Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片
https://www.bnext.com.tw/article/52317/elon-musk-tesla-self-driving-car
隨便谷歌一篇
像特斯拉這種從老闆到部分狂粉都是一個調調
整天吹噓自己的自駕多屌多厲害 都是監管單位太保守不肯放行
不然我們早就很快就可以全自動駕駛(但還是乖乖說是level2
各種軟文影片吹捧 裝的好像自己不只level2 特別厲害 屌打他牌
結果現在看起來和其他系統都差不多
這時候又開始扯他牌也是這樣 這就是目前系統的上限balabababa
但好像沒怎麼看過他牌整天吹牛自己的輔助駕駛系統多屌啊
大家覺得呢
--
人家吹給資本市場聽的~自己理解錯了吧
薛丁格的特斯拉自駕
不能理解精髓怪誰?
當沒發生車禍,他就是LV3自駕
當有發生車禍,他就是輔助駕駛
都上太空啦,大哥!
你說粉就算了,人家老闆剛完成火箭載人回收任務,真的能秋
不割你們韭菜我哪來的資金上太空!?
上面那個lv3的,你要不要先去看一下lv3的條件
不過特粉的信仰真的無與倫比的堅定。與前車的距離已經變
成負值,還是堅信那個A什麼什麼的...
真的跟某政治人物很像
賣車都這樣 先吹acc aeb 大家看到“auto”好像很強 現在
來看就是不如定速或跟車
可憐酸民 XD
認真來說,現在科技就沒辦法讓你閉眼或不看路,硬要會出事
這個品牌的風格就是這個樣子
車主更可憐.....安奈滴滴隆~滴滴隆~滴滴隆(回音)
跟納智捷有87分像
有點柴馬潮事件的味道.....吹著吹著就噴了
lv3? 現在有車廠敢說自己有lv3自駕嗎XD
內文哪裡看得出來全自動駕駛已經上路的消息?
不用看文阿!直接看影片~
不就有功我攬有錯你擔嗎
要買特斯拉還是等20年後吧 當然別家也會進步就是了
https://i.imgur.com/fk2zit1.jpg FSD套件全自駕?
好奇這種AI自駕事故的保險 有得賠嗎?還是人為不小心
不賠
賠吧 保險不就賠不小心發生的事
跟sony手機的防水功能有87分像
人家老闆都上太空了 真的可以吹啊
上面的 Audi A8在部分場景就有lv3的功能了啊==
敢不敢把人駕的事故 都算出來
載人上太空,蘇聯50年前就做過的事情
真是一篇無意義的廢文
看不懂英文就算了 中文”將會”跟”已經會”自動駕駛不會
分?
都上太空了 的確有本錢 秋
蘇聯50年前是用國家的力量以及花了龐大的經費才能送人上
去太空,SpaceX這次的成果是宣示開啟低成本上太空的時代
這偏是特黑廢文?
硬體ready 等FSD軟體更新就能接近自動駕駛能力 結果
車輛高速對前方靜止物還是無法停下?????
軟體更新有辦法突破感測器(硬體)的感測距離限制?
各種吹捧各種誤導???
為什麼就某個系統會全部都得第一???
自動駕駛吶~你敢嘴? XD
不更換硬體套件挺抖的XD
#1RzxN2Zi 類似的車禍原因 推文風向差很大
Tesla講自家車子目前搭載的硬體足以應付自動駕駛,
#1Tpj8zwM 這車禍也是啊 雙標正常發揮
待日後FSD軟體不斷更新就能實現自駕,這Musk講的喔
其他車廠是有宣稱目前車上硬體能具備自駕能力喔?
自家老闆愛宣傳愛亂給2020全自駕承諾,是要怪誰
我特硬體超前部署你敢嘴!
還特地每篇文下方都推文拉其他車廠來救援哩
就說軟體沒到啊 他是圖形辨識
雖然我也很懷疑Musk說的話,但也不用腦補成現在就能自駕
居然會認為時速100接近前方靜止沒法停是演算法問題
而不是毫米波雷達+攝影機有效辨識距離的問題XD
圖形辨識可能可行沒錯,但是鏡頭可能還是需要更新,機
器分析的圖形和人腦呈像的不一樣
戳戳樂戳起來 總之還是別過度依賴自動駕駛吧..
等等特粉又要惱羞說酸民都騎勁戰了
護航仔真的可憐
今天一整天心情超好
這樣貨車司機要賠特斯拉嗎?
