Re: [問題] I-Pace是不是屌打Model X?
最大的問題就是超充的普及度。
如果沒有超充,再帥都沒用。
你說在家充殺小的。不是解答。
休旅車就是要開出去玩的。
開特斯拉可以環島,沒電去超充補一下電。
補個20-30分鐘,上個廁所又能再戰。
其他牌子可以這樣嗎?!
不行麻。
一般目的地充電少說7-8小時起跳。
不只環島不實際,連北高都不實際。
到台東玩中間說不一定還得過夜。
這...休旅車捏?!
所以,沒有超充,注定是賣不贏特斯拉的拉。
--
看今天狂人日誌影片就有說qq
拉的拉
好奇如果是連假,國內旅遊人多,超充站會不會有排隊的
有超充不也是要排隊?還要擔心會不會遇到壞掉,50步笑百步
情況發生
只要排到第二輪或第三輪就一個小時去了
這個月就新增800台model3來共享超充站ㄌ
4樓還在崩潰?
特黑:不管啦,電動車 特最廢啦
至少比I-Pace全台只有台北101一台超充(跟BMW搶)好
清明節就知道了 現在超充免費當然爽用
數字比一下就知道了 明明就是Model X屌打I-Pace
I-Pace只剩內裝用料跟外型不輸而已
超充開始收費之後再來看看會不會排隊
某樓真的是傻了 一黑再黑
沒錢買也不要酸葡萄的這麼難看
現在這個狀態台北台中台南應該是會排隊
但今年特斯拉計畫會再蓋六個新地點
到時候就會平衡了
沒關係啦等待超充的時間在車上看Netflix也是種小確幸
我今天才想去看看I-Pace耶QQ
照狂人的路線環島 大概嘉義台東或花蓮停一下就可以了 這三個
超充站根本不用排隊好嗎?
苗栗跟高雄也不用排隊 屏東也沒排過
四樓沒救
就算要排隊也比ipace好....人家還沒得排
我猜等特的超充佔據一定程度時 會開始差異收費 自家的
車充電原價 其他廠的電車充電就收費更高甚至限制充電速
度之類的
目前全世界都沒有這種轉接頭 而是其他家聯合起來用公規
沒得充的笑人家要排隊,笑死
這車價問題真的不是超充普級度。續航才是需要超充的最根
本問題。IPACE真實道路續航理程多少?高速路況續航又是
多少?跑個一百多就得找地方充電才是笑話
真實續航其實應該還是有250以上
頂多是Model X要充兩次的旅程 I-Pace充三次...如果有超
充
為啥你上個廁所要20分鐘 油車車主上廁所 5分鐘。
問題是其他牌連充電站都沒有
油車加油+上廁所也要15分鐘 你是不是都沒洗20秒肥皂
教徒不意外
真實續航250以上根本不夠常態跑高速。首先不會每次充電
都充到100%,其次里程剩100就差不多該找充電站了,300KM
里程去頭去尾剩下的也太慘。
樓上突破盲點 喔不過油車可以加滿 跳停就好
讓一點續航給電車
電車也可以充滿 只是沒必要的時候建議不要
suitup如果你用那些爛電車的標準看特斯拉就太偏頗了。我
自己開的是Model3雙電長續航,剛完成一次從四川到上海的
路程,因為繞開湖北走西安、洛陽的關係,總里程數從1600
公里上升到2100公里。車子續航標準是約500KM,我照上面
說的去頭去尾一路開下來,每段開350KM左右,全程停休息
站和超充加電共六次。在FSD操作下3/20,21兩天內開完。
油車油箱大概是能加滿啦,但是這種駕駛強度兩天下來大概
會累到不行。續航?對特斯拉車主來說幾乎不是問題。留給
那些油車廠做的次等電車車主去擔心吧。
Mira你這樣講也沒用,suitup和asd還沒車開,都只能想
像,你跟他們聊機車會比較有共鳴喔!
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I-Pace 現在要搶的應該是 Model 3 和 正在等 Model Y 的消費群; Model X 的價格和 七人座的產品定位,會買得起 X 的車主會 cross shop GLE 或是捷豹家跟 X5 競爭的產 品,也可能考慮路華的 Velar ? 在車格上根本不會考慮 I-Pace,而且 Model X 現在根本沒有銷量, 要搶市場也要跟有量的搶,搶一個月銷量不到 100 台的是在搞屁喔?29
首PoModel X最大的問題就是太醜 從車頭到車尾都不行 只有後門開啟比較酷炫這一項賣點而已 I-Pace不管是設計感、高級感、組裝品質都屌打Model X Jaguar本身就是高級車品牌,這樣才對得起這個價錢
爆
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?我家有台電車 主要給老婆市區通勤 先說結論 續航力現在都夠 當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數 主要是充電站與充電時間 充電站是最主要的問題 以台灣目前是不適合電車長途旅行 當然 電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽爆
[心得] 家裡不能裝充電,想買特斯拉真的要三思或者你家住東部也行 小弟前幾天開特環島(逆環島) 東部超充真的都沒車,路上連一台特斯拉都沒看到 然而繞過屏東往高雄開,不開玩笑,超充真的都滿滿滿或只有一格位子 還好在高雄的旅館有充電座,不然晚上真的不想排...49
[電車] bZ4X四百公里在台灣其實夠用了吧?對不起我把韓國車直接忘了 就拿目前情報測出的中間數360公里來說 頭尾去5%,能開320公里,台北到嘉義也差不多了 特斯拉跑北高也通常要在嘉義充一次電 我覺得bZ4X重點在超充的位子跟速度32
[心得] 台大Tesla V3超級充電實測完整圖文 台大的特斯拉V3超級充電裝好了 有三個超級充電車位 車上剩餘20%電量 插上充電槍之後9
[討論] 在台灣買特斯拉的原因是其實坦白說,家裡可以裝充電樁的屈指可數。 所以很多人都必須去超充充電, 麻煩先不用說。 超充還快要收費了。 要知道,超充一度電如果收9塊錢,16
Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電認真問個問題 大家都覺得超充收費後排隊充電的情況就會不見 可是現在沒家充的人 沒電還是必須要充電阿? 尤其是北部 應該大部分還是沒辦法家裡充電吧? 這樣北部超充還是得排隊吧?20
[情報] Model 3 第四季交車限定大禮!送免費超充因為現在不能自行線上訂購了,必須透過業務處理 但是所有業務都可以處理,所以等同於原廠優惠 但此文是否屬於廣告文還是以板主認定為準 若有不妥請刪除 原文連結:16
Re: [討論] 電動車百家爭鳴!特斯拉會緊張嗎?其實...不會。 重點不是特斯拉的車多好, 是特斯拉有架構比較完整的充電網路。 特斯拉有超充,而且超充佈得夠密。 很多人在笑說,哎呀,你要在超充排隊。12
Re: [討論] 住離超充站很近,建議買特斯拉嗎?充電時間可多參考一些網路上大家分享的實測經驗 Tesla Model 3 Long Range - V3 20% -> 80% 實際上還是要25分鐘 另外超充站不是不會故障喔 新竹超充 從去年11月發爐 到現在都還不能用
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