Re: [討論] 認真問 納智捷失敗的原因
※ 引述《dc30755 (7EEGAMES)》之銘言:
: 我提供ㄧ個比較特別 應該沒太多人提過的說法
: 嚴董是個很有理想 雄心壯志的老闆
: 只是納智捷
: 從決策到管理到研發到製造到銷售到維修等
: 從上到下每一份子 都還是在從做中學學中做的階段
: 簡單說 納智捷是個還不夠成熟的品牌
本公司累積數十年汽車製造工藝,製造能力及品質水準均已達到國際水準,
且具備少量多樣彈性化生產能力。
在生產管理方面,擅長各項流程改善手法,提升產品穩定性,
更獲得無數次國際級品質優秀獎項。
我大裕隆國際品質,無數獲獎,手法優秀
這是民國100年的年報
正是我囚風雲年度
不夠成熟的品牌奪得最佳國產風雲車?
至於癌董的壯志
民國100年靠北母廠牽制
可是癌董
民國一百年時自主品牌就上市了
為什麼還要靠北母廠?
靠北政府政策造成營運成本上升
靠北政府燃料稅隨油徵收
可是我不明白的是,燃料稅隨油徵收
為什麼要算到營運成本增加這一項?
而且他媽的燃料稅根本沒有隨油徵收阿
是在哈囉?
外銷0台
高嘉瑜的資料應該是從公開資訊觀測站來的
上面寫最近五年外銷為0
事實上裕隆民國100年時也是0台
裕隆很多年都是0台
癌董跟教母
這對母子雖然靠北日本人幾十年
但是210億的銷貨金額真香
嘴巴靠北,身體很誠實
該舔的還是要舔
裕隆總銷量59274台汽車
我囚2011年銷量13095台
也就是說日產銷量是46179台
裕隆日產銷售金額:21921664K
21921664K/46179=474710元
一台日產的車銷貨金額是47.47萬元
我囚:
8590544K/13095=65.6萬
看來癌董的雄心壯志,價值18.13萬/台
至少民國100年時是如此的
: 是個準備長大的孩子
: 納智捷在銷售策略上 有個嚴重的錯誤
: 就是大量銷售ㄧ般公司行號用車
: 以及投標公部門軍警用車標案
: 為什麼說這是一個錯誤?
: 車是男人第二個老婆
: 有人顧車 也有人不顧車
: 何況這類型大家輪著開的公務用車
: 惡劣的用車習慣 無法保證的保養維護
: 這台車的妥善率完全仰賴眾多使用者的公德心
: 已經注定了這台車的命運
: 車齡兩年的公務車車況 外觀卻像私車開了五年十年
: 看不到的地方也全身病痛
: 小弟公司就是這狀況(M7)
: 造成大家看到納智捷就破口大罵
: 除了自己購車絕對不考慮之外
: 親友在看車也ㄧ定會用力放送ㄧ下
: 這樣的擴散效應像病毒ㄧ樣
: ㄧ傳十 十傳百
: 對ㄧ個正在建立品牌形象的廠牌來說真的很傷
: ※引述《a27938686 (海灘褲)》之銘言:
: : 大家好
: : 本肥其實買車的時候有考慮初代S5
: : 大家有印象就知道S5剛出的時候台灣民族意識與仇韓高漲
: : 加上HTC榮耀才在不久之前
: : 那個時候放眼望去同級車Altis兩安循跡防滑
: : Sentra四安無循跡防滑
: : 三代馬三出現之前都是八嗄囧車
: : 我朋友幾年前開各種被臨檢不說說
: : 相比之下S5環景加上六安循跡防滑
: : 還有跟HTㄈ合作的介面
: : 怎麼看都是我大納潮
: : 當時連雙B都沒環景
: : 無奈家裡勸退
: : 後來沒買S5買Sentra開幾年賣掉
: : 不得不說真的省油好開
: : 那幾年什麼都沒壞 真的 什.麼.都.沒.壞
: : 就換過電瓶
: : 讓當初嫌它醜的我也是偶爾想起它 感謝它
: : 時間過去
: : 海水退了
: : 我的褲子跟大納一起沖走
: : 偶爾會變成酸它的酸民
: : 但依舊在愛納車隊裡面潛水而且還是早期成員
: : 但退海水的過程大納還來個水野
: : 聽起來超厲害
: : 是為什麼大納成為阿斗?
