢一下 ============3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕4
Re: [問卦] 為什麼台灣人開車不喜歡保持車距?台灣就罰太輕啊 來看看日本關於危險駕駛的法則 ꀊ取締危險駕駛的典型範例(1)過度拉近行車安全距離 (不保持安全距離)ꂠ(2)突然 改變行車方向 (違反禁止變換車道的條例)ꂠ(3)無故緊急煞車 (違反禁止緊急煞車2
Re: [問卦] 在台灣只要保持安全車距484就會被插車?每年過年都必戰題目☺ 老夫先說結論:台灣人觀念、素質低落,落後日本至少80年以上。 過年開車回鄉上高速公路,會遇到以下幾種狀況: 1. 內線為超車道;塞車狀況除外,永遠有龜車。 說法1:開在內線輕鬆、路況好顧,只要擔心右邊狀況即可,自動駕駛、定速開下去~X
Re: [問卦] 高速公路最內側車道開速限還被閃燈怎辦其實高速公路中線最危險 因為會遇到最多其他車輛變換車道的狀況 而高速公路的危險大多發生在變換車道時 尤其外側的大學長 明明速度比你慢很多 只是位置在你前方 但是看到前面車子慢
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