Re: [討論] 台北很多車道有兩道左轉道???
講到左轉道,在台灣最厲害的是
左轉道加公車上下車站的左右夾擊。
我常走的一條線,從新莊輔大走中正路往台北方向
首先遇到捷運輔大公車站(右)
盲人重建院公車站(右)
再來公園一路的左轉道(左)
海山里公車站(右)
新泰路口左轉道(左)
新泰路口公車站(右)
如果是第一次走的,應該會想說那我一直靠右就好了吧?
結果不幸的,過捷運新莊站的時候紅燈且紅燈右轉燈亮起,只好直接右轉上新海橋...
其實在台灣用路人真的很辛苦...
祝大家行車平安
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.50.249 (臺灣)
※ PTT 網址
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那條公車又多又擠..開車應該很辛苦
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大觀街口嗎?看街景圖還有車道預告標誌感覺還好,更
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遭的是有些有設右轉專用車道中南部沒有設置預告標
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誌,標線到雙白線才有,反應後又愛理不理
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右轉燈真的能有效紓解車流嗎?感覺只是害到外地人
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或是讓中線更擠
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台中五權路那邊也類似,二道突然變三道 三道又縮二
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靠北外側車道有機車鑽來鑽去跟公車停車的時候要你
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怎麼不走內線,靠北內線莫名其妙變左轉專用道的時
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候叫你怎麼不走外線,這就是台灣
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新莊65下面每次都塞爆
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一堆車要左轉 然後一堆公車要靠右停
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新莊上下班跑提防好走多了
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替代道路這麼多,硬要走中正路怪誰
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以前輔大跟徐匯前面兩車道黑暗十年大家也這樣走啊
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新莊往台北上下班走堤外跟環漢可以省很多時間跟脾氣
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來了來了,怪你要走這條路了
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中正路爛路一條
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竟然不是怪道路設計 而是怪人去走XDDD
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怎 我還要背全台灣的替代道路是不是
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設計不良 全台交通局真該罰站
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[閒聊] 好奇大家對機車左轉道的看法?大家午安,我是左楠侑青學姊。 許多人傳給我 #cheap 在講交通死亡人數3000那支影片 心有戚戚焉,多虧之前在凱辦工作的經驗,能從源頭的改變來想「交通改革」這件事。 從肉燥理論驗證自私/道路素養低落,是造成車禍死亡人數高居不下的原因;太容易的駕 照取得及沒有配套的取締,則是讓這樣的風險天天存在,然而政府單位怎麼做?68
[問題] 左轉道插隊檢舉或是吞下去各位車板學長先進 小弟住南崁,最近這幾個月開始開車上下班 而其中南崁交流道下交流道往南崁市區的地方每逢下班時間車流量都很大 (最近因為疫情而減少)16
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐16
Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道事實是 什麼捷運落墩沒空間之類的理由都是假的 根本沒把車道連續性放在心上才是真的 我們看看隔壁小島怎麼弄的9
Re: [討論] 關於佔用左轉車道上週在台中三民路三段遇到了這種奇葩設計,前一個路口好好開在最內線,過了紅綠燈最內 側變成左轉道,但中間車道已經被更前方等紅燈車輛停滿切不出去, 只能繼續前行到路口停紅燈(我是第一部車)。 變成綠燈後我繼續執行,但這整段路都是三線道,左轉道直行並不會與中間車道的車流交織 (反而中間車道上的車輛要打左轉燈變換車道)。6
[問卦] 交通事故死這麼多人怎麼臺灣人不怕大家都說臺灣人怕死才能防疫成功 但是交通事故死這麼多人怎麼沒人怕 路上機車看到汽車打左就鑽左打右就鑽右 汽車也是當機車 塞車時開兩線開成四線道 明明都有宣導不超速不闖紅燈左轉靠左右轉靠右7
Re: [閒聊]臺灣大道西向安和路口這個路口今年上半年才改 之前沒有偏移左轉道,直行兩車道過安和路口後要往左靠,但是一堆只會開直線的駕駛過 路口一樣直直開,從內線直行直直開到外線直行。路口大打結 後來才改成現在這樣,把中央分隔島往左移,偏心左轉,兩道直行才對準路口對面的車道。 因為左轉道往左偏移,右邊多出來的空間才畫槽化線。4
Re: [新聞] 中市文心路4線道車流還是卡 汽機車爭道嚴車 : 集中在外側車道,因此汽車集中在中間兩線車道,加上路口交通號誌秒差設計有誤,每 到 : 一路口就要停紅燈,造成整條車流不順及汽機車嚴重爭道情形,市議員認為是交通局規 劃X
[問卦] 機車直接停在左轉道,會撞嗎?台灣做半套的左轉道 車道只左偏半個車道 另外一半的空間由直行車道右偏讓出來
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