Re: [討論] Mazda是不是特別old-school啊?
先說我沒有要幫mazda平反
不過你說的只是單方面的觀點
幫你補充一點點
※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言:
: 綜觀目前市場上的汽車規格和配備,Mazda似乎是反應較慢或者說是較念舊的品牌。
說他使用的配備念舊也蠻奇怪的
從以前的mazda看起來「設計」與同期日系比較新穎一點
現行車款內裝設計也是一流
許多看上他的車子都是因為他的「設計」
輔助駕駛雖然不是最前面
但也不是最舊就是
: 比如變速箱,排除使用CVT的車廠,Mazda還停留在6AT這種十幾年前的配置。
變速箱CVT有好有壞啊
當大家都用CVT你也跟他一起頭洗下去
消費者就沒有必要選擇你囉
反正大家都一樣你也打不贏雙田
再者他提升AT的效率取代傳統扭力轉換器
再加上維修成本、技術比起其他變速箱來說成熟
: 除了變速箱,也沒有小排氣量的渦輪引擎,簡單的1.0T/1.5T都沒有,雖然弄了一個Skyac: tiv-X卻無法普及。
馬自達自己說不願意用小排量渦輪欺騙油耗
所以提升許多傳統科技的「效率」
參考版上很多馬3油耗跟Focus
: 還有像是全車系都沒有數位儀表板,感覺也跟不上當前的潮流,雖然我也沒有很喜歡全數: 位儀表板就是了。
這比較看個人喜好
我自己的觀點是認為
儀錶台一直曬太陽
用液晶是不比傳統耐用
但你說不夠炫也是真的哈哈
: 再來就是除了今年才要上市的CX-50以外,全車系都沒有全景式天窗,連休旅車和Wagon都: 沒有。
全景天窗也有許多缺點
在嘉偉哥的頻道裡有說
馬自達取消天窗是聽到消費者的心聲
許多前車主都不希望有天窗吧?我想?
: 不知道大家有沒有跟我一樣的想法,都覺得Mazda雖然外觀內裝的設計在同級車內是佼佼: 者,但在規格配置上卻是跟不上當前的潮流呢?
馬自達就是走自己奇怪的路啊
而且非常堅持
像是買下轉子引擎的專利權
一直使用AT變速箱
著重「人馬一體」的操控體驗
但就是因為這樣子的造車理念
你才能看到現今的馬自達
不同於雙田
走出自己的味道
坦白說你可以不喜歡
沒人要逼你喜歡哪種品牌
但長期看來這品牌真的很有趣
再加上近年妥善率妥妥的
除此之外就這樣
大概4這樣
--
--
有些人就是不知所云為反而反
Mazda = 進口車
推這篇
馬自達的6AT換檔頓挫 比 福特的8AT好
顧好妥善率,另闢戰場,沒什麼好嫌的
馬自達接下來的問題就外觀內裝設計,感覺沒有原來
那樣平衡好看,像是想改變但又走不出自己的影子,
某些方面更是有走偏的傾向,像是馬三窗戶幽閉感…
11代神A在低時速某些情況下變速箱還會頓挫勒
科技方面其實現在馬3也補上車維了 2月中發表的CX5也
大機率會補上 馬3還有清晰的環景 倒車煞停 轉向頭燈
仔細觀察會發現mazda真的很有趣,不走雙田路
雙田就平民車啊 看車主調性就知道馬牌不是平民路線
這有很有趣嗎??
不是平民調性是什麼調性 好想知道
以愛快羅密歐設計參考
馬自達真的就妥善比較好的愛快羅密歐==
15樓去租一台馬三來開開看就知道啦
穩定好養好開好看
覺得馬自達比toyota開起來舒服多了
哇靠 妥善率比較好的愛快 那這車子無敵了吧
多謝稱讚
愛快最為人樂道的就是性能操控 最為人詬病的就是妥
善 能做出妥善好的愛快 還不一桶漿糊
多得是缺乏經驗的車廠只能造出妥善比較差的豐田勒
例如現階段的特斯拉
原本換車預算七十多 看完cx30 直接捏到九十多
妥善率好開起來安心又進口百萬內不錯了 動力我也覺
得夠內裝真的讚
開過四代馬三 明明很無聊 有趣在哪??不要一直拿不
及格的牛頭牌來比
三代好看
這篇中立 前一篇就為反而反 憑什麼其他人這樣做就
要跟著做
光馬自達不用玻璃cvt變速箱,就已經贏一半了啦
雙福:有人提到玻璃變速箱?
