Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝
※ 引述《asdhse (10-10-10)》之銘言:
: 原文吃光光
: 特粉一直強調沒有充電設施來應付即將到來的電動車浪潮
: 會導致房價走跌變成低端社區
不會那麼快,不過俗語說千金買厝萬金買鄰,這種利人不損己的事情住戶都不願意做
順水人情,等到社區外觀要修繕公共設施要修繕或預防性更換管路/設備時,同樣的人
再跑出來說"阿可以用就用幹嘛換,又沒好到我",弄到連外觀都開始破舊時,才會變
低端社區
: 請問難道不能等真的電動車普及後再裝嗎?
: 你現在裝跟你10年後裝 請問哪個房價會高?
: 當然是10年後剛裝的設備新又安全
: 屌打你現在的爛設備
主要是拉線,壁掛式充電器都是可拆換的,你會覺得你家的電線十年沒換會被新屋
屌打嗎?
: 那你現在裝不就是傻了嗎?浪費錢又沒有多大利益
: 還是說現在不裝10年後地下室就會縮小不能裝?
: 再說
: 誰能真正知道電動車的未來趨勢?
: 搞不好電池續航爆炸進展,超充技術飛天1分鐘充滿
要錢,現在超充一度八塊,你一分鐘充75度電要450萬瓦功率,從台電線路拉11kV線
進來的話,電流是410A,你自己看看要收你多少錢XD
回自己家充,夜間電費一度才兩塊多,就算十年後漲電價也不會超過四塊,電車除了
保養簡單外,真正省錢是在這裡,同價位燃油車1一公升95跑12公里,一公里2塊多
一度電跑5~6公里,兩公里一塊
: 請問這樣還有人要買有裝充電設施的高端社區?
: 我去充電站1分鐘充滿 跟現在油車一樣方便
: 還有人要去買地下室挖了一堆洞走了一堆老舊電線影響安全觀瞻
: 的低端社區?
真的低端社區是都更吵不完放到爛的那種啦
: 用點邏輯好嗎?
: 看了眼睛痛
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口罩勤洗手 不摸眼鼻口
盡量不群聚 病毒遠離我
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你跟他講一度兩塊他沒概念,他只有勁戰你知道嗎 XD
講一度兩塊真的沒意義,要換成里程
5~8 公里兩塊這樣有感覺了吧,阿威還會嫌沒他勁戰省
其實已經比勁戰便宜一點了,勁戰大概0.4~0.5吧
前面講的公共電線拉線四五百萬的部分,直接否決你
的論點,這叫拿自己的錢去買用不到的東西給別人用爽
我周圍的案子都是自己拉自己的線被否決,說要花公費拉全部車位的,被否決活該
我在北市看的房子總價區塊4-8千的案件 充電車位
只出現在「公用」車位上 很低端?
真正拉線全自費的是本來建商就拉好線的
可能我看的都比較年輕化一點的案子吧 多數都有規劃
第一段就太滑坡了,不給裝充電樁就等於不維護公設嗎
甚至奇岩那種老人區五六年前也好幾個案子就有了
天母幾間破百的我去問大概也都說可以留
怎麼不說把錢拿去花在充電設施,才會沒錢維護公設
什麼叫做留? 規劃又是什麼? 有很多案子當初規劃
都很好聽 模擬圖都畫很好看 但最後完工交屋才發現
就是留個空間、管道之類的 真要弄是你管委、住戶去
所以我才說 最近看的5年內案子頂多只有公用充電車位
你還要算花多久會打平充電設備的成本,太貴的話去外
面充就好,並不是每個人都每年跑個4萬公里,里程少
的話根本不值得
算回本就有點無聊了 很多事情就是圖個方便爽快
否則多數人買車其實根本不會回本阿 我只是覺得
就算充電車位真是未來趨勢 但!在台灣就一切還早
你先行者要拓荒遇到很多困難阻礙本來就理所當然
有必要把這些阻礙說成低端?