: : 又為什麼隔壁現代超英趕美?
: : 如果阿斗早數十年生
: : 別來什麼飛羚
: : 在那資訊不發達的年代有機會成為大納嗎?
: : 或是說它的產品跟營運過程與品牌出現的時機怎麼改變一套劇本會成為現代的現代?
--
1981飛羚時代的藉口 2011Luxgen還在用
當時的人也是後來都跑去買等級低一點的311 321
拜託日產直營…
Stanza/Sunny 相當於 Corona/Corolla
哎呀,那位老兄刪文了 那我這就變成備份囉?
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.94.165 臺灣), 04/09/2020 22:08:22為什麼要刪文啊
抗壓性不足吧
看原PO的文都很過癮 各種資料佐證 打的嚴粉不要不要的
讚拉
油門剛踩 渦輪還沒啟動 已經沒油了
渦輪表示:我還沒開阿
讚啦!能不能乾脆點,收掉好嗎…
抗癌大將
cp值、內裝、外觀設計、售價、妥善率、後勤、動力及變速
就只是貴 便宜一樣賣翻
你沒看到一台比日產貴18萬 你怎麼還有便宜的幻想? 癌董擺明了要噱台灣人
大將軍必推
推
推推
推
數據沒有新一點的嗎? 現在2020年你還在2011
我要講幾年的事情 干你屁事 那我前面講民國55年時 你怎麼不出來靠北
因為這9年來沒啥改變?XD
賣台灣比國外貴
那你可以回一篇納志捷2020的成績來給大家看啊
2011可能是Luxgen最強的時刻
如果採樣到2020 Luxgen會更貴.
大將軍好
推 大將軍整理的很詳細
說你沒有就好啊,幹嘛這麼生氣
爆
: : : : 2.在裕隆集團 除非犯超大的錯 貪汙...等等 :12
雖然人已經走了,但是我覺得妍董本身的想法與人格就不是一個優秀的決策者,裕隆老是喜歡把自己跟現代相提並論,並把兩者差距歸咎到國民是否支持與政府的獎勵補助,但是我覺得台灣人並沒有虧待裕隆 現代可以在韓國站穩腳步是因為他從一開始就把Toyota當成效仿的對象,品質在國外都是可以跟雙田相提並論的,因此對韓國人來說現代是一個便宜可靠的品牌,裕隆直接跳過這關,但是問題並沒有消失,另外我覺得嚴凱泰真的是一個眼光很差而且極度膚淺的人,以為消費者只會盲目的被行銷以及網路寫手左右,花了太多力氣在搞一堆有的沒的,當初S3剛上市的時候還想透過某Car老闆的口洗腦年輕人說這台車的外型真的很好看,只能呵呵而已 -- Sent from PTTopia --8
從最初想自創自主品牌開始就失敗了 一沒有技術儲備,只有代工costdowm的本事,根本不具備自主開發新車型的能力 二沒有大把資金來並購國際大品牌取得技術和維持後續的品牌經營費用 看看印度阿三tata集團,財大氣粗,買了landrover和jaguar一躍而成豪車大厂 祖國內地吉利沃爾沃 吉利戴姆勒奔馳 吉利XXX………9
品牌夢就阿狗阿貓都有阿,你沒看到一堆文組整天嘴台灣只會代工 說TSMC是整個國家最強的企業很丟臉,居然只會做代工 在文組眼中啦,只有B2C才叫做品牌,B2B都不是品牌 造就了眼高手低的一群人,認為消費者品牌價值最高最棒 你覺得Bosch家電賺比較多還是那些汽車零件solution賺比較多?4X
看到一堆外行批評納智捷 我想為嚴董說點公道話 1.代工本身就是當狗奴才 好主人帶你上天堂 爛主人讓你住套房 幫豐田代工和幫寶獅代工 是兩種下場 嚴凱泰就是看到這點所以才又想搞自主品牌 願意不斷投入上百億資金做開發10
