[問題] 熱帶國家的車會容易拉水溫嗎?
是這樣的,最近幾次開著老車進雪隧
由宜蘭往坪林方向水溫一直居高不下
一直到出了隧道才正常
有人說是隧道太長+車太多+通風不良
造成隧道內空氣溫度約在46度上下
而空氣溫度拉高自然造成水箱散熱效率變差
水溫高是正常
那這樣的話一些熱帶國家的夏天氣溫都超過40度
那他們都會區裡的車不就動不動就拉水溫?
有沒有人有在這些國家開車經驗的可以分享呢?
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※ PTT留言評論
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水箱精很重要
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新一點的車風扇啟閉時間轉速可調整範圍比較大
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加上往北是爬坡 負荷比較大
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你的高/低都是幾度啊??
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居高不下是多少? 接近紅線嗎 是的話那是你老車水
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箱散熱效果劣化了 原則上即使氣溫46度 對引擎水溫
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來說也不算高溫
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很少超過40度吧......
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有保養嗎
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接近110度,整個隧道內都在這個溫度上下,出了隧道
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馬上降回90度
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車子水溫都85度左右 而且台灣大熱天日曬也隨便都破
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40度 車子不適紙糊的 老車就不敢說了
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有健康水線的車基本上在地球上都不會有問題
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那就是在提醒你該去檢查了 輕則小漏補個水 重則水
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箱水管都要一起更新了
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會 就像熱帶水果一樣
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你以為車廠都不會考慮到啊
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跟據保養廠說法,台灣世界最熱最濕,機油5000KM就要換
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西亞、北非的沙漠表示:
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其實110還算正常工作溫度啊,很多進口車原廠設定是
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超過105度才啟動風扇...
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上次水龜壞了 溫度拉到110 水箱就爆了 給你參考
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在台灣開寶騰老車,換低溫水龜,不管多熱的天氣,水
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溫大概都在70-80°,給你參考~但看過很多車的水溫
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的確都大概在90°左右也都沒事~
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一般來說現代的原廠水箱精都沒這個問題
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自己都說是老車了
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車主使用手冊為什麼都不看?
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其實天氣熱車子最大的影響應該來自空調,空調對引
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擎也是負載
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水路該換了吧
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你的水箱跟相關的要換了
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熱量公式 Q=c*m*deltaT 只比較溫度變化,c與m視為常數 引擎水溫表90度C,假定到熱排也是90度C 在20度C的室溫,deltaT為70度C,其熱量為Q11
基本上 水溫的控制是靠節溫器維持在一個正負幾度的範圍 會牙起來是水系統有問題 可能是 1.節溫器開度過小1X
一堆文組嗎? 引擎工作溫度好幾百度,你拿20度的水或40度的水去冷卻它, 能有什麼差別?忽略不計好嗎! 你會覺得煉鋼廠就應該設立在熱帶地區,來賺這20度的溫度嗎… --4
老魯我開WRX 現在住在亞利桑那 通勤墨西哥 今年夏天特別熱 白天40度以上很平常 我開過最熱的時候車上室外溫度是顯示110F 應該是43度 車子都是有在動的情況下 水溫沒有特別高 就算沒有在高速公路也是95C左右 平常氣溫32C到37C的時候 水溫都是90C左右 比之前在紐約的時候低
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Re: [問題] K8水溫牙起來了,副水箱溢水報告一下後續 關於副水箱滿溢、主水箱少水的狀況,一開始有先換水箱蓋,但是副水箱還是會溢水。 後來開去車廠給師傅,做法是用一根銅線使開關短路,這樣水箱風扇會全時轉動, 如此一來,熱車水溫會在75度左右,怠速跟爬坡狀態下也不超過80度。 好消息是副水箱就沒再溢水了,主水箱也沒再缺水,14
Re: [問題] 老車高速公路後,水溫升高這保養廠有點太廢了XD 魯叔隔空抓藥猜:你的風扇離合器已經軟掉了。 你先循著以下方式測試看看 「引擎前方水箱後面那個風扇,用手撥動看看是不是沒甚麼阻力」8
Re: [問題] 老車水溫超低不是這樣欸= = 你有沒有當冤大頭我不知道 但你找的這間可能懶得理你亂說 水龜又叫節溫器 他像蛤蜊一樣 溫度到就會打開 你想像一下 引擎的冷卻水會經由水龜跑出來7
[問題] MK2.5 TDCI 水溫 偏高小弟目前課本是MK2.5 TDCI(2011) 上個禮拜換完水箱精(50%濃度的),約用了11萬公里(4年)、洗完水箱、換了副水箱。 這禮拜沒開冷氣,大概下午、晚上時段,儀表溫度顯示30-35度, 市區不塞水溫都90幾(HUD顯示的),停紅燈還會到97。 下午的確很熱,但是晚上開窗我覺得溫度算涼快,7
Re: [問題] 為什麼車子水溫變化很穩定?其實這牽涉的問題很多欸 日本車/歐洲車 小排量/大排量 通常小排量的車 在風扇與水路都健康的強況下 水溫確實不太會有過大的起伏(溫度本來就不高)4
[寶寶] 請推薦可以泡水溫高的奶粉小朋友現在4歲囉(可以算寶寶嗎?XD) 目前是喝卡洛塔妮羊奶粉 但一直以來都喜歡讓小朋友喝熱一點的牛奶或羊奶 最近才發現我們一直以來水溫都超過標示上建議的溫度了(因為有添加益生菌 溫度都不能 太高)
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