就事論事,拉充電線或充電樁跟維護公設是兩碼事
雖然的確也有很多社區到最後公設就是放著爛
有可能會燒叫不損己 特粉邏輯
講啥冷氣電暖人人都要用的就省省吧
特粉都忘了2019上海充電起火事件,只會跳針油車也會
房子住舊就賣掉搬走了 我看這裡社區都這樣玩的
唉呦,AVthing都會起火啊
8
我建商啦 笑你不懂 我講新房就好了 買新房先安裝的話 管線可以走得乾淨俐落 你買房以後過幾年再裝的話 就算管委會同意X
趁版主還沒禁止系列文前趕緊回一篇: 先說,我是油車TIIDA車主,未來也不會買純電車 但我支持電車在社區安裝充電樁。 我認知即便是新社區,我的區域仍有20-30%低端住戶的定義重申一下 有興趣的可以自行對號入座:2
還沒禁我也來湊熱鬧回一篇 先說,我是特斯拉股東,未來買車首選也是特斯拉 但我反對自行安裝充電樁 -- 首先因為我們大樓半新不舊18
沒想到車版討論熱烈,我們家社區也要投票充電樁了。我是真的打算三年後要換特斯拉, 這次這個問卷我看敘述文其實都頗正面敘述,比如說 「因應未來需求考量」 「公共管線槽」 「簡易化安全又美觀」15
投票本來就是多數人意見為主 今天油車住戶比例遠遠超過電車比例,投票當然不會過啊 管委會要花錢安裝,管線會經過公設區域,沒電車的人當然覺得沒有好處 電車仔應該要致力推廣電車,提升電車比例才對啊!拉住戶免費試乘自己電車,或是住戶 要購買你可以贊助啊!住戶超過一半開電車,投票還怕不過嗎?39
最近是開區權會的旺季, 所以前陣子問了一下同事, 有幾個社區都有把設充電樁當作投票議題。 以下講的都是新竹縣市十年內的新建案。 一個兩、三百戶的社區,6
我們社區快20年了,50幾戶,停車格60幾格。 幾乎沒花社區什麼錢佈線,原先電表在地下室就有線槽了。 唯一比較大的工程就是在角落挖小洞做管道聯通地下室停車場 走線就是從申請的住戶電表出線,電表要更換(理由我是沒問), 所以也不會有人說的用到公電的問題。3
: : ※ 引述《ununnihao (安安你好)》之銘言: : : 最近是開區權會的旺季, : 所以前陣子問了一下同事,10
這就是所謂的 => 我沒好處,幹嘛讓你做? 「我沒有好處,你有好處,那我就覺得我虧了,憑什麼要讓你有好處?」 有這種見不得人好心態的人往往還洋洋得意 做損人不利己的事情,還會感到特別開心 這種屬於高端低端,你可以自己下個評價34
你這樣不行完全不懂人性 洋洋得意把人分高低端的作法對事情也是毫無幫助 更多人應該是根本懶得理你,反正這件事是跟自己沒關係 扯到見不得人好就更是自我感覺良好了,這才是低端的表現 有個在美國的心理實驗是這樣做的
爆
[心得] 全貸吸三百,加油加三百,車貸媽的三,把電用光光(充電)這陣子處理一個棘手案例,但我個人卻感覺有點傷感. 家人一棟大樓的房子因為都是委由我在處理, 我也很倒楣的擔任該大樓管理委員組織的一份子, 更倒楣的是我還是設備委員, 不過我比較混經常缺席.81
[心得] 特斯拉 MODEL3 持有一年花費剛滿一年 MODEL3 分享 目前公里數 30521KM 一、電費 1.目前總用電為4550度 平均一度電跑約6.7 KM 電費為8190元 一度電為1.8元68
Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處小弟目前居住在16年社區大樓,年初的時候為了考慮買Model3,直接在台電網站mail請教 充電樁安裝問題,台電該地區所長非常熱心,直接約至社區現場會勘,會勘當天除了所長 以外,還帶了兩位台電內外線設計人員參與,將當天得到的資訊與大家分享。 1.以我們社區為例,在電表室各家戶電表後有一個75A的斷路器,從這斷路器後銜接到自 家的室內電盤,室內電盤總斷路器一樣為75A。前面有版友分享的很正確,假如該社區45
Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款充電設備這個議題我們社區也討論了兩年 分享下最近在區權會上所通過各方都可接受的解法 結論: 1.做法:充電設備的供電迴路完全獨立於現行供電架構外 台電增設專屬線路與變電箱29
Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路 !?不懂難處在哪裡,不能在建案規畫的時候,配置數個充電專屬車位 (數量由建案大小決定) 並且充電器上面安裝感應刷卡機 (加拿大的都是這樣),看要依度數計費還是計時制 充多少算多少,理論上以現在車子的滿電里程數是不需要每天充電的 如果真的建案賣完後沒有人開電動車,台灣管委會這麼強 大家投票一下把電動車專屬車位改回訪客車位就好,科科8
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝說到桃園,有的大樓已經全面加裝特斯拉充電站(EX:中悅) 有的五六年以上的大樓在討論要不要加(EX:我所在的詭異社區) 但加有兩種 1.是住戶全面牽線,每個車位都裝充電樁(花費上百萬的) 2.是加在公共車位,由軟體管理(十萬上下搞定)7
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝你算運氣好的吧 管委會不懂電 讓你先拉好了 問題其實滿簡單的 台電 - 社區 - 電錶 - 住戶 A B C 20 年的老社區 台電走到社區的電線- 作者: iambakr (123) 看板: HsinTien 標題: [問題] 社區安裝充電樁經驗 時間: Mon Jul 26 00:48:26 2021 想請問版上 有沒有人住的社區是完工後才安裝電動車充電樁的經驗呢?
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