[討論] 就來談談車道分割
車道分割到底合不合法，莫衷一是，目前以法院判例為可行，但就是沒有細節
在沒有細節之下有網友自行詮釋，認為"只要沒撞到都是合法"，
已經沒有安全距離的規範
在影片 https://youtu.be/sTEN-MPjpWY 中，就是有網友認為可以。
見諸網路上查到的車道分割宣導網站，都會給很大的空間
https://speed.ettoday.net/news/2263865
爭取時拿這種照片爭取，使用時卻沒保留這麼大的空間
那根本是騙好感吧！
真的能疏緩車流嗎？有快上幾分鐘？感覺就是自我催眠而已
見諸道路交通安全規則 101 條，也明確寫了"半公尺"
不如就把安全距離定為半公尺？
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我個人支持半公尺，希望交通部入法
交通部有回應了
一、有關您建議訂定車道分割規定一案,查道路交通安全規則第94
條、第98條、第99條、第101條、第102條、第109條分別定有
車輛應保持安全間隔之規定,合先說明。
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看到回應後我超興奮，想說網友屁什麼沒規範，你自己不去問的，明明就有
看完後覺得.. 咦，是不是誤會了什麼
我完全找不到哪一條可以告訴我，那個樣子可不可以分割車道
只要沒有明確定義，就是'不出車禍就沒事'啊
我遇過的極品是，在紅燈停車時，我右車門緊靠電線桿
有位小姐姐她就在電線桿和車門之間摩擦著前進
她的胸部都已經擠到變型了（如果彈出來我就原諒她）
我知道大家不愛和政府打交道，因為官腔實在很難聽懂
不過這政府也是我選出來的啊；你也有選
所以，要嘛下次選別人，要嘛還是盯緊點
不給機會也還是得給機會
對不對..
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二、至於您所述「車道分割」並無具體建議規範內容或實益,如有
具體建議上請不吝指教。
來吧，不然第二回合再戰，看要寫些什麼..
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跟車道無關吧 後面撞前面 你沒有保持安全距離
幾乎都是後面責任大
你論了前後，我要論左右 00:10 秒，我認為不應該再進去了 那麼小條... 至於兩輛摩托車間的事，我同意只論前後。
我聽不懂你在說什麼 同一車道 就是前後問題
https://imgur.com/LXaE5gm
這不就是 00:10 截圖了你還不懂？ 鑽的是汽車左側，很小條 不過你的回應讓我看懂為什麼交通部那樣回應了 因為他們的回應也注重在前十秒，兩輛機車間的問題 那就會認為是前後車事故，引用法條"不該逼，不該長按喇叭" 前車那樣急轉彎是很糟沒錯，但他就是前車嘛，而且在停車時也不算大困擾 這就是我們人很容易本位主義的盲點 後車是 po 文的車主，他認為前車很討厭，po 上來討拍 可是我們有明確規範，錯的是後車；他不要逼，他只能忍，那這事就落幕了 所以很多事不能靠直覺，直覺只會有自己的視角 仔細想為什麼這樣訂規則也有道理，因為後車視野良好 你不克制自己，多負責一點安全，大家要怎麼良好互動？ 去責怪前車在左切時不先看照後鏡.. 前車是也要看啦，但相對責任就是少 規則定下來就是了 兩車間就這樣了，但 00:10 起，要鑽那個車縫 我覺得太近了，根本不該鑽..
不太懂 這樣騎在線上不是很危險嗎?
你先跟我說你有騎車，不然機車族會罵你四輪嘴臉 有騎車的才有資格說這樣太近不能鑽 youtube 底下回應，有機車族說：攝影機看起來很擠，其實空間很大 他們認為很大了，所以可以鑽...