原po中肯 當時內部訂了一個頗為不低的毛利率目標 又是某k喊出來的 財測單位只好把銷量拉到十分可笑的程度 同時放手讓採購大砍供應商的價格94
首Po大家好 本肥其實買車的時候有考慮初代S5 大家有印象就知道S5剛出的時候台灣民族意識與仇韓高漲 加上HTC榮耀才在不久之前 那個時候放眼望去同級車Altis兩安循跡防滑14
簡單講就是兩點: 價格 油耗 價格: 1.國人覺得國產應該要比其他牌子便宜,結果不然5
台灣自有品牌汽車何不從切入商用車市場開始? 3噸半路上滿街跑,空車一台也要近百萬 消費者族群又比較不會有品牌迷思 只要入手價格夠低,後勤做的好 應該會有老闆們買單吧!
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[討論] 裕隆為何可以這麼不努力?裕隆市售的代理品牌日產、三菱 加上自行研發的國產納智捷 納智捷已經玩到剩下萬年U6+新車URX 三菱母廠爛、台灣也都拉皮改款繼續賣 日產就真的無言15
[討論] +<><:裕隆打臉的是自己!【裕隆打臉的是自己!】 靠著政府高關稅保護了60年, 拿全民納稅錢扶植的裕隆汽車! 在台灣售價比國外還來得貴的裕隆汽車!最近不斷透過媒體、網路打擊嘉瑜,但打臉的只8
Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離!納智捷退出中國沒甚麼差別吧... 你看癌凱泰像甚麼專業汽車製造的嗎? 專業經理人會搞出s3.u5那種情況然後裝死跑去搞urx.冀望保固過了就當黑歷史嗎? 反正癌董都搞成這樣了.接手的人是誰都沒差啦... 說真的.裕隆該做的就是專心搞好代工.不要去弄品牌...X
[問題] 裕隆日產和裕民汽車是什麼關係?我智商很低理解力很差 每次聽到一些名詞就會頭暈 豐田本田日產 尤其日產讓我頭痛 啊你們都是日本品牌啊2
Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離!納智捷退出中國(前面刪光光,幫你補完) 裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接班1年半,致力於集團各事業體體質改造,針對各界最關心的 自有品牌納智捷(Luxgen),再度展現其「斷捨離」決心。據了解,在確立裕隆在台策略 轉型朝開放式平台架構發展後,近日與另一大股東東風汽車已達成共識,自有品牌納智捷3
[問卦] 有藍鳥的卦嗎?各位 30CM,G罩杯 鄉民 中午好! 「藍鳥」(BlueBird),民國50年代的台灣,日產汽車簽訂技術合約之後,是第一部掛上裕隆品牌進行販售的國產房車, 並且歷經六代的傳承,直到「霹靂馬」(Primera)的出現,才又短暫告別車壇。 藍鳥(BlueBird)是日產汽車在1959年推出的一個轎車系列。在戰後經濟復蘇的日本,藍鳥 很快成為市場上熱銷車型之一,為日本汽車進軍美國市場的主力軍,也是日產歷史上生產- 其實我覺得刻意的保護國內產業根本是壞事 你看裕隆就知道,被進口車稅率保護 結果裕隆的車也沒比較便宜然後還更爛 反而你看美國,開放全世界的人去開業 競爭激烈但是活下來的都是巨擎
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