[問題] 環景及車道置中沒有被列為標配的原因
雖然現在汽車輔助駕駛的的功能越來越多
一般會認為如果是高價位的車,功能都會比低價位的多,不過看了一下不同廠牌的房車以及休旅,環景及車道置中有可能在高價的車款反而沒有,在低價的車款反而出現,因此就想問一下環景及車道置中沒有被列為標配的原因
目前下面幾個為猜測的原因
環景
1. 只有在低速可以使用,但是可能合成結果不一定好,如此反而不實用
2. 一般倒車可以用倒車顯影取代,汽車雷達/盲點偵測也可以協助部分功能
3. 真的比較好用其實還是後照鏡,畢竟反應實際情況以及距離,加上早幾年有搭配此配備的車不多或者畫質較差,因此換車的駕駛還是習慣用後照鏡輔助
車道置中
1. 雖然可以全速域跟車,但是有可能在轉彎還是需要輔助,在鄰近車道汽車切入不一定能即時反應
2.在視線較差的天氣, ex: 雨天/起霧,可能會較難判斷置中位置
3.駕駛希望體驗操控的感覺
4.靜止物體可能會造成誤判
5.因為駕駛即使有車道置中還是要隨時準備接手,如此有車道維持即可輔助部分情況
還是單純車廠因為晶片囤積不足,因此才導致原本有的功能,在新出的車款反而移除
以上,不知大家看法如何
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賺你
拔掉可以提升妥善率
拔掉可以賣你又貴又爛車美士
錢$$$$
只有頭有大在那亂拔
賺你錢而已,別想太多
遲早會標配啊!時間問題而已。
賓士不是環景也要選配?
成本問題
銷售手段而已 把原本應該要標配的東西拔掉讓你以為
車價便宜 其實是變相漲價
因為有北七會買
哪個車款是這樣做,你舉直接例子比較好討論
車廠的小丑把戲
台灣用路環境過於嚴苛
什麼都想標配,你應該先思考為什麼汽車會分等級
置中真的爽 新手福音
車道置中有啥好標配的...路這麼寬 每個人都路線習慣
又不同...我都跟前車錯開 看較遠的路況
車道置中什麼都好 在台灣這標線亂畫的地方有時很鬧
$$$
你真的想太多…,就錢
macan不給置中真的無法理解
環景就拉機功能,高速時合成耗電,低速近距變形。
錢錢錢 沒其他原因了 就是要你錢
很多長輩連音響都沒在用,科技配備他們不需要太多
的確是非必要啊,如果真的可以少一點錢我覺得還是
可以的
不知道,反正我都不需要
用過就回不去了
我還沒換車 置中真的有車板吹的那麼重要??
阿手都要放方向盤 眼睛都要看前方
又不能過大彎
沒有很重要,但我用過再也不想開沒有置中的車了
你覺得不重要那是你的事啊
整天說操控的雙B都把 輔助駕駛標配了 時代的趨勢
Cost down 結案
為什麼牛肉麵不全面標配牛肚和牛筋?為什麼手錶不
全面標配陀飛輪+萬年曆?
1、錢錢。2、技術力。
標配那麼多起步價就無法很低
省晶片呀 現在晶片很缺
只有我多年來一上車就先關掉置中嗎?
我覺得有個定速和倒車顯影就很好開了,其他有很好
,但沒有好像也無所謂
賺錢啊,可悲台灣
環景是用來對抗停車場鋁圈殺手--20公分小矮牆
頂多選個音響 倒車顯影 盲點偵測 就夠了
個人開車習慣連定速, 跟車, 盲點都不用, 只要倒車
顯影就可以, 有像subaru那種前下方顯影更好, 可惜su
baru外型我比較無法
置中只有Tesla跟OP, 其它車廠都玩具。
他們才會train 每日實景讓AI更能對應現況,其它車
廠就寫死。
環景就是$$$ 一堆比環景還沒用的東西都變標配了
某鋁罐牌方向燈大燈都不用了,這些給了他們會用?
到時候列標配 漲價又一堆人靠夭 這兩個我想不到一定
要標配的理由欸
我反而覺得抬頭跟keyless要列標配
環景用來看那些低於雷達的東西很好用而已 不然倒車
顯影加雷達在一般使用就很好用
環景超好用 技術再好也看不到死角有沒有躲小生命
置中很重要啊,開高速時手是放在方向盤上休息的,
根本不用出力,沒有置中還是要自己控制,那乾脆連油
門都自控就好,要ACC幹嘛?
成本 不需要的預算型買家 變標配又不能說不要
想要的會加錢買 何必當標配
台灣偷掉而已 在國外許多同款車都標配多年
環景讓你看死角阿 你當車子插滿眼?
用不到、不會用 就會說不重要 工具的日常
一個下雨時一樣看不清另一個多餘
價格區間問題 現在有ACC什麼輔助 價格就直上升10萬
如果標配那些 再上升10萬
就差別取價 商人的商業手段 剝奪消費者剩餘
厲害了還能替車商想出那麼多理由,車商都笑了
沒有強制配備商人就會賺你
倒車雷達就夠,置中常上告訴比較有差
而且想要選配上去就行,問題應該是開價盤
很多老司機反而喜歡配備少沒壞掉機會的吧
豪華車多5萬沒感覺 廉價車就…
就非必要配備阿 怎麼可能甚麼配備都要
擠牙膏啊
買入門陽春版會跟你說,是我在開車,老司機不需要
這些科技配備,多一個東西更容易壞
好用配備要選配能額外增加利潤因為很多人會買,雞
肋配備要標配因為可以疊高售價
五年前還一堆車沒ACC咧
那個L標配也沒看你買阿...
環景停車超好用
又不是每個人都很會停車
尤其開小車換到大車根本覺得環景跟神一樣
97
[問題] Toyota 和Ford的輔助駕駛最近考慮兩台車 Focus和Altis 福特的iAcc可以認路標速限,自動調整車速(雖然業務誠實的說,沒什麼人會開這個功能), 也有讓我試駕時實際開啟使用ACC,車道置中系統。頭又大是說他們現在已經是全速域ACC車 道置中,但試乘不讓我操作,只能業務示範。70
Re: [問題] 車道維持輔助與車道置中"車道偏移修正"和"車道主動置中" 都屬於車道維持系統 差異在於前者只在"特定時機"介入,後者是"隨時主動" 車道偏移修正45
Re: [問題] 百萬內cuv,LV2+環景+渦輪是空集合嗎?我最近也在看有 LV2 CUV ... 其實關鍵在於你想要的 LV2 到什麼程度.. 如果條件是要有 "全速域車道置中" 扣除豪華品牌只有三個牌子 VW、Ford、Toyota38
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Re: [討論] CoPilot360還是會左傾欸#1XZnxBMw Re: [問題] 車道維持輔助與車道置中 先前有提過車道主動置中的原理 這類車維主要是依靠攝影機,所以重點會擺在車道線辨識上11
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