※ 編輯: HuangJC (49.217.174.186 臺灣), 08/29/2022 14:37:30https://bit.ly/3PTadex 同車道只要有安全空間就
可以超車，安全空間定義就是不會撞到
'安全空間'通常是法條字眼，四平八穩 但安全空間沒給定義 XD 你腦補，我也腦補 你說沒撞到就可以 我說要半公尺 這就是問題 當然半公尺也很糟，總不能用尺量，誰開車跟你用尺量 我明明看過有機車社團拍影片提到安全距離 這些社團比較懂，要限制自己一些權力，才會得到體諒 （停車時才能鑽也他們說的，不然我根本不會同意分割車道） 真以為沒規範？國家沒規範，但機車社團自律有規範 影片我不會找，印象中說'手伸直都要碰不到'是最簡單的說法 也就是半公尺的模糊說法了
就紅燈鑽車仔互輕而已
想想實體車道線用處是什麼, 再想想腦補出來只有自己
看的到的虛擬車道, 就知道有多可笑了
那路上3線4線道也都可以塗掉,以後大家都自行腦補
交通不會癱瘓才有鬼XDD
車道分割就是為了增加廣大機車族的道路使用率折衰出
來的狗屎"默契"
》見諸道路交通安全規則 101 條，也明確寫了"半公尺" 我為什麼要引這條？ 因為今天如果轉綠燈後，我車就要開了 我離你多近，和你離我多近，就同一個數字啊！ 如果我開車，你會覺得緊張，逼車，那我根本不能開 所以，你當初離我多近鑽進來 綠燈時我能馬上開車，也很公平吧！ 其實我都等機車先走 但扯的是機車走個不停 所以我被鎖在原地三次紅綠燈變換都發生過 屁個疏緩車流..
※ 編輯: HuangJC (49.217.174.186 臺灣), 08/29/2022 14:52:48今天，有位機車騎士，也是路權派的，他在爭上橋不必分流，應該汽機混流 他也回我，他認為不該車道分割 他開口閉口都國外先進，國外有什麼 然後他說他不讚成台灣車道分割 路權派真的還分很多分支，不是全部都爭到底的 他不同意的理由就是：台灣路並不大條，分割下去太窄 和國外的影片根本不一樣 喔喔喔～～ 有趣吧～～～ 他還主張十字路口停等區撤掉，和我主張一樣 他會不會被說四輪嘴臉呢...
台灣車道畫太寬，全部重劃窄一點就沒事了
台灣學校只教內輪差，根本沒教車道為何物
四輪如直行沒差吧（？），但如果要右轉，先把空間壓
縮到不可能鑽再說
關門是防衛駕駛的一部份，做了最好，但沒做也沒什麼不對 在此影片中沒這個例子，你是談標題吧.. 你要談的適合我另一支影片
https://www.youtube.com/watch?v=HhLIjDpt_Lc
這門我真的不好關 而且我們鄉下有逆向車 XDDDD 右邊那個圍牆擋住視線 如果關門，我就看不到逆向車 開車時（且不關門）逆向車不嚴重 我是騎過一陣子腳踏車被逆向車擊落 才知道原來兩輪一直覺得自己受壓迫 可是。。有不少是彼此壓迫 XD 機車逆向擊落腳踏車，真是極品...
※ 編輯: HuangJC (49.217.174.186 臺灣), 08/29/2022 15:01:31》去責怪前車在左切時不先看照後鏡.. 剛重看一眼，前車還沒打方向燈 他應該是這裡不爽 可是.. 仍是前車大；至少我這麼認為 前車沒打方向燈，就另罰 。。。等等，因為沒有分道線 所以前車有權不打方向燈 這就是分割車道裡讓人想不通的地方 但真的是這樣 如果要用物理空間決定打不打方向燈 而不是用車道線 問題會更多
※ 編輯: HuangJC (49.217.174.186 臺灣), 08/29/2022 15:07:29你說的很對...哎，鬼島日常，防衛駕駛保平安，然後
多祈禱燒香保好運氣
這之前有版友分享過了，車道分割在法院最近的判決是
違規，依據法條是道交條例45條1項2款「在單車道駕車
與他車併行」。被罰的認為單車道≠同車道所以上訴，
但被高等行政法院駁回定讞了，參照107 年交字000128
號及107年交上字000097號
感謝，但有別人可以舉出法官承認車道分割 也就是不同法官有不同見解 這時應該檢附兩則判例送請交通部，要求立法保持唯一見解 衝突的部份，可引用罪刑法定主義精神，漸漸統一 上次有人提罪刑法定主義被噹 因為那用在刑法 XDDD 我好亂，我又不是讀法的 反正應該統一啦
法盲的我從小就以為鑽車縫是違規 只是沒在抓 所以我
騎車還是鑽 XD
小地方偷偷做不會有人理你 討論時你說不能做就好 台面上台面下有兩套，這很正常 畢竟有大秩序要維護 我也認同沒出事不必計較，沒事我不會主動檢舉 但如果擋到我，我按個喇叭，那我就覺得我是理直的 因為規定不可以，所以我按你喇叭 就看你鑽車有沒有造成我困擾啊
※ 編輯: HuangJC (49.217.174.186 臺灣), 08/29/2022 15:14:36承認車道分割的判決是幾號？
就在前面 推 jdkcupid :
https://bit.ly/3PTadex同車道只要有安全空間就 08/29 14:35 → jdkcupid : 可以超車，安全空間定義就是不會撞到 08/29 14:35 才剛出現 喔，這個不是判例，這個是法條了 判例我在另一個 youtube 討論下看過
交通部才不敢立這個法，立下去只要你車子從白牌機車
同車道旁超過去就違規了，而且跟交通部宣導白牌機車
靠右騎的口號完全相悖
就已有法啊，汽車必需打方向燈向左開，離機車半公尺以上安全距離 就可以超車 所以我反之並沒要機車不能分割車道，我只要把安全距離定出來啊 多小都能鑽，只要不出車禍都能鑽 這恐怖吧..
