Re: [討論] 政府到底有沒有心要發展電動車?
公車最適合的是油電喇
因為在市區跑
常要走走停停
車體輕量化省能源
電車太重
續航也不佳
油車又不能做動能回收
所以油電最剛好
成本理論上也不會貴太多
省的油就能大大賺回來
沒啥人推廣
真是奇怪
大概決策者都文組
不太懂這個吧
※ 引述《xxder ()》之銘言:
: 最適合先發展當電動車的是公車
: 結果,公車有全部變成電動車了嗎?
: 口是心非不用錢
: ※ 引述《ilovedirk41 (沉默之邱)》之銘言:
: : 之前政府說定一個期限
: : 禁制燃油汽車販售
: : 就一堆人出來抗議 政策就取消了
: : 不過現在全世界的國家都訂下了燃油車禁止販售的期限
: : 台灣又沒有能力自己製造汽車
: : 你要說 納智捷? 這我就不說了
: : 到時候全世界都不賣燃油汽車
: : 台灣要去哪買燃油汽車阿
: : 有人可以解惑嗎
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你油電技術要跟誰買?目前就toyota做比較好,其他現
代honda才有技術,國產根本沒辦法做出油電系統。
連一點點空污都沒有才潮啊,至於發電廠,沒看見就沒事
台灣有公車車廠?公車應該會直上純電吧
台灣的油電公車(福田)那套系統不是用豐田的啊 = =
增程式油電門檻低,公車都有速限也不用變速箱
豐田那套乘用車油電系統能用在大客車上?
而且續航能接近300搭配DC快充就能滿足市區路線需求
HINO有油電貨車 轉植到公車應該是可以的
自帶發電機的話 希望可以燒天然氣或液化瓦斯
排氣比汽油柴油發電機好處理多了
公車重點不是省油,是不要排放廢氣
公車一台是能走多少公里?200KM非常足夠
公車Hybrid常見的還是柴電 不過排放有減少一定程度
公車用電動就好
客運油電
長途巴士用油電倒是適合,也減少市區怠速時廢氣排
車本身輕又安靜 除此外缺點一大堆
天然氣發電機搭配電機行進,經濟跟排放都優化了
當然是找現代或豐田買啊
台中公車油電的被嫌棄,純電的技術簡單很多
柴油做油電就馬天生不良.... 油電還是自吸汽油的好
電動公車只有台北沒有吧
為啥推文都要用乘用車油電套用到大客車上啊 = =
台北有啊 欣欣66全部班次都是
走走停停油電也不是最佳解,我油電最耗油也是走走停
停的時候,油耗一公升剩20左右而已。還是電動比較好
。
hino的油電跟福田的伊頓一樣,起步推一把而已。英國
與舊金山倒是有串聯的,引擎純發電,馬達驅動車子
就增程電動車那套比較適合,類似epower
其實市區走走停停電車是比較適合的吧?
電車比較適合,油電的話電池一下就沒電引擎就要啟動
發電效率沒有直接充電好。
不是輕軌,電力公車加集電弓,和輕軌有90%像
公車應該用電容,每站停每站充
超容台灣不適合 因為不是每站停
再加上一堆違規達人 很快就沒電卡半路 可憐哪
電容至少要30秒,而且電容後面還是有電池。還得停準
那就改成每站停,當然還要設計余裕
發展幹嘛?? 廠商又不買單!
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[問題] 升級油電的原因看大家在討論神A 神R 預算到都會推薦上油電 但看了一下網路說的優缺點 優點: 1. 環保,省油82
[討論] 價格是否為電車推廣的障礙看了宣明智與曲博的專訪,意思是電車比燃油車便宜,因為構造簡單,但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬,同樣規格的純電149.9萬,續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬,電車kona ev300 124萬多,更別說Kona ev500 (大概跟油車同樣續航 力)價格159.9萬57
Re: [分享] 超充排隊 vs. 加油站排隊所謂內燃機汽車目前行駛效率15~30% 其實不是引擎傳輸或是摩擦消耗掉的 內燃機發展了那麽多年 現在各車廠有心早就90%以上了 總效率那麽低主要是因為熱效率不足這個原因42
Re: [問題] 油電車的選擇油車的優勢下面推文很多了,不贅述 現在來談談T牌油電的優勢,只講優點 缺點請其它人補充 1.價差小 同級汽油跟油電價差大約6~7萬(神A&CC)37
Re: [新聞] 電動車多少續航里程才夠用?研究顯示我身為現有純電和油車並行的車主來分享一下 對了...我四月中有一台油電NX350H要交車 到時候三種集於一身 先說一下自從去年年底交車XC40純電後 我生活習慣有了改變24
Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?我覺得油電混合是最佳解 油電混合車>>>>純電車>>純油車 純油車的缺點就是能源效率比較差 綠電並不可靠28
Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展衰退就衰退,只要衰退的量不多堪用就可以了 按照目前的實車數據在你開二三十萬公里換車之前的衰退大約在10%~20% 放更多電池續航就越好,問題是意義不大,徒增成本 很多沒用電車的經常認為他們每天都會開個幾百公里 但其實這種人很少15
Re: [問題] Toyota Altis油/油電選擇推文已經給夠多意見了 你自己也明顯不懂車,才會被更不懂的女友帶風向 你就買油電然後騙說是汽油版 女生也不會知道,反正有車坐,有冷氣 你買了才可以讓她改觀1
Re: [問題] 2022 NX450h+ 油耗問題開過Prius跟Prius C,印象Toyota設計油電基本不讓你開到電池完全放光,硬要純電行駛 也可以,但電放到低的時侯引擎就啟動了,不過我忘記是幾%會啟動。 純電模式是市區走走停停開很省,一般情形開車會走走停停超過60公里都沒充電機會,應 該很低吧。至少我是想不太到。 所有的測試都會有盲點跟誤區,但如果硬要拿不專業車評講的不專業話來當缺點,然後說- 用? : 直接停電車專屬車位就可以下車去逛街 畢竟難得休假時間寶貴 : 以他們年薪來養電車也負擔的起 說人盤也不對 : 有沒有八卦? 開電動車的時間成本實在有夠高
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