花大錢買一個移動式棺材 han棒
阿特粉就真的把musk的話當聖旨在拜阿
白色識別能力很差 第一起死亡就是白色貨車轉彎
特粉就沒思考能力阿 把Elon Musk句句視為聖旨 可憐
lv3離自動駕駛也還很遠,特斯拉autopilot就是平常講得
很神,實際上跟其他家87%像
吹給粉絲聽的,不然簡陋的內裝賣的出去喔
人家股價操作的很好阿!軟體!?再吹一波就有了
人家上太空股價又井噴當然秋☺
平常超愛吹自駕多先進,結果那麼大台卡車都偵測不到?
某些地方一樣某些地方不一樣,問題到底是一個世界公認
屌的人,還是連這麼簡單的事情都看不到全貌的你
「有人可能會擴大解釋成它(自動駕駛)可以100%無失誤
運作,看都不必看,實際上並非如此。」
上面那段也在文章裡,所以說你到底是在哈囉?所以這個
版特黑嗆特粉都是斷章取義只看自己想看的紮稻草人自慰
嗎?應該水準沒這麼低吧
特粉跟納粉同一等級的
看來就連特的軟體還是只能輔助無誤!
你突破盲腸,特粉會盲腸炎發作
是你期待錯誤
爆
IIHS examines driver assistance features in road, track tests One series involved driving at 31 mph toward a stationary vehicle target with ACC off and autobrake turned on to evaluate autobrake performance.53
We Crash Four Cars Repeatedly to Test the Latest Automatic Braking Safety Systems 2018年11月的文章 測試車款:3X
你找的報告是2018年11月媒體發的,只測四台是嗎? 2018年12月,歐盟NCAP 公佈了一份"十"輛車的測試報告,Tesla表現最好 歐盟的公信力絕對比車媒要好裝備跟經驗更齊全 你怎麼就不敢找這篇呢? EURO NCAP ACC及剎停測試集綿26
翻自weibo有解說更清楚TeslX的想法,原文是簡中,有閱讀困難就看繁文。 看到群裡發的,去看了特斯拉 2020.4 版本的用戶手冊。 首先是 AEB 的設計,特斯拉的設定是運行速域限於 10-150 km/h,其中當時速達到 56 km/h 以上,AEB 最大降低速度為 50 km/h,執行目標由「自動剎停」變成「減緩碰撞時55
to better understand which companies are leading the rollout of self-driving technology and which are lagging 報告給你看,說報告裡面有十項指標不能當作自駕技術排名 叫你看單獨技術項的分數,又說這項目給分太武斷65
1.台灣特斯拉最早在2016時宣稱全車系配備全自動駕駛硬體,安全性遠超過人類駕駛 2.中間改成是自動輔助駕駛,但還是標榜可依道路狀況自動調整速度變換車道 3.然後最後又說全自動駕駛,得以在幾乎所有情況下適用,相較真人駕駛安全性提高至少2?X
推 nthomas: 特粉不都宣稱可以在高速睡覺開車?? 06/01 10:47 誰這樣宣稱過?請你找出來,不然你就是在趁亂誤導他人 推 SA01: 笑死...特粉不是整天吹全球唯一可以分辨靜止物並且煞車... 06/01 10:50 → SA01: 其它車廠的都只是小學生等級? 06/01 10:50 是誰說其他車廠都是小學生的?還是你跟上面那位一樣在趁亂誤導兼引戰?30
Scape:Tesla 什麼時候說他自己是Lv3 了?還是你也只會趁亂誤導? 本版搜尋教主自己文章 [分享] Lv3瓶頸難突破 Lv4成自駕發展新選項 推 hanchueh: Tesla嚴格來說是有LV3的能力但是故意說只有2 02/19 00:22 → hanchueh: 來避免法律跟執行上的困難 事實上一堆車主都當3來用 02/19 00:239
其實那個貨車司機,他應該要對特斯拉的 AP 有信心, 當時只要往前踏一步,特斯拉會因為偵測到有行人, 而自動往外側閃避,這樣就能避免到這場車禍了。 在這人生抉擇的時刻,你是否願意跨出一步來拯救一條生命, 還是寧願退後一步看著生命的逝去,53
明明不是特斯拉的問題。不意外又是一堆人見獵心喜的對特斯拉獵巫。 貨車倒橫橫面又不移動,系統只會判定成沒車。 這種沒煞停的問題換成任何一家油車大廠也是一樣的結果。 問題出在貨車駕駛身上, 因為他如果知道這台車是特斯拉,就要對特斯拉有足夠的信心。
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