這是行政函文，根本連法條都不是好嗎….
法官也在判決書裡說了，行政函釋無法拘束法院判決
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 這什麼神奇的字眼啊! 還要去學法律位階 所以函釋有什麼用? 比唸咒語還沒用?
所以只要合乎法理，法官可以不甩監理機關的函文解釋
法官會參考函釋，但不必然要完全遵循。所以回到原點
，可以車道分割的判例貼來看看，別貼行政函
https://www.youtube.com/watch?v=i-C6N2mE8gE
影片找到了，但躲在回文裡，還要找好久 這個案例很妙，因為兩車併行有點久 所以如果要引用'同車道只有前後車'，也無法定義誰是前車 法律永遠可以鑽到漏洞 XDDD 我們知道路邊起步路權最差 於是攻防又落入'是否已經起步完成' 若在起步時就撞，雖然定義不出前車，大家也願意承認起步車錯 可是起步好幾秒了，起步最弱的情況可能已經解除 於是大家開始爭辯'起步解除沒' 因為只要起步解除了，緊接著就要引用直行車優先 XDDDD 法條人人會引，你引對你有利的，我引對我有利的 所以沒有結論，除非去判一下 但他們和解了，沒有對決..
只有四輪在講根本沒用 從現在開始推廣檢舉所有鑽車
縫壓到車道線的人 檢舉項目就是變換車道不打方向燈
這樣二輪們受不了 就會主動要求政府好好立法管理鑽
車縫了
不，很快會限縮檢舉，不管這項目
怎麼分割都沒用啦！前幾天單線道右轉差點被一台硬
鑽的機車擦到，叫他直走騎路中間，回我說他是機車
不能騎路中間…
然後會有一堆人藉題發揮，說是交通部宣導機車靠右的錯 必需把所有禁行機車都解除了才可以要求機車騎在路正中
靜止中只要有空間我覺得鑽無所謂，但是空間就不夠了
或是行進中，那不是智缺就是白目了
單車道已經被交通部廣義認定為此路段單一車道就是
單車道，上面被法官駁回的點都是在左轉專用道，法
→ Ivan210 : 官大概認為此路段左轉專用道只有一個車道所以同意 08/29 16:06 → Ivan210 : 為單車道而駁回上訴 08/29 16:06 什麼是單車道，有差別嗎？ 左轉車道的話倒有一例
https://www.youtube.com/watch?v=kP5L6hyl72k
》我是原PO，請幫我置頂 看看他寫了什麼 我是覺得，最左為左轉專用道， 在次左車道分割其左邊，還是蠻恐怖的 這樣衝出去就只有機車做得到，汽車不會來搶這個 當然有人會說最右白車不該右側超車再連續左切兩車道 但我根本不想講白車 沒有白車我都不接受這輛機車分割車道了 那就必需立法立成'這樣分割車道不許可' 而不是'撞到才判決可不可以' 不然，撞到來判，白車過失較大 等於反面認證這樣分割車道可以 喔，這樣可以 Orz
開個車好累…我還是努力賺錢吧......
