Re: [討論] 高速公路看到兩側車打方向燈要讓嗎?
※ 引述《gtoselina (啾啾)》之銘言:
: 嗨各位車神新年快樂大家好
: 默默的初四了剩兩天開工準備收心
: 話說這幾天頻繁開高速公路一直有個疑問
: 假設我在中線道
: 看到外側車道或內側車道打燈要過來時
: 正常來說我都會先讓
: 不過就很常出現一種情況
: 他不過來我不過去變成兩台車等速前進
: 當然這時候表示我應該加速快過去對吧?
: 我有遇到幾次踩了剛好他們也一起切過來差點碰撞
: 所以到底該怎麼做比較好?求解!
後視鏡抓的距離沒像你後車可以抓很準,在職業駕駛圈有些小規矩可以參考,
夜間,後車大燈轉小燈,代表願意讓,前車看到就能放心切入,並於切入後以3~5次雙黃燈回應謝謝,
如果是日間,你就先打雙黃燈,前車自然知道你是減速或禮讓。
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推
推,但除了鄉民跟學長根本沒人懂
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幹嘛那麼麻煩,你油門鬆開距離拉長他就可以過來了
推
噢 還不錯
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要讓就乾脆點拉長距離就好
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沒人懂+1,像山路靠右減速打燈,後車還是死貼不超...
推
閃遠燈=讓,但台灣好像不一樣
→
都閃遠燈了還叫做讓?
爆
[討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速如題 這一點我觀察很多年 也好奇很多年 方向燈 是讓其他車子清楚了解你要做的下一步是切換車道或是轉彎 我常常觀察 發現一件事 特別在匯入車道或塞車時會發現 假設內線車道前面離他的前車有一段距離17
Re: [問題] 這種事故躲得掉嗎?這台車就是開ACC在睡覺拉 大半夜 高速公路這麼空曠 00:36 ~ 00:42 前方車輛 不斷亮起煞車燈 完全沒車的路況 前車在高速公路踩煞車16
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上這個案例帶到一個重點 「駕駛通常無法單從煞車燈準確判斷前車煞車力道」 有的人煞車一次就是幹到底;有的人緩踩,直到真正要煞停時才用力踩下去。 我個人是屬於後者,在看到前車煞車燈紅成一片時,我就隨時多踩幾下煞車示意後車隨時要 準備減速了13
Re: [討論] 國道急煞打雙黃燈的必要性?其實真的很有必要。 像我目前還是開Lv.0的車子, 判斷前車距離跟踩煞車只能用肉眼跟經驗, 有時候距離遠一點, 其實很難判斷前車是短煞還是急煞,9
Re: [分享] 如何正確且有效率地變換車道了 : 讓行駛更有效率,只能表現得更【主動些】。 : 剛剛那篇我是以我是A車的角度撰寫,所以比較侵略性 這篇我以B車角度出發11
Re: [討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速有一種路怒症的愛關門,這種很多我就不提了 但自從我開LV2跟車開始,我發現一種情況 舉個例子: 國道中線我設定120跟車,但前車只有100 這時侯前車變換車道,我前方距離因為少了一台車變車距超大9
Re: [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低(原文恕刪) 剛好疫情前有在德國與好幾個歐洲國家開車,稍微分享一下 在德國無速限高速公路並不多,大部分還是有速限,特別是愛道路施工的德國,應該找不到 一條整路完全沒施工的路(好像離題了) 但在德國有許多地方還是跟台灣不一樣,最標準的就是內側是超車道。應該說全歐洲,只要X
[問卦] 高速公路施工 前車打雙黃燈的用意是啥?安 乳提辣 小妹在高速公路上開車 原本四線的車道 被圍到只能走路肩3
Re: [討論] 求解保持安全距離隔壁車道放慢車速切入?這段影面剛好呼應了之前一個討論串: 【打了方向燈後,要切的車道後車開始加速】 事實上就是前車打了方向燈之後並沒有加速,甚至反而減速,所以產生後車加速的錯覺。 另外再補充會產生這類錯覺的幾種可能性: (車輛代號: A:前方欲變換車道的車。B:後車) 1. B速度原本就比A快,B維持等速前進,造成速度較慢的A誤以為B加速。 2. B原本就處於正在加速的狀態,並不是看到方向燈才加速,讓A產生B突然加速的錯覺。2
Re: [討論] 關於西濱濃霧事件的防衛駕駛措施急停/下匝道最後一台打雙黃燈 到後車來為止 大雨濃霧 霧燈減速打雙黃燈 變換車道前解除 但這情境之下其實不適合換車道 除非前面真的太龜 : 2.臨時停車
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