Re: [討論] Mazda是不是特別old-school啊?
看這系列有人說馬自達6AT變速箱好
https://youtu.be/lu39glwVQfs
最近剛好看到車媒試車影片對馬自達變速箱的心得是
以下影片內容
你踩了它就要退檔
可是它的滿遲鈍的就是說
我踩了它怎麼樣都不動
然後我甚至出彎全油門
我還要一直按一直按
它才有辦法退檔
好像實際上跟板上的推文講的天差地遠
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你媽知道 ▂▅◤◢▆◣█
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你在這裡看廢文嗎? ◢ㄑ皿 ▼◤ ◢█
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雖然我沒開過,可是聽說賽道駕駛跟日常駕駛比起來是
不一樣的
kick down下去就退了阿~
撥到sport會一直維持高轉速,不容易掉轉
mazda這顆引擎,你敢踩其實很會跑
一次踩到底,後面還有一段
真的不錯開 by 開了六年多的馬三車主
日常的重踩=3000轉以上,
賽道的重踩=直接拉到紅線前。
可能類似這樣吧
這棵6AT比福特的8AT順多了
可以分享這顆引擎爬林口坡的感覺嗎
「覺得不輸」,所以心靈加成啊。
樓上 我開一般模式沒用力踩就上130了
也沒聽到什麼引擎的嘶吼聲
你邏輯還好嗎?? 拿賽車當用路試駕心得?
算了 沒事 你繼續 我查過帳號了
Focus Mazda 3都開過自己體感變速箱 M>F 加速F>>M
但整體我還是喜歡Mazda 3
山路也是能發現換檔的感受 但就一般道路而已 沒在
尬車
原來在賽道上胚車等同於日常用車方式
這腦袋..
據說變速箱會有學習曲線 那台試駕車應該被各家媒體
操過了 不一定符合賽道中的駕駛特性
好了所以原po開什麼車什麼好波箱
說出來讓大家增廣見聞
都賽道了在研究自排?
馬黑又要高潮了
是真的很好開,尤其跑山路很順!雖然講了你也不會信
啦ㄏ
你想要玻璃又不能大腳,修起來又爆幹貴的cvt變速箱
?
你不夠熱血 他只當你誤踩啊 應該有用加速度感應器做
判斷基準 熱血時進退檔真的很準
開過馬這個變速箱的 10個至少8個好評吧
就雙標啊 賽道上ok就說我馬威武
賽道上不ok就說情境不同沒有參考價值
日常生活這顆6AT 非常適性,根本優勢
突然來了公關公司嗎這麼多舊世代產品的好評
這年頭平價車要買傳統AT也沒幾台能選了...
要檢討的是用新世代產品體驗反而差的吧
怎不說是公關公司要來護航爛到哭的CVT
愛信AT很好呀,配在法系車上也是穩穩的好開滑順妥
善高
用賽車標準在檢測的馬3 好車 感謝原po推坑
笑了 拿賽道來嘴家庭用車的舒適性調教
就舊世代產品 別再鞭拉
馬牌特色在外觀 不會聽到有人因為舒適 性能買Mazda
你要不要看一下2:16在平價車的成績是怎樣
喔算了 看到id了
同級距focus跟Vitara都比馬3快Vitara還休旅車呢
不過馬牌這顆不是aisin
好開啊
開過再嘴吧 那顆6at在同級車已經是前段班了
大家好客氣
腦子有洞就該看醫生
看影片也可以一篇?