錢永遠都是香的啊
也不是只有左轉車道才會適用，法官認為「同一車道」
這個用語是指駕駛人與其他用路人間之相互關係，即其
使用道路情境之描述，交通部函的「單車道」「多車道
」強調的是道路設施，是車道單複數之設計。兩者是互
相補充不是互斥關係
那找找其它多個直行同車道被駁回的案例吧
這個駁回我已經覺得很牽強只能用左轉道說服自己
法官總不能打臉大法官之前的判決吧
要說牽強嗎…畢竟也是經過二審總共六個法官認同了。
所以我才請原po提供他說法院判可以車道分割的判決來
看看，研究一下法院風向。最新最近的高院判決就是我
說的這個了，有更新的站在法規研析立場很歡迎公布。
更正，四個法官
至於比較舊的判例中不是左轉道的也有，不過那個是在
快速道路，就不用討論了，快速道路一定不給分割
監理站直接撤銷”單車道”罰單的案例在重機同溫層
也是有所耳聞，就只是沒有公告出來讓大家找資料了
自己撤銷很有可能啊，監理站聽交通部的當然有很大機
會依職權自行撤掉。高雄監理站硬起來不撤，打行政訴
訟結果法院認證後成就經典車道分割判決
鑽就鑽割什麼割自己合理化丟不丟臉
啊不就四輪嘴
幸好也有不少兩輪撞兩輪的案例，可以讓你好好思考車道分割規範 如果連這都四輪嘴臉，那四輪真的躺著都中槍 我認同虛擬車身觀念 什麼是虛擬車身呢？ 就是我的車，雖然只有 1M * 3M, 但必需當成 3M * 3M 來看（數字就隨便舉了） 為什麼要變更大？ 因為要保留左搖右晃的空間 機車接近汽車時，保留這空間，讓汽車也習慣 汽車就不會去侵入機車這空間 要不然走在路上，你親我一下，說是國際禮儀 我握一下你手，你卻說我性騷擾 我都懷疑我是不是翁立友了 搞屁啊 機車很需要這些空間的 一堆事故如果有保留這空間，都不會發生
講這麼多，兩輪仔還是照樣鑽
他們就是很難理解車道這個概念，超愛併行
台灣有騎過機車的人占大多數吧，自己騎在路上的時候
道路設計方式和路況應該很熟悉吧，分四輪二輪我是
覺得大可不必啦...
回到討論來說，鑽車縫就是政府道路設計和政策宣導
造成的啊。 宣導機車靠右到走火入魔，駕照濫發也不
真的糾正，結果機車靠右靠到路肩大家習以為常。
路邊亂停車也不管，那機車靠右騎遇到違停也只能鑽。
然後台灣一堆地方可以看到外線他媽超寬，寬到根本兩
線道，塞兩台汽車都可以。再加上路口的機車停等區
完完全全就是鼓勵你機車去鑽各種空隙把路填滿。
而再加上交通規畫大眾運輸也爛，人行道更是根本消失
那交通就只能靠自行開車騎車，路上當然一堆交通工具
說真的，要是機車都不鑽，路上空間不塞滿，以現在
交通設計，直接塞到天荒地老了
翻譯：政府的錯 不想談怎麼改進，只想罵政府，罵完結案 或者，有人會說要怎麼改進，一路從全面開放禁行機車 談到蘇花改和國道；也就是要全餵飽才滿意 要不要順便談消費券和退休金啊，把你養得白白胖胖才可以 我以為討論是'承認以前有錯，但現在要做好' 而不是'以前都你的錯'，結束了，你一直去道歉，或把我餵飽才可以 喔，我少講一個；錯都政府錯，然後還要感謝機車族肯為了大家鑽... 鑽車該被感謝.. 太完美了，自私都被包裝成公益了 真的不考慮從政嗎？
行進間看到前面一台機車騎在車道中間，甚至是已經
靠邊騎，10台有9台會直接從機車左方硬超過去，即便
跨到對向也要超，也沒看見一般用路人有什麼高見。
反而是看到車流靜止狀態，機車從汽車旁邊經過時意
見特別多，這就是大家口中的四輪嘴臉吧？
