Re: [問題] 熱帶國家的車會容易拉水溫嗎?
老魯我開WRX 現在住在亞利桑那 通勤墨西哥
今年夏天特別熱 白天40度以上很平常
我開過最熱的時候車上室外溫度是顯示110F 應該是43度
車子都是有在動的情況下 水溫沒有特別高 就算沒有在高速公路也是95C左右
平常氣溫32C到37C的時候 水溫都是90C左右 比之前在紐約的時候低
可能是高速公路比較多 在紐約的時候機油水溫大部分時間都是95C
反而是機油溫度比較高 之前在紐約 機油到98C 99C就以為很高了
到了這邊每天都出現103C 102C的 熱一點有飆到105C過
進氣溫度就會被車子有沒有動影響很多 回美國有時在邊境塞車
進氣會飆到80C 不過上了高速公路就降下來跟室外溫度差不多了
※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之銘言:
: 是這樣的,最近幾次開著老車進雪隧
: 由宜蘭往坪林方向水溫一直居高不下
: 一直到出了隧道才正常
: 有人說是隧道太長+車太多+通風不良
: 造成隧道內空氣溫度約在46度上下
: 而空氣溫度拉高自然造成水箱散熱效率變差
: 水溫高是正常
: 那這樣的話一些熱帶國家的夏天氣溫都超過40度
: 那他們都會區裡的車不就動不動就拉水溫?
: 有沒有人有在這些國家開車經驗的可以分享呢?
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: Sent from JPTT on my iPhone
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 189.206.192.10 (墨西哥)
※ PTT 網址
推
那我想請問大熱天40度塞車不動的時候水溫保持也是90
→
度嗎?
→
目前看來是這樣 我是OBD2接COBB看水溫 會記錄最大值
→
今年還沒看過水溫最大直超過95
推
風扇拆掉就會超過了
推
可以統一一下 看您是想用F還是C表示嗎?
改好了歐
※ 編輯: ttccnn (189.206.192.10 墨西哥), 10/17/2020 07:48:04推
謝謝回應,其實我也是認為汽車廠商不可能推出一款只
→
要戶外溫度超過40度就拉水溫的車。
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熱量公式 Q=c*m*deltaT 只比較溫度變化,c與m視為常數 引擎水溫表90度C,假定到熱排也是90度C 在20度C的室溫,deltaT為70度C,其熱量為Q11
基本上 水溫的控制是靠節溫器維持在一個正負幾度的範圍 會牙起來是水系統有問題 可能是 1.節溫器開度過小1X
一堆文組嗎? 引擎工作溫度好幾百度,你拿20度的水或40度的水去冷卻它, 能有什麼差別?忽略不計好嗎! 你會覺得煉鋼廠就應該設立在熱帶地區,來賺這20度的溫度嗎… --19
首Po是這樣的,最近幾次開著老車進雪隧 由宜蘭往坪林方向水溫一直居高不下 一直到出了隧道才正常 有人說是隧道太長+車太多+通風不良 造成隧道內空氣溫度約在46度上下
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[問卦] 體感溫度51度是三小如題啦幹! 剛剛看了一下app顯示桃園現在38度,體感溫度來到51度,這是什麼鬼溫度? 51度比有些溫泉的水溫還高了欸,站在太陽底下是不是可以享受免費的陽光浴?所以太陽浴這個詞是這樣來的嗎? 這種夭壽天氣在室外工作的人怎麼撐得下去? 他媽的體感溫度51是正常的還是我的app壞掉?25
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Re: [問題] 為什麼車子水溫變化很穩定?其實這牽涉的問題很多欸 日本車/歐洲車 小排量/大排量 通常小排量的車 在風扇與水路都健康的強況下 水溫確實不太會有過大的起伏(溫度本來就不高)6
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