Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速
很同意觀點,
昨天因為雪隧塞車,改開北宜公路,
我不確定區間測速是否回來,
但牌子都寫出來了,必須遵守,
40公里是一個低於自然車流速度的速度,
這意味的是:駕駛人必須在區間測速的區間內無時無刻釘著儀表板才能避免超速。
政府不能假設每個人的車都有限速器或定速裝置,
再說定速裝置在這樣的山路也是完全不適用,
40公里的速度過髮夾彎顯然不是個安全的選項,
所以在無時無刻必須釘著儀表板的情況,
駕駛人是多麼疲勞,
絕對會提升疲勞駕駛的事故機會,
其他的部分影片說得很清楚,就不贅述。
※ 引述 《EVA96 (林北水桶更生人)》 之銘言:
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:
:
: 停用不到一年的區間測速已經陸續重啟
: 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活
:
: 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法
: 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備
:
: 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入
: 其意圖十分明顯
:
: 但面臨駕訓制度改革及道路工程仍不願好好改善
:
: 因此,做了一支影片來談
: 為什麼站在安全的立場,我們應該反對區間測速
:
:
: https://youtu.be/7Y5cvt2s1Q0
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Sent from my 督嚕督嚕大大大
○ PiTT // PHJCI
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原來你是這樣開區間測速的啊
我開區間測速,都是預設+10 我會超過一點點去開
要吵的速限這「目標」定太低,怎麼會是吵區間這有效
「手段」要直接廢除= =
限速40我就保持在40~49 偶爾50馬上減速
平均下來速度大概會落在4x左右,一定不會被開
區間又不是定點,執著在全程都不能超速是在搞笑?
那你有些時候超過,你要怎麼確認你要降多少,平均才不會超過?????
就像01看過的笑話 方向燈跳掉重打=未全程打一樣好笑
會遇到路段幾乎停下來的時候吧,只超速一些
平均時速不會超速
其實最理想是全程科技執法啦
平均速率的概念吧XD
就說飆仔不會同意區測。重點適合"區測"
是均數阿 所以他的黃字根本不會發生
合理區間測速
速
我笑了XDDD
開30定速啊,那就不會超速,可以看看風景,聽音樂
,很輕鬆的。
跟著前車走,神盾有區間測速開著不會很難啦
一堆龜車仔很急著幫政策護航
超過就馬上降速啊,除非你前面就在放推
不然要降多少自己一定知道啦,前面放推除外
不然裝個HUD啊,行車隨時能看到車速
飆仔不是教你方法了,終點前喝咖啡就好了,幹嘛一路
看,有公里數和時間就可以估算了
這樣就要看著儀表板開車的話是不是不要上路對大家
比較安全
就平常超速習慣了才有這種問題
可以事先規劃行程並帶簡易計時器,查詢區間路段長
度,搭配除法以求得所需最小時間,進入該路段時即
開始計時,若到路段終點前發現開太快,就先路邊停
車看風景,或乾脆在路段中起點休息至時間到再出發
若嫌太麻煩,還有更簡單的方式就是用有支援區間測
速導航或神盾之類的APP
裝個神盾就好,啥,不會,那就慢慢開
G大真的屌
G大那個太麻煩 別人都慢慢開只能跟著慢 計時也沒意
義
除非開半夜的那沒話說
想太多了
你開+10一定不年超過 有時你還會因為路況更慢
要練到不被開單的路感又不難 你要不要考慮看看會不
會是你自己的問題 再多開開練練?
G大那個是在法國開計程車嗎?
這時大家又覺得貼速限很簡單,不看錶速又輕鬆開車
,專心路況,可以啊
簡單
減速,龜速這兩個字,不犯法,不違規,平安回家,
大家樂開懷,大家開始減速你說好不好啊,數據就很
好看,嘴砲我也會的,我還可以貼20%隔熱紙開山路,
不懂貼黑色的會被幹?
法律沒講啊,法律你懂吧,法律是完美的,絕對要遵
守,
不過喔
沒講的沒規定的何必做好,
何必要求自己,
沒事找事做,一起擺爛不是很好嗎?