等一等，這政府是你選出來的，我從有投票權一直投
宋楚瑜
1。你覺得宋楚瑜就會做很好？他做過省長，要不要把全省做不好的都叫他概括承受一下 2。你國小，國中，高中，大學，都有在學習投票開班會，你把民主學成這個樣子？ 服從多數，尊重少數 雖然你不是投某人，但某人上你也要支持，這是民主基礎'之一' 然後國內對尊重少數真的沒做好 我們舉釘子戶為例，台灣為了都更，可以把砂石車開去倒在田裡 就算都更是通過的，也只算民主包裝的暴力 國外就可以保留釘子戶，讓新建案把釘子戶包起來 因此，當你是少數時，你該談的是怎麼尊重你 而不是兩手一攤：現在上面那個不是我選的，我不用負責 很好，你學的民主很不一樣
把車道分割Lane splitting跟車道併行ride side by
side混在一起講，到底是想要談那塊？
是你比較懂，你可以教教大家
有些車道畫得寬到連四輪都能車道分割就不說了。以法
規安全距離及車道寬度來說，我認為一車道最多三機車
併行，而限速40以上改為兩台，60以上只能一台；若非
靜止或超車，二輪與四輪不得併行之類的
推理性討論。台灣車道畫太寬才有這些奇怪延伸問題
，像日本那麼窄根本無法分割就好了。兩線畫成三線
，騎三十以下的去最右邊，想超車可以到中線。
※ 編輯: HuangJC (49.217.174.186 臺灣), 08/30/2022 09:49:43
怎麼改進就是像樓上那樣的例子啊，好好設計道路自
然可以減少一大部分鑽車的現象。
要提改善方式，那我的想法就是我舉例的地方要改啊
，兩倍車寬的外車道縮減，讓機車一開始就沒空間鑽
鑽。人行道和大眾運輸，減少上路的車輛數量。
道路規劃做好，違規的駕駛變少，剩下少數還要違規
的，就嚴格執法吊照罰款，簡單多了吧。
道路亂象就是一堆人自私導致的我完全認同，但現在
台灣交通亂七八糟，就像你距離的一樣，連交通部對
自己規範也是不清不楚，一堆模糊地帶。
這樣說好了，我也支持你的提議，把這些好好定義規
範清楚。但依照現在道路根本亂畫亂設計的狀態，定
下去也是執行不了，到最後違規多到又要線索檢舉
我的想法是：不犧牲安全，以爭取速度 當有人說：這樣做不是會變很慢，你也會抗議的 就調整心態：給它慢，必需接受 所以比如乖寶寶運動，機車族常做一下，然後說：先抗議的會是汽車 然後又回去繼續鑽 我會說：別代替我發言，我沒抗議；你們繼續排隊 經濟學裡有說，新的規則會引起新的平衡 我們是該去找新的平衡點 如果通勤時間會更長，那你要更早起床啊 如果時間長算是犧牲生活品質，那有更多工作會變成遠距啊 我現在就是都在家工作了，我的關心項目，開始變成擔心網路塞車 疫情期間有不少人都變在家工作了吧！逼你適應就會有新的平衡 上週我又去修車了，修什麼？太久沒開，車沒電了 我的車開到沒電耶，停車庫都一週兩週為單位的 這樣我自己也會去思考租車，共乘...未來未必要買車 所以這些不是不能推，是看有沒有找到一個適當的方法去推 從前沒有網路，現在有 所以覺得情況都沒變，這點未必 未來，也許有更多人喜歡住在空氣好，風景好的郊外 不會去擠大城市 就像上橋要不要分流，我一直都是隔山觀虎 因為我住鄉下，橋都沒幾座了，我家這邊的橋都沒分流 XD 那是大台北才有的事好嘛 XD 禁行機車？我們鄉下早就沒有了，早就直接左轉了 警察是有空管你嗎？ 如果一定要違規，你選擇違規這條而不是那條 理由是什麼？別說是因為法律，因為兩條都是違規 那都自己選的...
