Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝

※ 引述《neverfly (neverfly)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝
: 時間: Tue Apr 6 00:06:33 2021
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: ※ 引述《ununnihao (安安你好)》之銘言：
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: 最近是開區權會的旺季，
: 所以前陣子問了一下同事，
: 有幾個社區都有把設充電樁當作投票議題。
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: 以下講的都是新竹縣市十年內的新建案。
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............
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: 平均一戶兩萬上下其實也不貴，
: 但是對於絕大多數的住戶來說，
: 投票前會先問一個問題：
: 本社區目前有幾台電車？
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: 我問同事的幾個社區，
: 通常三四台就算多了，沒聽說社區有十台以上的。
: 大多不是一兩台不然就是沒有的。
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我的感覺是新竹縣市(特別是竹北)相對來講比較不會有一些匪夷所思的反對意見(比如
220v充電樁會爆炸等等的說法)

唯一的障礙真的大概就是為了美觀，跟未來的擴充性，社區要一次性先做好線槽，會需要先有一筆可能上百萬的開銷要出。

這除非有一定比例的電車住戶，不然就是社區住戶不缺錢，才有可能大家一起出錢先把
線槽蓋起來。

新竹縣市社區三四台就算多了也不意外。因為特斯拉在新竹縣市沒有銷售點，也沒有
維修中心。你換個冷氣濾網，除非你想DIY，不然來回內湖至少3小時。台積電工程師
雖然薪水分紅優渥，但終究是上班領薪水的，上班時數又很長，哪來的美國時間跟你
新竹內湖來回只為了換個雨刷濾網。

現階段大概就是這樣囉。大概只有住透天問題最少。

竹北的話就是碰碰運氣，或是有能力買準豪宅等級的建案，也許住戶會比較願意掏錢。

其他縣市真的得非常有毅力，要有跟管委會區權會長期抗戰鬥志跟跑超充站練耐心的
準備。

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竹北還好哩 3000萬以上的社區 已經有蠻多案例有大家一起出錢把線槽建設好 即便說 社區可能也沒幾台特斯拉 (多數人還是開雙B, Porsche等等的 新竹有銷售點買車保養 都方便) 也許是像台北那種比較多元化，住戶組成比較複雜的可能真的會比較難搞 我是覺得竹北只是卡在特斯拉沒有營業據點 不然應該幾乎每個大樓都會有裝充電樁 不然就只能再等一陣子，看Audi把e-tron的bugs解完 Porsche把Taycan悲劇的續航力 改善一下 也許靠其他品牌的電車來推展大樓充電樁建設了