馬自達的變速箱真的好用啊
我是馬三跟bmw g22車主 馬牌的6at在市區低速檔比Z
F8舒適 換檔幾乎沒頓挫 山路速限內重踩自動降檔 但
應該是保護的邏輯轉速很難到紅線 你拿賽車的極端例
子很瞎 馬牌就不是拿來飆的 而是兼顧日常及舒適
沒開過去展間試乘 不要別人講什麼就吞 井底之蛙
A了一下文章 同意樓上的評語 原po就是XD
只能給紅色了
Vitara用AWD+渦輪跟前驅Mazda3都跑出2:16 感謝抬轎
Focus用PS4才贏4秒 謝謝你再次證明馬牌6AT很棒
賽道上渦輪不會比較快而且Vitara是休旅車 跟PS4差4秒其實很多真的 然後職業車手跟鍵盤車手的變速箱的評論我會信職業車手
不想神化那顆變速箱 但被你這廢文王提到不太爽ㄏ
有料大家太客氣了
光是你說渦輪不會比較快就可以end了 然後vitara是CU
V
CUV叫什麼?跨界休旅阿 不就休旅車 你的賽道是一條400公尺直線嗎XD 要不要去數數紐柏林前10有幾台NA? 不要跟我說GT2RS跟AMG GT BLACK比SVJ快 這兩台一台用3年後的科技爆改過 一台用2年後的科技做的車 在同馬力的情況下 賽道NA比較有優勢我還以為大家都知道
鍵盤車手>鍵盤車主
軸距車重動力型式都不提 還輕描淡寫的說成績比馬三
好 結果好個幾毫秒 笑死
一台5門房車嘴他變速箱好操控好 結果跑輸一台馬力還比較小的休旅車就算是幾微秒都很丟臉
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/04/2022 12:26:08毫無價值討論的一篇文章 要不要刪了
哈
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基本上以一般房車基本款6at變速箱是最好的,承襲以前4at年代的車,保養也是簡單好養 ,故障率低 維修也是不貴 像日系車廠,像某n牌cvt就是一場悲劇,起步無力牛叫,換檔頓挫,固障率高,維修費高 額,鐵粉只會無腦護航省油都會車,大該不知道被當盤子噱,以cvt成本來說為4k,6at基本34
要我講的話,Mazda不若Toyota、Honda等有資源,研發經費比較少跟這些大廠 比拼是肯定的。 剛看完個Mazda出的第一台電動車,真滿懷疑會有人來買? 充一次電才跑100 miles(160公里),雖然是小型的SUV,但後座滿小的,41
先說我沒有要幫mazda平反 不過你說的只是單方面的觀點 幫你補充一點點 ※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言: : 綜觀目前市場上的汽車規格和配備,Mazda似乎是反應較慢或者說是較念舊的品牌。85
首Po綜觀目前市場上的汽車規格和配備,Mazda似乎是反應較慢或者說是較念舊的品牌。 比如變速箱,排除使用CVT的車廠,Mazda還停留在6AT這種十幾年前的配置。 除了變速箱,也沒有小排氣量的渦輪引擎,簡單的1.0T/1.5T都沒有,雖然弄了一個Skyac tiv-X卻無法普及。 還有像是全車系都沒有數位儀表板,感覺也跟不上當前的潮流,雖然我也沒有很喜歡全數
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[討論] 百萬級距內最好的變速箱是不是馬自達?各位日安大家好 此篇只討論變速箱不含一堆雜七雜八問題 如果單看百萬內車子的變速箱 整體來說是不是馬三的最好? 我福的SS換檔邏輯很遲鈍56
[問題] 愛信6AT要換變速箱油嗎?最近去保養車子 變速箱是愛信6AT手自一體 開了5年,5.5萬公里 從來沒有換過變速箱油 保養員一直叫我換29
[討論] 馬自達的變速箱是不是很遲鈍剛剛看到UCAR又請陳意凡試車 這次是馬自達CX-5 2.5T 心得一樣又是變速箱遲鈍笨笨的 之前試馬3也是一樣的心得 該降檔時不是不能退就是反應很慢44
[討論] 一顆好的變速箱救了整台車?Mazda特別調校的6AT 反應,動力輸出,聰明程度與耐用度真的不錯 同步率又高 這顆還是愛信製造的,品質很有保證 kick down下去變速箱就知道你要幹嘛12
Re: [討論] Focus MK4變速箱通病,原廠無解看到推文,人家車主在講一個自己的車遇到的變速箱頓挫事實,也能有人護航說什麼有改 裝就如何如何。 我只能說 呵呵 。 玩越野車的多的是一台車引擎改、底盤改、大盤改、差速器還前面air lock、中間中央差 速器鎖、後Lsd 三顆差速器鎖定形式都不一樣、輪胎也是改到傳動軸能承受的極限大,整9
Re: [討論] 試駕時到底可以試出什麼?KUGA的換檔問題真的蠻好奇的 明明都是用8AT的變速箱了 換檔居然還如此頓挫 一堆人都說變速箱會學習是真是假? 還有人說AT變速箱本來就這樣 要習慣
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