想太多了 我開車就讓機車 我騎車汽車都排的歪七扭八
防衛駕駛就是姑息 XDDDD 你讓機車就是在姑息機車 機車族罵你開車的方式沒有？
※ 編輯: HuangJC (49.217.174.186 臺灣), 08/30/2022 10:51:16機車比你省道路空間 比你有效率 風吹日曬雨淋
多多禮讓 交通順暢
我看車道分割都割到機車道去了阿 笑死
紅燈去機車到 綠燈衝到最前面再進汽車道
聰明用路人莫過於此
台灣道路規劃跟交通方面的教育根本不足啊
要從小開始教的東西顯然就是沒救了看考駕照時考那什
麼鬼東西
紅燈靜止時機車鑽車縫（車道分割）絕對有助於舒緩交
通
機車一堆亂騎的沒有車道和線的觀念
行進就是亂騎亂靠右亂鑽
就算行進間乖乖和四輪一起排隊還會被逼車的也不少
虛擬車身的觀念就是用在大重啊,這就是為什麼體型明
明沒差多少,掛紅黃牌就可以有汽車路權
講白了就是數量問題. 白牌都比照辦理,每天就是台北
排到高雄. 所以在這情況下只有汽機車分道
不分道那就得白牌都照紅黃牌一樣當自己2M寬
不然就是塞爆
爆
[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉以後這種惡性違停都不能檢舉了！ 先上圖![[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉](https://i.imgur.com/GF378wMb.jpg "[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉")
92
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了交通局臉書台北交通大家談有最新回應， 公布交通局承辦人跟公關公司所有對話line內容 我研究一下，大概發現誤會發生在哪了![Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了](https://i.imgur.com/FvKU8I8b.jpg "Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了")
60
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家，大家對法的理解真的是超級薄弱，一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條，整天在那邊用道德凌駕法律，不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線，飆車仔連道德最低底線都達不到，到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道？![Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://img.youtube.com/vi/HSHGfEIRDCg/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車![Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了](https://i.imgur.com/OAEYqf2b.jpg "Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了")
13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎？說機車族被歧視的，前提好像是覺得 機車仔就是窮阿，所以被歧視（他們覺得，不是我，我也騎） 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘![[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎？](https://i.imgur.com/VcnmjXvb.jpg "[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎？")
6
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行，遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項：「一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項：「一、大型汽車在同向三車道以上之道路，除準備![Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了](https://img.youtube.com/vi/OA481X0nX7M/mqdefault.jpg "Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了")
3X
[討論] 請問這樣不算逼車，怎樣才叫逼車？前陣子國道南下開啟跟車系統看著精美的油耗正想說原來不用油電也可以一公升跑17km，突然一台大榮貨運連結車從旁邊擠過來差點幹掉，回家怒檢舉 早上看到國道警察的回覆還以為這是愚人節的玩笑 經檢視內容，有關道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」構成要件，即被檢舉之駕駛人主觀上是否出於「惡意」或「故意」等迫使他車讓道之意思，客觀上該駕駛人行車速度相對位置等是否處於他車駕駛人之視野死角內，並造成危險。另依道路交通安全規則第98條第1項第6款中規定(汽車在同向二車道以上之道路（車道數計算，不含車種專用車道、機車優先道及慢車道），除應依標誌或標線之指示行駛外，並應遵守下列規定: 六、變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離) 。 惟檢視該段影片檔案，雙方未有發生危害之情況(如造成他車車身偏移、閃避、失控、甚而肇事…等客觀事實)，難以客觀認定該車有迫使他車讓道之危害情事。駕駛人變換車道前本應有「保持安全距離及間隔」的注意義務，鑑於目前法令對於車輛行進間變換車道安全距離之數值無明確規範，然援引臺灣新北地方法院102年度交字第79號行政訴訟判決內容：行進間前後車輛得預知他車變換車道之意圖，而能有充分之時間採取必要之安全措施（例如：調整車距、車速）。![[討論] 請問這樣不算逼車，怎樣才叫逼車？](https://i.imgur.com/JR78Rrrb.jpg "[討論] 請問這樣不算逼車，怎樣才叫逼車？")
5
Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰？ 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離，因為機車減速效率沒汽車好，同時摩托車駕駛保護較差，離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智，受過教育的用路人會有的想法吧？![Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路](https://i.imgur.com/qVU24Cyb.jpg "Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路")
21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪1。三寶就是三寶，不是開車才變成三寶，騎機車時就變優良駕駛 或者反過來，不是騎車才變成三寶，開車時就變成優良駕駛 2。三寶很吸睛；優良駕駛不會被注意，但三寶很容易被注意 3。當三寶開車時，當然愈霸道；優良駕駛開車時你也要說愈霸道嗎？ 總結以上三點，這什麼公認的事實，是三寶搞出來的好嘛![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://img.youtube.com/vi/HhLIjDpt_Lc/mqdefault.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
30
[閒聊] Cx-60又召回？![[閒聊] Cx-60又召回？](https://img.youtube.com/vi/fnfp6dCL4oE/mqdefault.jpg "[閒聊] Cx-60又召回？")
25
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