Re: [問題] 熱帶國家的車會容易拉水溫嗎？
※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之銘言：
: 是這樣的，最近幾次開著老車進雪隧
: 由宜蘭往坪林方向水溫一直居高不下
: 一直到出了隧道才正常
: 有人說是隧道太長+車太多+通風不良
: 造成隧道內空氣溫度約在46度上下
: 而空氣溫度拉高自然造成水箱散熱效率變差
: 水溫高是正常
: 那這樣的話一些熱帶國家的夏天氣溫都超過40度
: 那他們都會區裡的車不就動不動就拉水溫？
: 有沒有人有在這些國家開車經驗的可以分享呢？
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
基本上
水溫的控制是靠節溫器維持在一個正負幾度的範圍
會牙起來是水系統有問題
可能是
1.節溫器開度過小
它還是有開，但是開度已過小，所以引擎的熱水到水箱的量不夠
而節溫器的故障還有一種是開太大，造成系統水溫一直偏低
2.水PUMP效率已差
葉片已經腐蝕，水循環就會變差，流經水箱熱交換的循環速度太慢
而且其實傳統式水溫錶
大概70-100都是同一個位置
差異很小很小
等到"牙起來"其實都已經OVER
水溫太高太低都是有問題的
節溫器最常被忽略
但是其實很重要
尤其是五期車的水溫通常都95上下，一個沒注意，很快就爆了!
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.241.197 (臺灣)
※ PTT 網址
推
OPEL ZAFIRA B是直接把儀表板水溫指針拿掉，只保留
→
警示燈，用意就是叫車主不要整天去看幾度，有問題
→
自然會通知你。然後台灣車主都不吃這套，大部分又
→
自己花錢從OBDII接出來看XD,一看才知道原廠設定10
→
8度才會開風扇，所以市區內若不撞風不開冷氣都是1
→
05度以上在跳，從此我就對水溫數據無感了
5
熱量公式 Q=c*m*deltaT 只比較溫度變化，c與m視為常數 引擎水溫表90度C，假定到熱排也是90度C 在20度C的室溫，deltaT為70度C，其熱量為Q11X
一堆文組嗎？ 引擎工作溫度好幾百度，你拿20度的水或40度的水去冷卻它， 能有什麼差別？忽略不計好嗎！ 你會覺得煉鋼廠就應該設立在熱帶地區，來賺這20度的溫度嗎… --4
老魯我開WRX 現在住在亞利桑那 通勤墨西哥 今年夏天特別熱 白天40度以上很平常 我開過最熱的時候車上室外溫度是顯示110F 應該是43度 車子都是有在動的情況下 水溫沒有特別高 就算沒有在高速公路也是95C左右 平常氣溫32C到37C的時候 水溫都是90C左右 比之前在紐約的時候低19
首Po是這樣的，最近幾次開著老車進雪隧 由宜蘭往坪林方向水溫一直居高不下 一直到出了隧道才正常 有人說是隧道太長+車太多+通風不良 造成隧道內空氣溫度約在46度上下
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[討論] 水溫錶真的很重要??車界一直有種說法:車子儀錶沒有水溫錶就是偷料. 但以我多年的開車經驗,水溫錶只會有三種狀態: 1.水溫正常(大慨指針在中間偏下位置) 2.水溫過低(剛發車水溫還不到正常工作溫度時,指針在最底) 3.水溫過高(可能種種原因造成的水溫過高,指針水溫過高的位置)19
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[問題] '09 Subaru Legacy 引擎沖掉是這樣的，小弟有一台車是09年的Subaru Legacy 前一陣子有發現引擎室冒煙，看過之後我在想應該是油水滴到排氣管上面 平常就有很注意油水，發現副水箱的水有在減少，冒煙狀況時好時壞，有時冷氣也會聞到 味道 後來上星期抓溫度，馬上路邊停下來看![[問題] '09 Subaru Legacy 引擎沖掉](https://img.youtube.com/vi/q3_kDiQb7lE/mqdefault.jpg "[問題] '09 Subaru Legacy 引擎沖掉")
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Re: [問題] 老車水溫超低不是這樣欸= = 你有沒有當冤大頭我不知道 但你找的這間可能懶得理你亂說 水龜又叫節溫器 他像蛤蜊一樣 溫度到就會打開 你想像一下 引擎的冷卻水會經由水龜跑出來7
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