反區間測速都是想飆車,好喔,所以你跟女生講話都是
想幹人家、網路匿名制都是想搞陰謀顛覆就對了。政府
沒設速限就會有人不知道山路開快會害人害己的,應該
是檢討什麼樣的交通法規居然讓這種白爛仔能拿到駕照
跟肇事後的罰則為什麼定得不痛不癢吧?
連U大師都比你會開車,真丟臉,不會減速就去搭公車
合理的執法監管,讓大家好
不合理的嚴格執法監管,就限縮擠壓到正常用路人的
權益。
我覺得限速50比較合理,配合固定測速,或者增加登
記點,大家比較能放心開車,不會去在意這個問題,
也不用去計算剛剛開多少,經過多少時間。
我去買根香腸,休息一下,累積一下時間,回來再超
車逼車飆車,各位路上見。
大家飆車飆起來囉 讚讚
推 59 樓。
現在的處罰跟限縮很重要沒錯,但是不代表他可以不
合理,或者擠壓到正常用路人的權益,覺得被擠壓的
用路人可以靠北一下吧?
我們靠北也不是真的在北宜跑,是擔心白癡交通部,
傻傻套用在不知道哪裡,你現在不讓交通部知道問題
,不改善細則,之後套用在其他地方,就是看誰衰了
。
我是支持區間,科技執法,減輕基層人力,讓專業人
員做專業的事情。
但是北宜就是滿瞎的,何不在高速公路小規模施辦,
北宜改為重點路段施辦,然後慢慢觀察?
請問我這樣也是飆仔嗎?
定點的測速40才靠北,要煞有夠大力
正常開會需要重煞不就是速限有問題嗎?
定點大多都有它設置的道理,我覺得你可能真的開太
快了,我現在開山路都不想開快了,反正前面有路隊
長,我就隨緣。
之前走北宜我速度維持40出頭,就被好幾台車超車,超
車的人也沒有馬上遠去,猜應該是開接近50,因為區間
速限40但50以下不開罰,可這不就是自欺欺人,速限應
該要合理安全,設一個過低速度用路人無法專心看路,
同時也無法知道這條路真正安全的速度,事實上北宜合
理速限應該是50-60,區間測速前下坡路段我不太踩油
門以滑為主就到50多了,現在必須不時看儀表踩煞車
開區間要刻意控制時速真的累很多,順順開不好嗎
好了啦飆仔你就順順開啊罰單多少而已
開51就算飆仔了 實在挺有趣的
補血 支持的奴性夠重
沒事來補血,40就是太低,政府都承諾年中看情況提
高到50。
不是反區間,是不合理的區間徒增用路人困擾。
100樓,政府都說之後考慮提高速限,怎麼辦,如果你
之前開40現在遵守50,哇塞你變成飆仔?時速超過1公
里都是飆仔。
北宜中間休息,我休息又上來逼車飆車超車。
請問100樓,這樣意義?
我建議高速公路區段施辦,問題比較少,我不是反區
間,是北宜區間問題不少。
我的行車記錄器會自己倒數計時
髮夾彎、直角彎20~30,弧形彎40,一般50,直路60~70
均速大約45,不用管時速表車速多少,給你參考
北宜90%都是彎路,能60~70以上的路段不到10%
除非你只算縣界到頭城這段,確實高速段比較長
如果你用40開了1分鐘,想把均速提高到60,就必須用
80的速度持續開1分鐘,北宜沒有可以開1分鐘80的路段
笑死 不飆車根本不可能超過好嗎
這結論超神的
god 要不要從縣界往台北開,沿路下山保證破40
而且你的"均速"已經破40啦,那你不覺得這速限該調
要盯着儀表板才不會超速 你的駕照應該可以換外帶
全家餐
不看儀表板可以知道速度多少,你的駕照可以去換天眼
通靈照
極速開51那均速一定不到50,區間是抓均速不是最高速
6
赫然發現 怎有人認為區間測速區間是 "區間測速區間內,無時無刻偵測著你的車速啊" 不知道路上的車是不是也有這種想法 有的話難怪會取速限-10去開28
區間測速還會被開單 就代表你一路超速+10以上 而且如果你過個彎或有什麼情況掉到速限內 那你之後再提速可能要超過速限+20以上才會被開單 均速這種東西沒你想像中那麼快50
換個簡單一點的說法,其實就是道路速限不合理 西濱的道路品質某些地方應該能提升到110-120kph 而北宜50kph的話比較算是合理 區間測速的方式如果能夠證明他系統OK 立個度量衡儀器的法規給他用就沒問題了X