M牌是烤漆廠和廣告商而已
傳統6AT 優化換檔邏輯 開不壞又能加分 很好阿
馬自達取消天窗確實是台灣三代馬車主的回饋
還有四代馬取消怠速熄火跟加強隔音工程 這也很讚
馬的變速箱跟引擎都不賴吧?
我也不懂嘴引擎和變速箱是在想什麼....
馬的缺點一定有 挑引擎和變速箱來講有事嗎?
馬自達真的比豐田好開很多 本田輸馬自達一點而已
原原po是說放眼世界Mazda都沒有全景天窗(包含CX-9)
以Mazda的做工與定位在台灣要賣合適價位天窗肯定是
第一個拔掉的配備。可以理解
好文給推
走自己的路是好事
CVT玻璃的話 DSG可能是紙紮了
每種變速箱都有優缺點 沒有什麼特別好還是不好
馬自達妥善、外觀都優於其他日系品牌
推,不喜天窗
覺得馬是吃“想要車可以順順開就好,外觀要好看的,
安全度要夠的中價位”市場,很難找到他牌是這個走向
不愛CVT,又不敢開雙離合器或PS,也只剩馬可以選吧
?有其他類似價位但不是以上三種變速箱的可以選嗎?
馬自達操控只有bmw的7成,更別說愛快了,一半都不到
推這篇 走自己的路是好事
維修又不貴,35000公里保養自備機油1400有找。
說得好 馬老闆真的是愛車的人 跟本田一樣
我吹太多抱歉 長得像愛快且妥善比較好...
馬自達售價也不到BMW 7成啊
厲害了,妥善好的 Alfa
這下真的悲傷茱麗葉了
馬自達同級售價不到bmw一半吧
其實是日系三田,馬自達也是田,日文唸作松田
就像速霸魯一樣堅持四驅加水平對臥,有四驅人嫌用
不到油耗高,水平對臥有人嫌棄難修,但車主喜歡就
好
10
看這系列有人說馬自達6AT變速箱好 推 ct1030 : 馬三那顆變速箱真心好用 換檔不頓挫 山路煞車還會 01/29 22:40 → ct1030 : 自己退檔 雖然6at可是很舒適又聰明 01/29 22:40 推 WORLDKING56 : 馬牌到現在三年沒花到什麼錢,平均油耗16,實在沒啥 01/29 23:48 → WORLDKING56 : 好挑剔,山路很好開,變速箱真的很聰明,對我來說物 01/29 23:4820
基本上以一般房車基本款6at變速箱是最好的,承襲以前4at年代的車,保養也是簡單好養 ,故障率低 維修也是不貴 像日系車廠,像某n牌cvt就是一場悲劇,起步無力牛叫,換檔頓挫,固障率高,維修費高 額,鐵粉只會無腦護航省油都會車,大該不知道被當盤子噱,以cvt成本來說為4k,6at基本34
要我講的話,Mazda不若Toyota、Honda等有資源,研發經費比較少跟這些大廠 比拼是肯定的。 剛看完個Mazda出的第一台電動車,真滿懷疑會有人來買? 充一次電才跑100 miles(160公里),雖然是小型的SUV,但後座滿小的,85
首Po綜觀目前市場上的汽車規格和配備,Mazda似乎是反應較慢或者說是較念舊的品牌。 比如變速箱,排除使用CVT的車廠,Mazda還停留在6AT這種十幾年前的配置。 除了變速箱,也沒有小排氣量的渦輪引擎,簡單的1.0T/1.5T都沒有,雖然弄了一個Skyac tiv-X卻無法普及。 還有像是全車系都沒有數位儀表板,感覺也跟不上當前的潮流,雖然我也沒有很喜歡全數
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Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因: : : ※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言: : : 這種靠提反問就以為打臉別人的只能撐之自嗨 : : 別人不需要為你的問題免費提供你答案
爆
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