加州這大多的限速是65英里,但大部份人都會開到75左右。 然後常車流越來越快,甚至逼近80的時候,美國警察就會像上面影片,在前面開S型擋住 所有車量,要大家稍微慢一些。 如有白目在這時候想抄警察車,下場就是會被攔下來開單。6
台灣一堆車技差,反應慢還開快車的。 當車越快,反應卻沒跟上,這才危險, 建議所有國道 省道 都裝區間測速, 這樣可以大幅降低開快車導致的嚴重車禍, 不然變成植物人或重症,還要花我們的稅金跟健保費治療他,38
一堆飆仔只為了自己爽,完全沒想過自己提出來的東西有多不切實際 拿北宜來說,9成的人開60以下,訂70是有個屁用?怎麼不乾脆訂100或直接放推 再來,說速限上上下下,整條北宜也才不到60KM,沒隔多遠插滿各式速限牌,搞得一堆人眼花撩亂,到時候又來靠北擾民 重點是這樣搞也才多快沒多少時間,然後死人出事還是算在政府頭上,你是政府你幹? 北宜就搞了一堆工程還是死人啦,整天說只插速限真的搞笑52
住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...7
→ Bimmer3698 : 交通規劃是學問沒錯,但規劃就是為了整體社會運作, 02/05 02:14 → Bimmer3698 : 如果長時間運作下來,確實就是各種混亂甚至陷人於罪 02/05 02:14 → Bimmer3698 : ,不就也代表這個模型是存在問題的?要修正問題,不 02/05 02:14 → Bimmer3698 : 就是要蒐集實際運作的數據,這些數據難道不用集合用 02/05 02:14 → Bimmer3698 : 路人的駕駛經驗來整合?只靠坐在辦公室自己理想化思 02/05 02:157
你是不是很少開車上路 我可以跟你保證 速限50 很多人怕被開單 都會開在40左右或是更低21
整串討論下來 有個問題一直被大家忽略 北宜說開70的到底是開什麼車? 隨便一台SUV空車要很拼才能維持最高速70 隨便一台黃牌機車輕鬆均速70
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[心得] 北宜封關前的懷舊之旅 [北向]先獻上整段的行車紀錄器影片... 北宜自從有了區間測速之後我非常排斥跑這段路程,因為非常難開 但上週五臨時起意想說要在全線區間測速實施前,來去緬懷一下這段路。 晚上接近十一點的時候,邀了朋友先開雪隧到礁溪吃個消夜,8
[問題] 行駛區間測速路段有什麼技巧嗎?萬惡的垃圾區間測速 要通過區間測速區間時,有什麼駕駛技巧嗎? 沒有打算多做停留或是休息 目前的開法是,速限+10當收油點 因為知道有+10的寬容值,所以只要道路況可還是會依路況許可去開21
Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全有兩個主要因子 一個是自由車流 一個是快樂表法規 這兩個東西在台灣都會被nerf 一條路設計出來習慣性把速限設定為自由車流"- 20%"4
Re: [新聞] 區間測速致塞車? 警方駁:因為他們習慣區間測速本來就跟塞車沒有關係. 區間測速一般是超過速限+10,才會被開罰 與定點測速相比,沒有比較嚴苛 再加上"平均"的概念 平均超速,peak速度一定也超速6
Re: [新聞] 西濱快彰化段區間測速擺烏龍 彰化警方撤藉這個機會把我之前查的資料給大家討論區間測速是否有寬限值這個東西: 1.新北市政府對於區間測速適法性的解釋 三、區間測速有無法源依據? (一)依據道路交通管理處罰條例第40條:「汽車駕駛人,行車速度,超過規定之最高時速,5
Re: [新聞] 交通聯防!北宜公路區間測速延伸到原本的問題就沒有解決,現在多了區間測速只是把問題放大 : 你不支持區間測速的原因是什麼? : 我個人是認為,很多人罵呀罵的, : 但我卻沒有看到一個立論基礎相對合理的論述? : 當然,我認為這是個治標不治本的措施,
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